Crossiauto isoon luokkaan

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Kiihdytettäessä näyttää siltä, että voima nostaa ensin koria 30cm ylöspäin ja vasta sitten työntää autoa eteenpäin. Pystyisköhän perää jäykistämään tuota ajatellen?
Ajot mentiin nyt ilmeisesti takavedolla? Ilmiö saattaa olla nelikolla miedompi.

Ajot mentiin takavedolla ja pitikin se mainita videon yhteydessä mutta unohdin.

Toi korin kohoilu on meille tuttu ilmiö noista kahdesta bensa-autosta joihin on ainoastaan eteen laitettu samanlaiset ilmatikut kuin mitä Krossissa on joka kulmassa. Bensa-autoissa keulat kohoili aina isompaa kaasua annettaessa ja siihen ratkaisuksi keksittiin rajoitinketjut. Nyt kohoaminen loppuu siinä kohtaa kun ketju ei anna enää myöden.

Pitäisiköhän tähänkin tapaukseen laittaa ketjut sekä eteen että taakse?
Vai alkaakohan joku kertomaan tarinoita noiden tikkujen riittämättömyydestä tähän projektiin?

No joka tapauksessa rajoitinketjuja on tarkoitus laittaa ja tietenkin testailla rauhoittuuko auto nelivedolla ajettaessa.

Kuulosuojaimet tulevat olemaan tämän auton vakiovaruste molemmille kuskeille. Tuo ohjaamon puolelle taittuva ilmanputsari juttelee siihen malliin että sekin alkaa käymään korvien päälle. Filmillä kuuluvat puhinat ovat ohjaamon puolella huomattavasti äänekkäämpiä.
Ajatus ohjaamon puolelle sijoittamisesta tuntui järkevältä rakenteluvaiheessa koska silloin se on turvassa iskuilta ja mahdolliselta kaadolta. Mutta pitää miettiä voisiko löytyä yhtä turvallinen paikka ohjaamon ulkopuolelta.
Vaikka kyllä tuo kompurakin jo niitä kuulosuojaimia vaatii.

Äijäauto! Josko vaan hyväksytään se että pelkästään tähän istuminen on sitten omalla vastuulla.

[ImacInnes]

Hyvältähän se näyttää ja kuulostaapi. Ihmeen paljon on nostetta korissa kun kaausua painaa? Eikö noita iskareita pysty säätämään?

Kanattaisikohan laittaa jarruvalon kaveriksi peruutusvalokin, mitä noita aijempia Offi Krosseja on videolta seurannut niin ei sittä ainakaan haittaa varmaan olisi? Voisi jopa ehkäistä jonkin perään ajonkin?

t. Ismo Ämmä

[-Jarkko-]

Kompuran päälle kotelo jostain muovisesta lihalaatikosta tms. Ja ilmanoton vetää putkella "takaseinästä" läpi vaikka pienellä kulissilevyllä ettei huuda suoraan naamariin...?

Jossain vaiheessa liika melu alkaa kuitenkin vit.. eikun häiritsemään, eikä kuule jos joku muu paikka alkaa hajoamaan.

Putsarillehan voisi tehdä vähän kovemmasta aineesta katolle skuupinkin mutta taitaisi tulla aika tötterön näköinen...

[swamber]

Tohon turbon kompurapuolelle vois kannattaa laittaa jonkusortin tuki, on aika ohutta värkkiä se laippa misä kompurakotelo kiinni nimimerkillä yhen katkassu.. Henkilöauto puolella tuskin tarvetta mutta tää taitaa saaha vähä erilaista höykettä.

[lepoantti]

tuo noste on ominaisuus jakarityypin alustarakenteessa, ainoa millä sen saa eliminoitua on 4-linkki tai jotakin sen tapaista. tai sitten rajata ulosjoustot minimiin mikä ei ole mahdollista, keskelle akselia voi kyllä laittaa kettingin joka vähentää nostetta tasamaalla kiihdyteltäessä. typpitikut ei paljon vaimenna ylöspäin mentäessä niin ominaisuus korostuu vielä verrattuna jakari/kierrejousi zydeemiin.

[sos]

kuksa tekee saman takavedolla mutta nelikko päällä ei

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

kuksa tekee saman takavedolla mutta nelikko päällä ei

Sama juttu mun autossa. Ei haittaa mitään.