Jeep Grand Cherokee -94, "Big BroZJer"

[WinChester]

Vaihdettu Infinityn kaiutin oveen ja johan loppui säröt. Vielä piuhat juotokseen, niin saa poppikoneen mahdutettua koloonsa. Vähän off topiikkina näin maasturiprojektiosiossa toistaiseksi, kun aika on vierähtänyt viime aikoina enempi näissä ei-niin-offroad-osissa ja muitakin autoja on talossa laitettavaksi. Tässä autossa tosin riittää kaikenmaailman pikkutingeliä korjattavaksi / vaihdettavaksi rakenteluhimon yltymistä odotellessa. Näin eilen yhdessä -93 ZJ:ssä 4,5" korotussarjan 31":llä kopioboggereilla ja heti alkoi NIIN kuumotella samaisen satsin osto.

[Timo_L]

Kato sitten jos korotat tuota yhtään enempää kuin 3", niin investoi kerralla kunnolla ja laita long arm:it sekä eteen että taakse. Noilla lyhkäsillä tukivarsilla ei tuu kun vihaiseksi..

Jos laki sallisi ja itse voisi tehdä, niin tähän omaan käyttikseen olisin ainakin eteen jo tehnyt pitkät varret tässä uudistusprojektin yhteydessä

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Noilla lyhkäsillä tukivarsilla ei tuu kun vihaiseksi..

Näiden korotusosien hintapolitiikka on ihan mielenkiintoinen. Kolmen tuuman korotusosien hinta on n. 600€, 4,5":lla hinta tuplaantuu ja long-arm-kitillä tuplaantuu vielä siitä. Sikäli voisin olla taipuvainen tekemään kahden tuuman budjettikorotuksen, kun se puolestaan on neljäsosa kolmen tuuman korotuksesta. Voishan sitä valtavirran vastaisesti rakentaa hot-off-rodinkin (vai mikä se termi nyt lieneekään), mutta katsotaan nyt.

[Timo_L]

Rough Countryn Long arm- upgrade kitti (jokseenkin kaikki tarvittava lukuunottamatta vietereitä ja etu- sekä takapanhardia) on 999$, Jerkulta 4x4parts:ista voinee kysyä paljonko on hintaa täällä. Sen verran painava paketti että lentorahdit voi olla aika kiitettävät jos itse tilaa..

[WinChester]

No eikös se pidä olla koko satsi, jossa on kaikki tarvittavat hilppeet 4,5" nostoon, eikä vain jotain upgradea? Minusta näkemäni 4,5"-sarja näytti ihan OK:lta, vaikkei siinä ollut pitkiä varsia ja hinta Jerkulla jotain 1200€. Etualatukivarret oli "käyrät" - toisin kun XJ:ssä ne on suorat - jos sillä nyt on merkitystä. Mutta tästä varsien "oikeasta" pituudestahan me jo taidettiin vääntää juttua XJ:nkin osalta...

[Timo_L]

On siitä väännetty, ja monetkin ajaa lyhkäsillä varsilla 4-6 tuuman korotuksilla. Se vaan tahtoo olla niin että varsien kulma menee niin jyrkäksi että se ihan oikeasti haittaa sekä katu-että maantieominaisuuksia. Ne mutkat varsissa ei auta geometriaan mitenkään, varsi ymmärtää vain kiinnityspisteiden välisen kulman vaikka olisi mitä kurveja välissä

Sitä eroa ajomukavuudessa ja toisaalta toimintaa metsässä ei vain käsitä ennenkuin pääsee itse kokeilemaan. Sen jälkeen kun on xj:ssä pitkät varret ollu, niin en korottaisi xj:tä, zj:tä tai tj:tä yli kolmea tuumaa ilman long armeja.. on rahansa arvoinen upgrade ihan oikeasti

Tuossa RC:n upgrade kitissä ja muissa vastaavissa on se loistava puoli, että et ole sidottu juuri tiettyihin jousiin, islareihin tai panhardeihin. Niissä kun on aika paljon eroja, niin voi valita mieleisensä

[WinChester]

Niin pitkältihän on kyse siitä, mitä haluaa ja paljonko on valmis uhraamaan aikaa ja rahaa. Toisin kuin XJ:tä edeltävänä aikana nyt on tietoa, osaamista ja vehkeitä ihan eri tavalla ja siten lopputuloskin syntyy varmasti vähemmällä sähläämisellä ja miettimisellä. Tai sitten ei.