Veneessä luistaa joku mutta mikä???

[PeteTurku]

Onkohan potkurissa vulkanointia?

[tsephyr]

Vulkanointi? Ei harmainta aavistusta.. Vene vuodelta -72 eli liekkö silloin vulkanoitu? Tässä ensimmäinen vene laiteltavana eli vähänkin spessumpia hommia kun tulee niin heti pitää apua kysellä!

[Calmari]

Ei kai ton ikäsis mitää vulkanointia ole, mimmonenkoha tuo kytkin lie on ?? itellä joskus 60 luvun Olympiassa pannat luisti, sai tiukattua kytkimen päältä, oha siel tietty potkurin kiila mut eiköhä se luistais koko ajan. Jos siel on pannat ni sen huoma siit et sitä kytkintä pystyy tavallaa luistattamaa, uuemmis kytkimis ei semmosta oo, niis on vaihe pääl tai pois.

[tsephyr]

Tuossapa kytkin avattuna. Ei siinä näköjään erikseen öljyjä ole vaan samat kun koneessa.

[Mutamies]

Jos kytkimessä ei pakka luista, niin voisiko potkuri kavitoida?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutamies

Jos kytkimessä ei pakka luista, niin voisiko potkuri kavitoida?

Pieni täsmennys, noilla tehoilla potkuri ei voi kavitoida, kyseessä on ilmavuoto potkurille. Mutta ajossa ilmiö tuntuu samalta, eli moottorin kierrokset nousee ja veneen vauhti laskee.

[BJ-40/76]

Tuosta räjäytyskuvasta näyttäs että olisi pannalla ja pakalla nuo suunnat.

-> Oletko vaihtanut moottoriin jotkut nykyaikaiset moottoriöljyt?
(pakassa/pannassa toimii liian hyvänä liukasteena vrt. tuon ikäiset öljyt -> jos olisi pakko arvata jotain nyky öljyä tuonne, niin joku traktorin märkäjarru- hyväksytty moottoriöljy vois olla likellä, esim tb:n monitra 10w-30?? arvaus!)

Toinen on sitten se, että onko pannat/pakka säädetty oikein? en tiedä miten se tehdään, mutta kun yht`äkkiä näytti täysin mekaaniselta tuo ohjaus, ja ikää on, niin kannattais miettiä sitäkin...

Ja tuohon potkuriin, ja sen otteen pitäminen vedessä: uskomattomat asiat saa potkurin toiminnan muuttumaan juurikin siten, että tuntuu että nyt kytkin luistaa....
esim. pikkusen kolhiintuneessa potkurissa on kääriintynyt akselille metrin pätkä narua, ja pakituksen jälkeen naru jää potkurin lavan päälle.....

Ja pikkasen asiasta ulos.....

Kavitointi tarkoittaa sitä, että potkurin muoto (vaurion, suunnitteluvirheen tms.) on sellainen, että jonnekkin potkurin kohtaan (joko lavan "imupuolelle" suurilla tehoilla? tai potkurilavan Jättöreunaan, tms muodostuu niin suuri alipaine, että vesi alkaa kiehumaan/kaasuuntumaan.
Mutta ainakin kansankielellä kavitointi on myös sitä ilmavuotoa, joko vahingossa tai tarkoituksella aikaansaatua (yksikin tee-se-itse vene ei jaksanut ottaa kierroksia niin paljon että olisi alkanut voimaa lyötymään, että olisi noussut liukuun tuolla potkurilla, muuten kuin piti laskea kaasua vaihteistokotelon etupuolelle... ja kun kierrokset hyppäsi muutaman sata, niin sitten alkoi meno maistumaan)

Noissa venepuolen vehkeissä moni asia on vielä monimutkaisempi kuin autoissa

Esim. minun veneen perävetolaitteen alaosa on sama 240 hv asti (maksimi potkuri halk. 14"), ja tuohon potkuriakseliin kytketään voima 12v sähkömagneetilla, virtaa noin 1,5 A! siis magneettikenttä vetää lukitus elementin halkaisijaltaan n. 70 mm olevan potkuriakselissa olevan rummun päälle. (siis tuo rumpu ei pyöri, ennenkä tuo magneetti saa tuon lukituksen vedettyä kiinni)
ja tuo lukitus aukeaa/ottaa kiinni myös matkanopeuksissa, kun magneetin johto katkeaa mahtaa öljyä vit...a tuossa välissä!

[ZeiZei]

Kai siellä jonkunlainen kartiokytkin on, joka luistaa.

Olisko mitään apua?

http://people.plan.aau.dk/~poul/Aron...%20version.pdf