Jakopää "ongelma" VIISAMMAT auttakaa! ( Kuvien kera...)

[samisami2]

Alkuperäinen kirjoittaja TOPPAHOUSU

Nyt seuraakin sitten kysymys....
Eli alla olevasta kuvasta käy ilmi, että virranjakajan pyöriä ei olekaan ykköspytyn kohdalla vaikka 1 sylinteri on ylimmässä asennossaan.? Pyörijä onkin 2 ja 6 sylinterien välillä ?? Miten tämä on mahdollista, koska käsittääkseni pyörijän pitäisi olla ykkös sylinterin kohdalla, kun se on TDC- kohdallaan??

Oliskohan tuo virranjakajankansi tämän tapainen. Eli vaikka on kannen päälisen mukaan kakkosen ja kutosen välissä niin oikeasti onkin ykkösen kohdalla...
http://c.fixya.net/fixya20/uploads/Images/2E8C7D9.gif

[TOPPAHOUSU]

Alkuperäinen kirjoittaja samisami2

Oliskohan tuo virranjakajankansi tämän tapainen. Eli vaikka on kannen päälisen mukaan kakkosen ja kutosen välissä niin oikeasti onkin ykkösen kohdalla...
http://c.fixya.net/fixya20/uploads/Images/2E8C7D9.gif

Haynesin kirjassa oli "päinvastainen" kuva sylinterien järjestyksestä, eli minulla oli kakkos sylinteri ylä kohdassa.... Jolloin pyörijäkin oli luonnollisesti kakkosen kohdalla...

[Kaitsu67]

Jos en ihan vääri muista, mulla oli sama ongelma 4-koneen kanssa (2,6 bensa), siinäkin oli muistaakseni joku fiba kirjassa ja jouduin pyörittelemään konetta/virranjakajaa uusiksi ennen kuin hörähti käyntiin.

Kaitsu

[samisami2]

Mun mielestä tuo kuva on kyllä ihan oikein. Eli ykkös sylinteri on repsikan puolella (ratti vasemmalla).
Eikös tuosta ensimäisistä kuvista (linkissä) näe että ensimmäinen kanki on repsikan puolella. Ykkös sylinteri siis lähimpänä jakopäätä.
http://www.scribd.com/doc/88677527/M...6g72-v6-engine

[1Chevy80]

Siinä melko selkee ohjeistus http://www.emprepcourse.com/mitsubishi/id14.html
Oon kanssa huomannu et haynesin ja chiltonin "opuksissa" välillä kuvat on peilikuvia

[TOPPAHOUSU]

Alkuperäinen kirjoittaja samisami2

Mun mielestä tuo kuva on kyllä ihan oikein. Eli ykkös sylinteri on repsikan puolella (ratti vasemmalla).
Eikös tuosta ensimäisistä kuvista (linkissä) näe että ensimmäinen kanki on repsikan puolella. Ykkös sylinteri siis lähimpänä jakopäätä.
http://www.scribd.com/doc/88677527/M...6g72-v6-engine

Kuva oli oikein....
Tekstissä oleva ohjeistus sekoitti ja myös se, että ykkös sylinterin ollessa yläkohdassaan pyörijä on 2:sen kohdalla... en tiedä miksi näin on, mutta kone käy ja kukkuu hyvin...

[Superlon]

Ja jos tuo kerran on 1-pytyn yläkuolokohta, niin eikös se ole ihan loogista, että se kipinä tulee vasta aavistuksen sen jälkeen, kun mäntä on jo varmasti matkalla alaspäin? Kuvassahan virranjakajan järjestyksessä näkyy 1 olevan tulossa heti seuraavaksi kakkosen jälkeen. Eikös näissä mitsun koneissa PCM ohjaa lainkaan sytytysennakkoa?

[TOPPAHOUSU]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Ja jos tuo kerran on 1-pytyn yläkuolokohta, niin eikös se ole ihan loogista, että se kipinä tulee vasta aavistuksen sen jälkeen, kun mäntä on jo varmasti matkalla alaspäin? Kuvassahan virranjakajan järjestyksessä näkyy 1 olevan tulossa heti seuraavaksi kakkosen jälkeen. Eikös näissä mitsun koneissa PCM ohjaa lainkaan sytytysennakkoa?

Jos ymmärsin Haynesin kirjan "Lontoon kielisen" tekstin oikein...
Niin pitäisi 1 sylinterin ollessa yläkuolokohdassa, myös pyörijän olla tismalleen ykkös sylinterin kohdalla...