Mercedes G 460 300GD -87 PROJEKTI

[pee]

menee useimmat MB henkilömallin ratit

[jarruu]

Onko näissä ollut mitään ongelmaa perän kanssa kun just 80km/h alkaa sellainen jyrrääminen takaa , olen avannut perän , laakerit ja kardaanin tutkinut eikä ole yhtään välystä eikä jumissa .
Perässä ei mitään ihmeellistä kaikki ok mutta silti kun käännän asfaltilla niin toinen pyörä yrittää sutia ja ahistaa niin mahdottomasti , kuitenkin kun nostan ylös ja pyöritän vain toista niin useinmiten vaan kardaani pyörii.

Millaisia ahtopaineita yleensä tuossa 617a,ssa on kun just viimmeisillä kierroksilla saa pikkasen nousemaan mutta normi ajossa ei mitään tai mielummin -0.2bar.
On niin älyttömän laiska.

[pee]

eihän ahista kääntäessä siks kun keppi on nelivedolla ? ei oo keskidiffiä, joten "kuuluukin" ahdistaa kääntäessä hyvällä pidolla

617 ssa ahtoa 0.6 - 0.8 vakiona, pumpun päällä ahtojen säädön rajoitus ylös ruuvattuna reippaasti 1 bar ja ylikin

onks kardaanin kohdistus oikein ? tärrääks samoin pelkällä takavedolla ? jakolaatikon puslat ?

[jarruu]

Siis pelkällä taka vedolla kääntäessä tekee tuon sutimisen, kardaani on ollut kiinni samassa paikassa koko ajan mutta tuo ääni koventunut, huomasin että noin 20km jälkeen perä on tuli kuuma eihän nuo yleensä ole myös huomasin perän purkamisen yhteydessä että murikka oli todella ahtaalla laakeri välyksellä mutta kuitenkin pyöri todella nätisti käsin ????

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja jarruu

Siis pelkällä taka vedolla kääntäessä tekee tuon sutimisen

Ootko nyt täysin varma? Ettei vaan jättäis nelikkoa päälle... Ku ei se nyt mitenkään tolkuttomasti pitäis ahistaa vaikka olis kemppiperä, suttaa ja ahistaa tietysti, mutta jotenkin tuo kuvaus haiskahtaa siltä että kiinteellä nelikolla ajeltas ympyrää. Ku ei se avonainen perä nyt ajossa mitenkään pitäis lukkiintua tuollalai, oli murikan välykset mitä vaan.

Mut ei sen kardaanin tällöin kyllä pitäis pyöriä renkaita ilmassa pyöritellessä...

[pee]

ja onhan siis havaittu, että siinä jakiksen kepissä on ikäänkuin 2 ssa kohtaa nopee neliveto ? eli aina kun keppi on edessä, riippumatta ollaanko oikeassa vai vasemmassa laidassa liikettä

[jarruu]

Juu kyllä se on 2 vedolla , siksi se ihmetyttääkin .
Niin helpommin se kardaani pyörii vapaalla kuin toinen jarru rumpu , ja kyllä sekin välillä pyörii mutta eri suuntaan.

Huomasin että jako laatikon keppi tärisee myös siinä 80 kohdassa ihan kunnolla , ja jotenkin se tärinä tulee takaa koetan toisia pyöriä kun noissa on kevyesti erikokoisuutta jos niistä johtuisi ja sitten otan sen perän uudelleen auki ja hion kympin molemmista poskilaakerin shimmeistä.

Tuli sitten lopulta leimaan mutta levikkeet piti ottaa pois
Jos laittaisi vaan sellaiset kevyet kumi listat kunhan vaan tietäisi mistä saa??

[-MaTTi-]

No entäs tämä vika?

Alkuperäinen kirjoittaja jarruu

Perässä ei mitään ihmeellistä kaikki ok mutta silti kun käännän asfaltilla niin toinen pyörä yrittää sutia ja ahistaa niin mahdottomasti , kuitenkin kun nostan ylös ja pyöritän vain toista niin useinmiten vaan kardaani pyörii.

[jarruu]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No entäs tämä vika?

Joo en ole huomannut shimmien hionnan jälkeen eikä lämpenekkään enää niin kovasti ??? vähä hukas .





Auto nyt ajo kunnos menee tosi siististi noilla 22" voi ajaa jopa pidempiä matkojakin , kuitenkin koneen kanssa tehtävää tarvis yksi 100hv lisää.

[jarruu]

Laitoin nuo talvirenkaat alle ja totesin vähä pieneksi 265/50 19 Conti 4x4 .
Mutta mistä löytäisi järki pakettia kokoluokkaa isompaa 31"-> mutta mieluiten 17-tuuman vanteella ja jako voi olla 5x130 tai 5x120 sekä leveyttä yli 10" oleva talvi / nastarengas paketti.

[pee]

tuo on kyllä näyttävän näköinen kapistus ! mistä nuo penkit on peräisin ?

[jarruu]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

tuo on kyllä näyttävän näköinen kapistus ! mistä nuo penkit on peräisin ?

Ne on FK,n penkit ja on on kyllä hyvät istua vaikkakin aika kapeat mutta minulle hyvät voi päästellä vähän röykyissäkin ettei putoa penkiltä.
Ja vain noin 250 pari.