Jeep Grand Cherokee -94, "Big BroZJer"

[WinChester]

Tästä varsinainen maastoautoprojekti sitten alkaa. Tyrkkäsin 31" Saharat alle. Joku käsittämätön mielenhäiriö näkyy Saksalaisilla olleen, kun KAIKISTA kyseisen maan tuonnista peräisin olleista etuakseleista mitä mulle on talliin tullut, on käännönrajoittajan pulttien kiristysmutterit hitsattu pultteihin kiinni!!! Jessus mitä talidomeja! Olisivatten edes laittaneet lukkoliimaa, mutta lienee paikallisten katsureiden villitys tms.

Sinnehän nuo renkaat hyvin sopii, vaikka kääntöjä tosiaan piti rajoittaa melkoisesti, ettei ota rengas kiinni alatukivarteen ja kallistuksenvakaajaan. Samalla sitten huomasin ettei näistä ole katurenkaiksi, kun ei oikein voi ajaa 80km/h kovempaa. Pinnoitettu mikä pinnoitettu. Mittarikin näyttää pieleen, todellista on 87-88km/h, eli voipi olla että joutuu modailemaan nopeusnäyttöä 31":n kilpiin saamiseksi....

[arho]

Niin siis se rajotinpultti on hitsattu mun käsittääkseni ihan kaikissa kiinni siihen mutteriin ( itsellä suomiauto) mutta eihän se estä kiertämästä sitä pulttia auki ja laittamasta vaikka prikkoja mutterin alle tai vaihtamasta koko pulttia.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja arho

Niin siis se rajotinpultti on hitsattu mun käsittääkseni ihan kaikissa kiinni siihen mutteriin ( itsellä suomiauto) mutta eihän se estä kiertämästä sitä pulttia auki ja laittamasta vaikka prikkoja mutterin alle tai vaihtamasta koko pulttia.

No eipä estä niin, mutta irrotusseremonia on ihan toisenlainen kuin hitsaamatomalla mutterilla, joka olisi auennu nätisti sopivalla avaimella ja CRC:llä. Nyt piti tohottaa mutteri kuumaksi kuumailmapuhaltimella, kun vartavasten hankittu 9/16 (=14.3mm) ja myös 14mm avain ei kyennyt sitä jumista avaamaan vaan nypläytti pyöreäksi. Jos sen sijaan pultin kannasta olisi vääntänyt yhtään lujempaa, niin olisi karmasti katkennut. No, onpahan nyt auki niin pääsee pulttikauppaan.

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Tästä varsinainen maastoautoprojekti sitten alkaa. Tyrkkäsin 31" Saharat alle. Joku käsittämätön mielenhäiriö näkyy Saksalaisilla olleen, kun KAIKISTA kyseisen maan tuonnista peräisin olleista etuakseleista mitä mulle on talliin tullut, on käännönrajoittajan pulttien kiristysmutterit hitsattu pultteihin kiinni!!! Jessus mitä talidomeja! Olisivatten edes laittaneet lukkoliimaa, mutta lienee paikallisten katsureiden villitys tms.

Sinnehän nuo renkaat hyvin sopii, vaikka kääntöjä tosiaan piti rajoittaa melkoisesti, ettei ota rengas kiinni alatukivarteen ja kallistuksenvakaajaan. Samalla sitten huomasin ettei näistä ole katurenkaiksi, kun ei oikein voi ajaa 80km/h kovempaa. Pinnoitettu mikä pinnoitettu. Mittarikin näyttää pieleen, todellista on 87-88km/h, eli voipi olla että joutuu modailemaan nopeusnäyttöä 31":n kilpiin saamiseksi....

Kyllähän tuollaisilla moni ajelee kadulla ihan vailla huolia. Mikä sulla niissä sitten mättää?

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Kyllähän tuollaisilla moni ajelee kadulla ihan vailla huolia. Mikä sulla niissä sitten mättää?

Tasapainotus. Lyijyä näihin ei edes yritetty - olisi tietysti voinut - mutta laitettiin kuitenkin hiekkaa. XJ:llä näillä tuli kyllä ajettua talvikelissä ilman suurempia ongelmia päälle satasta, mutta oletusarvo XJ:n silloisella alustalla oli myös toinen.

Nyt kun Saharoiden verrokkina on tavalliset katurenkaat (vs. A/T:t), vakioalusta (vs. 4,5" korotus) ja takavieterit (vs. XJ:n lehtijouset ilman takariipukkeen muutossarjaa), niin jumputuksen huomaa heti 80km/h vauhdissa. Alle 60km/h on OK, mutta voisi tietysti vielä kokeilla miten nämä toimii 90-130km/h alueella.

[Late_]

Nonniin, hiekat pois ja perinteinen tasapainotus huolellisesti ja taas mennään täysiä

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Nonniin, hiekat pois ja perinteinen tasapainotus huolellisesti ja taas mennään täysiä

Samaa mieltä, lyijyä vaan vanteisiin. Kyllä ton kokoluokan renkaat pitäis saada puntitettua kohtuudella.

[Late_]

Alkaa mennä vähän offtopiciksi mutta tän kokoisissa pyörissä alkaa jo säästämään painoissakin aika paljon jos jaksaa hetken pyöritellä vanteilla renkaita. Helposti saa 200gr painon tarpeen puolitettua.

Tarrapainot on ainakin omien kokemuksien mukaan ihan ehdottomia, lyöntipainot lähtee maastopaineilla ajellessa irti suht helposti.

[WinChester]

Nämä kumit oli reilut puoli vuotta varastossa, joten lienee mahdollista, ettei kaikki hiekat ole vielä irtonaisia viiden kilsan ajolenkin jälkeen. Laitellaan paineet tarkemmin kohdilleen ja ajellaan reippaasti motarilla, niin ollaan viisaampia. Painotukseen en viitsi lähteä, kun ne kuitenkin irtoaa maastossa. Maastoon mennessä kun on vielä kärri matkassa, niin 80km/h max. vauhti ei silloin haittaa.