GM 6.5td kansiremontti

[Bj Andy]

Jos teet ite niin ole huolellinen. Eli sitä mukaa kun irrottelet suihkuputkia niin tulppaa/suojaa ne sitä mukaa kaikki suuttimet,pumppu ym. Jos siinä on valurauta kannet niin painaa sitten kuin synti joten moottorinosturi tms. on tarpeen ettei välilevyt lennä hiiteen tai kansi putoa johonkin mihin ei pitäisi.

Mutta ei kai tuo ny tekemätön homma ole. Neekerithän ne on kasannukkin.

Mitäs vielä... Niin hommaa sitten LUOTETTAVA momentti avain ettei homma mene sen takia vi...ksi...

Itellä meni yksi remontti päin persettä paskana olleen momentti avaimen takia.

[Ooppeli]

Joo eipä tuota varmaan huonommin voi kasata mitä edellinen remontoija on tehnyt. Sikafleksi on näköjään ollut kova sana. Venttiilikopan tiivisteet sikafleksistä. Termarikotelolle menevät liitokset sikafleksillä.

Pultteja muttereita löysallä/puuttuu. Klemmareita puuttuu.

Aika turaamalla kasattu. No saa nähädä mitä yllätyksiä viellä löytyy ennenkuin kannet on irti.

[Bj Andy]

No käräyttikös sen pahvin sitten väärinpäin oleva termari????

[Ooppeli]

En tiedä viellä varmaks sanoo mikä käräytti. Ainakin kärrin kokonaispaino oli n 2700kg ja lavalla renkaita. Eli kuormaa oli kiitettävästi. Vaikka ei tuli ajettua ihan nätisti.

Tupla termarit tohon on laitettu. Täytyy ne tutkia onko kunnossa ja oikeinpäin.

[Bj Andy]

Ok. Viscot sun muut ehjänä? Ja ahtoja nostettu ja syöttöjä lisättykö???

[Ooppeli]

Visco tuntuis ehjältä. Vakio kunnossa pitäis olla. Ite en ainakaan oo ruuvaillu mitään.

Syyläri tohon on uusittu jossain vaiheessa.

No jos huomenna sais kannet ylös niin olis taas vähän viisaampi.
Onko sitten asennus virhe tullut tai jos on vanhoilla kannenpulteilla kasattu jos on kansiremonttia tuohon tehty. Alkuperäiset pahvit jos on niin mahdollista että oisivat ruostuneet.

[mikaelt]

Mulla pitäs olla jossain tallessa GM 6.2/6.5 US army manuaali, PDF muodossa, jos laitat mailiosoa niin vois lähetellä. Siinä on momentit ja muut kuvat.

Muutes...Jos et ite tee remonttia nii kysele tarjousta myös Rantasalmelta, siellä on mies joka on työkseen ruuvannu montavuotta jenkkejä Mikolla ja sitte perusti oman firman.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jos teet ite niin ole huolellinen. Eli sitä mukaa kun irrottelet suihkuputkia niin tulppaa/suojaa ne sitä mukaa kaikki suuttimet,pumppu ym. Jos siinä on valurauta kannet niin painaa sitten kuin synti joten moottorinosturi tms. on tarpeen ettei välilevyt lennä hiiteen tai kansi putoa johonkin mihin ei pitäisi.

Mutta ei kai tuo ny tekemätön homma ole. Neekerithän ne on kasannukkin.

Mitäs vielä... Niin hommaa sitten LUOTETTAVA momentti avain ettei homma mene sen takia vi...ksi...

Itellä meni yksi remontti päin persettä paskana olleen momentti avaimen takia.

Siis tuo momenttiavain on työkalu, jolle asetetaan kaikkein suurimmat vaatimukset.
Itselläni Bilteman versio asiasta (saa nauraa) mutta kun sitä ei unohda säätöihin päiväkausiksi, ja pitää puhtaana toimii yllättävän hyvin.
Yhden kerran lainasin hyvälle kaverille, ja sovittiin että jos ylihuomenna palauttaa mometti päällä, niin MINÄ käyn uuden biltemasta itselleni, ja olikohan 50-60e kun tuli takaisin n. 12kg säädettynä. No, nyt meillä molemmilla bilteman momenttiavain, ja kaverilta vois saada lainaan, minulta ei!

Mutta momenttiavaimen calibroinnin tarkastus huomattavan yksinkertaista.
ja nimenomaan kotikonstein:

Ota ja laakeroi pultti jotenkin, esim. vanha teinicorollan perään hitsataan pinjoniakseliin 19mm jatkomutteri, ja kardaanilaippaan pistetään metri jatkoa; siis laakeripisteestä punnuksen ketjun keskipisteeseen vaakasuoraa 1000mm ja siis tuo 19mm jatkomutteri (toimii jopa alkuperäisellä pinjononin mutterilla-) on 1000 mm siis yksi metri, ja vastapuolelle hitsataan niin paljon vastapainoa, että tuo "punnitusvarsi pysyy suurinpiirtein vaakasuoarassa.
ja calibrointitarkastus/punnitseminen tapahtuu siten että pistetään henkilövaakalle vaikkapa 20kg öljypönttö, ja nostetaan sitä esim 10kg/m asetetulla momenttiavaimella, samalla puntarin näyttämää lukien.
Ja tuloksen pitäs olla naksaushetkellä 10kg vähemmän kuin alkupaino.

Ja se, että momenttiavainta vääntää hankalasta asennosta, demotaan vetämäällä tuohon momenttiavaimen varteen kiinnitetyllä köydellä esim 15 asteen kulmasta sivuun.... Minun bilteman avain valehteli suoralla vedolla alle 5%, mutta tuolla n. vedolla jo yli 10%, ja nimenomaan siten että kiri liian tiukalle....

Ja tastä sitten saunaillan ohjelmanumero: Annetaan harrastajalle eri työkaluja, ja pyydetään vetämään esim. 1,8 kg/m tai 10kg/m momenttiin.
Halpakaupan voimavääntimellä, siis sillä mikä tulee 1/2" sarjassa, tuo 10kg/m on aika paljon paljailla käsillä, mutta esim. Kamasan pitkällä (olikohan yli 600mm) ja parin sentin karhennetulla kahvalla tuo 10kg/m on Vähän....

Mutta alkuperäiseen aiheeseen: JOS kannen tms. pultit pohjaa, tai pulttien reiät on täynnä öljyä, tms. niin ei ole mitään väliä onko momenttiavain 5% vai 15% tarkkuuteen pystyvä, ja nuo kiristysmomentit on varmaan tarkoitettu "liukukitka" tilaan; siis jos väännön liikerata loppuu, niin momenttiavain naksahtaa ennenkä kierre kerkeää liikahtamaan....

Siis apteekista ostamaan noin 5millilitran muovimäntäisiä ruiskuja, ja sekatavarakaupasta 3mm sisähalkaisijaltaan olevaa muoviletkua...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Itselläni Bilteman versio asiasta (saa nauraa) mutta kun sitä ei unohda säätöihin päiväkausiksi, ja pitää puhtaana toimii yllättävän hyvin.

Tämähän (20-210 Nm versio) on Tekniikan Maailman testivoittajakin muutaman vuoden takaa (19/08).

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis apteekista ostamaan noin 5millilitran muovimäntäisiä ruiskuja, ja sekatavarakaupasta 3mm sisähalkaisijaltaan olevaa muoviletkua...

Onks tässä joku syvempi tarkoitus, vai ajaako saman asian paineilmapilli ja imupaperipala/kangasrätti. Ku tuntuis vaan koneessa, jossa on 2 kantta, aikaa menevän pultinreikien putsaukseen useamman olutkontin verran ihan tolleen käsipelissä..

[Ooppeli]

Mietinkin kun joku puhu aikoinaan jostain Mikosta Nyt se nimi tulikin täällä esille. Moni on kyl kehunu et taitaa olla asiallinen heppu.

Itsehän toi remontti tulee tehtyä. Jonkun verran pennusta pitäen rakennellut eri koneita ja laitteita. Pitää oppia aina jotain uutta

Tällä hetkellä Porschen vaihdelaatikko remontti menossa. Hitsaamalla uutta hammasta.
Ja kyse on sit traktorista vm. 61

Kiitoksia vinkeistä kaikille tasapuolisesti.

[Ooppeli]

Ei. Se ei ole venttiilikopan tiiviste.
Yli pursunutta tiivisteainetta kopan sisäpuolelta. sikafleks tai jotain muuta vastaavaa.

[BryGgi]

Sitä on ihan reilusti käytetty!!

Itellä jääny semomoinen tyyli jos pitää massalla joku tiiviste korjata, niin sopiva palko ympäri pintoja, kiertäen kaikki putlit yms rinkiin. sitten koppa paikoilleen, kiristys semmoiseen momenttiin etä hiukan pursuaa massaa yli, sitten pari h odottelua ja loppu kiristys. ja PITÄÄ. Suotta märkänä kiriä loppuun kun suorat tasot sylkee kaikki massat muuten pihalle.

[Ooppeli]

Joo kyllähän sieltä vikaa löytyi molemmista kansista.
Apukuskin puoleisessa etupäässä pahvi melko rikki ja liekkirengas pienestä väännöstö poikki. Ja sylinterin päällä oli vesi lammikko(ruosteinen vesi kun pelkät vedet sisällä)

Kuskinpuolen takapäässä pahvi hajos nostaessa ja liekkirengas palanut poikki.
Kannessa pientä kraateria palotila täynnä.

Onkos näisää yleensä pakosarjan tiivisteitä? Tässä ei ollut ainakaan kiinni mitään. Eipä venakopissakaan ollut oikeeta tiivistettä.