Kattovalojen käyttökelpoisuus?

[Jappi]

Mulla oli Jeepissä tuollainen kattotelineviritys (4xH3 lisäpitkät) ja oikeesti oli hyvät tuolla metsäautoteitä kierrellessä jahtiaikoina. Ne valot pitää asentaa niin taakse että katon reuna peittää konepellin valaistuksen.

[jiimän]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Mulla oli Jeepissä tuollainen kattotelineviritys (4xH3 lisäpitkät) ja oikeesti oli hyvät tuolla metsäautoteitä kierrellessä jahtiaikoina. Ne valot pitää asentaa niin taakse että katon reuna peittää konepellin valaistuksen.

No offia enemmän käyttö tuliskin oleen juuri pimeillä metsäautoteillä ajelua tarkoituksena nähdä vähän auton keulaa kauemmaksi (ja leveämmälle) hyvin....

Jos tuollasen nyt 100€:lla saa kotiin jenkkilästä niin ei kai siinä korkealta putoa kokeillessa. Antaa sitten jonkun eturauhanen koholla olevan poliisikoululaisen repiä sen jossain bussipysäkillä pois katolta jos se alkaa virkavaltaa ahdistamaan!

[Kaitsu67]

Ei kannata kovin kiinteäksi asentaa, leimalle kannattaa ottaa pois...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Ei kannata kovin kiinteäksi asentaa, leimalle kannattaa ottaa pois...

Itse asiassa E-sääntö 48 sallii kattopitkät myös etuakselin takapuolella. Asennusvaatimukset kaukovaloille:
"Edessä. Tämä vaatimus katsotaan täytetyksi jos lähetetty valo ei häiritse kuljettajaa suoraan tai epäsuorasti taustapeilien ja/tai ajoneuvon muiden heijastavien pintojen kautta."

Mutta direktiivi 76/756/ETY + 91/663/ETY ei niin selvästi salli:
"ajoneuvon edessä ja asennettuina siten, että lähetetty valo ei häiritse kuljettajaa suoraan tai epäsuorasti taustapeilien ja ajoneuvon muiden heijastavien pintojen kautta.”

Sekä E-sääntö että direktiivi kuitenkin samanarvoisia, molemmat ovat hyväksyttäviä.

Trafi/AKE on kuitenkin tehnyt pelkän direktiivin perusteella jo pari vuotta sitten vanhentuneen ohjeensa: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...renssiluku.pdf

Ite meinasin asennella FJ:n katolle lisäpitkät. Hain poikkeuslupaa viime talvella samalla takakilven paikan kanssa (ei saa olla oikealla), takakilvelle tuli lupa mutta kattovaloista tuli ainoastaan maininta: "Valaisimien asennus tulee suorittaa E-säännön 48 mukaisesti. Kaukovalojen asennusvaatimukset riippuvat valaisimen aiheuttamista heijastuksista." Näihinhän on saanut Toyotalta lisävarusteenakin paneelia katolle, valot on melko takana, joten konepellin kautta ei pitäis heijastella mitenkään, eikä sitä peltiä kyllä kuskinpukilta näekään. Samalla saa myös kytkeä niiden sisällä olevat "parkit" eli äärivalot toimintaan (autolla oltava leveyttä min. 180 cm).

[Sami_V]

Kattovalot riittävän taakse niin ei heijasta konepellistä.

[LaaLaa]

Kyllähän maastossa työvaloista on nimen omaan eniten hyötyä katolla, jolloin valo tulee korkeammalta kuin katse. Ne jotka väittää, että kattovalot jättävät varjon juuri sinne minne pitäisi nähdä, niin haluaisin hieman perusteluja? Asiahan on nimenomaan päinvastoin. Valo näyttää katolta esim. auton eteen lähemmäs autoa, minne ei voi nähdä. Varsinkin pimeässä varjojen puuttuminen on erittäin suuri plussa.

Konepellin heijastus lienee autokohtaista tai katsojan silmästä kiinni. Itselläni ei suzukin konepellin "heijastukset" ole koskaan häirinneet. Onhan konepelti tietysti valaistunut mutta siihen pätee sama kuin vastaantulijoiden valoihin, siihen ei kannata tuijottaa

Lumisateessa katolla olevat valot ei tosiaankaan ole hyvät, silloin kannattaa olla tehokkaat sumuvalot mahdollisimman alhaalla keulassa.

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Trafi/AKE on kuitenkin tehnyt pelkän direktiivin perusteella jo pari vuotta sitten vanhentuneen ohjeensa: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...renssiluku.pdf

Onko noissa aken ohjeistuksissa siis joku 10 vuoden voimassaoloaika, vai miksi olisi vanhentunut?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Onko noissa aken ohjeistuksissa siis joku 10 vuoden voimassaoloaika, vai miksi olisi vanhentunut?

Referenssiluku on saanut olla max. 100 jo 24.10.2009 alkaen, siks vanha.

[L-Andy]

Asensin Seriekseen puhtaasti Showmielessä 4kpl. Motonetin halvimmat (6,90€/kpl.) työvalot kattotelineen etureunaan jokunen vuosi sitten. Maastossa kävikin sitten ilmi ettei ne olleetkaan ihan turhat, kivet ja kannot eivät varjostaneet läheskään samalla tavalla ja muutenkin oli mukavempi työskennellä auton keulan edessä verrattuna tavis ajovaloihin. Taisin jopa epähuomiossa viedä auton tammikuussa leimalle niillä eikä siitä tullut mitään sanottavaa. Aina niin mukava katsuri katsoi ohimennen kattotelinettä ja taisi hiljaa todeta siinä olevan montapaljon valoja ja siirtyi muihin tarkastuksiin...



Andy