91 XJ cherokee, "Kaksikäyttöauto"

[Rytari]

niin, no periaatteessa nokka vaikuttaa siihen kiertämiseen, mutta toki tommosen käyttöalue vielä 5000 riittää ja periaatteessa pitäs kiertää sen yli, ainakin ilman kuormaa edes... ton nokan kanssa kuulusi ilmeisesti kokeilla jotain mopar performanssin jousia, täytyy vähän haeskella lisää tietoa.



lähes hyvät patentit osa kuudeksantuhatta, simpukalta pumpulle paluulinjassa on nyt suodattimen lisäksi tommonen vanha lootan jäähdytinkin, kiinnitys on mallia "patentti", muutetaan kunhan se näyttää kykynsä jäähdyttää jotain tossa kohtaa, ainakin vähän alemmaksi täytyy saada, nyt se ei ole juurikaan säiliön yläpintaa alempana.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

niin, no periaatteessa nokka vaikuttaa siihen kiertämiseen, mutta toki tommosen käyttöalue vielä 5000 riittää ja periaatteessa pitäs kiertää sen yli, ainakin ilman kuormaa edes... ton nokan kanssa kuulusi ilmeisesti kokeilla jotain mopar performanssin jousia, täytyy vähän haeskella lisää tietoa.

Jos on reilusti nostoa, niin ei sieltä korkealta "kukkulalta" tulla alas kovin nopeasti ilman sopivia jousia.

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

lähes hyvät patentit osa kuudeksantuhatta, simpukalta pumpulle paluulinjassa on nyt suodattimen lisäksi tommonen vanha lootan jäähdytinkin, kiinnitys on mallia "patentti", muutetaan kunhan se näyttää kykynsä jäähdyttää jotain tossa kohtaa, ainakin vähän alemmaksi täytyy saada, nyt se ei ole juurikaan säiliön yläpintaa alempana.

Yrittäsin kyllä saada tota jäähyä keulille viileään ilmaan. Jeepin konehuoneet kun on niin kovin kuuman tilan maineessa, jotta ei tuossa pakosarjan vieressä taida mikään jäähtyä, paremminkin päinvastoin...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Yrittäsin kyllä saada tota jäähyä keulille viileään ilmaan. Jeepin konehuoneet kun on niin kovin kuuman tilan maineessa, jotta ei tuossa pakosarjan vieressä taida mikään jäähtyä, paremminkin päinvastoin...

"Hei! Meillä olisi uusi tuote tarjolla - lämpökäsitelty tehostinöljy. Ei varmasti pilaannu enää yhtään enempää käytössä lämpökäsittelyn jälkeen!"

Nojoo, ei tehostimen jäähy ole huono idea varsinkaan jos aikoo koskaan vaihtaa pinempipyöräiseen tehostimen käyttöpyörään ja/ tai laittaa hydro assistin. Joko laittaa flektin kanssa sopivan kokoisen jäähdyttimen tuohon ilmanputsarikotelon tilalle ja erottaa alumiinilevyllä konehuoneesta ja järjestää ilmanvaihdon (imu tulee hyvin etuvalon takaa, poistolle joku ritilä konepeltiin). Sitten ei ole viemässä tilaa ja jäähdytystehoa keulalla

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Jos on reilusti nostoa, niin ei sieltä korkealta "kukkulalta" tulla alas kovin nopeasti ilman sopivia jousia.

Tää on ihan hyvä pätkä valve floatista - paitsi jos kärsii epilepsiasta

[Rytari]

melkosta moottoripornoa... mut joo, toi tuntuis sopivalta oireelta, laitetaan tosta yks pätkä.. siinä ojasta noustessa sekunnin vähä toista kuuluu kun kone pistää hanttiin ennen kun kaasua vähän löysätään, videosta ei näe mutta perdynossa tuntee kun veto lakkaa vallan kunnes vähän nostaa jalkaa.



monta tuntia tänään ajettiin, kyl se tehostimen jäähdytin aika lämmin oli, tiedä sitte kumpaan suuntaan siinä lämpö siirtyi mutta eipä ainakaan pumppu kuulunut kurlaavan missään vaiheessa niinku ennen.

pakoputki meni tosin, vaimennin kantoa vasten läjään, irtos katin takaa liitoksesta ja sitte peruutin vielä sen autoon jääneen pätkän pään vielä läjään ettei saanut enään tasasella putkea takaisinkaan, noh, täytyy ottaa käteen ja vaihtaa pätkä putkea siihen, tiä mihin sen oikein laittais että pysyis ehjänä.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

monta tuntia tänään ajettiin, kyl se tehostimen jäähdytin aika lämmin oli, tiedä sitte kumpaan suuntaan siinä lämpö siirtyi mutta eipä ainakaan pumppu kuulunut kurlaavan missään vaiheessa niinku ennen.

Pelkkä nestetilavuuden lisäys voi auttaa kummasti lämpöongelmaan. Itselläni ei ole tehostajalla mitään jäähyjä ja joskus on tullut väännettyä kovassakin helteessä ilmastointi päällä flekti huutaen (=runsaasti lämpöä konehuoneeseen) ilman mitään tehostajan ongelmia. Kannataa ainakin käyttää kunnon öljyjä, jotka ilmeisesti minun auton edellinen omistaja on vaihtanut.

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Pelkkä nestetilavuuden lisäys voi auttaa kummasti lämpöongelmaan. Itselläni ei ole tehostajalla mitään jäähyjä ja joskus on tullut väännettyä kovassakin helteessä ilmastointi päällä flekti huutaen (=runsaasti lämpöä konehuoneeseen) ilman mitään tehostajan ongelmia. Kannataa ainakin käyttää kunnon öljyjä, jotka ilmeisesti minun auton edellinen omistaja on vaihtanut.

Vähintään kerran jokaisessa suunnistuskisassa tullut vaihdettua palaneet tehostajaöljyt tuoreempiin. Öljyn pilaantumisen/liian kuumana käymisen kuulee ainakin Cherokeessa pumpun äänestä. Miulla kuitenkin oli vaan 33" pyörät ja cooleri tällekin öljylle keulalla. Pumppu tieteskii oli kohtuu uusi, koska muutaman öljyn keittämisen jälkeen siitä haviää jostain syystä tuotto. Saa nähdä auttaako hydroassist tähän ongelmaan jos joskus saan auton valmiiksi

[Jeeper]

Mitä öljyä tehostimessa?

Mulla oli Comanchessa 32 hydrauliöljy, Se tuntuu kestävän kuumaa hyvin.
Jeepin vakiopumppu + hydroboost ja vakiosimpukka, Hyvin toimi vaikka öljyn jäähdyttimenä oli vain mutkille käännetty kupariputki syylärin edessä.

Sitten tuohon tehojuttuun, Ootko kokeillut toista ilmanputsaria?
Stroukkikoneessani ei oikein toimineet mitkään "power-filtterit", Parhaiten se hengitti isolla paperisuodattimella.