Mökkiauton varustelu, eli Jeep Grand Cherokee WJ Luontoon

[Viirupää]

Tere taas.!!

Ny on molemmat käsijarruvaijerit vaihdettu, vähän jäi vinoon tuo yhdyskappaje, mutta ton vertanen sallitaan . Ovatkohan eri valmistajan kun oli vähän erilaisia teknisiä ratkaisuja käytetty, pääasia että toimii (toivottavasti) en ehtiny vielä kokeilla, huomenna ollaan viisampia..?



Ei paha vai mitä.?

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Viirupää

Ovatkohan eri valmistajan kun oli vähän erilaisia teknisiä ratkaisuja käytetty

Joo, toinen (se viimeinen) tais olla oikein merkkiosa!!

Btw, niitä juttuja mitä kysyit tilauksen yhteydessä, niitä ei saa erikseen...

[Viirupää]

Moro ..

Ok. No näppäränä poikana otin vanhasta, eli vähä kylkee auki, astutin uuteen, jeesusteippiä päälle ja rautalankaa varmistukseksi ..
Kuvaa ei ny oo kun auto on pajalla enkä muistanu ko. kohdasta ottaa, mutta hieno tuli..

[JAMANT]

Tarviitkos peltiosaa?? Olis toi pelleiltään melko ehjä WJ tossa pihalla, takaluukku puuttuu ja molemmat takakyljet, mutta katto löytyy (kattoluukulla/ikkunalla) ja koko keulan pellit ja ovet...

[Viirupää]

Tere

Niinku tossa edellisessä viestissä mainitsin Jeeppi on viety pajalle pellisepän hellään käsittelyyn...
Tässä muutamia retkikuvia.


"Se on menox sano Annie Lenox"





No sielähän oli vielä pellisepän sakemuki penkissä, akselit atomeina





Ja kikakakkonen käyttöön...





HUOM... Oikea työkalu oikeaan paikkaan....





" Kyllä lähtee..." (viisaampi antaa periks ? )





Pikkasen karkeimpia oikastiin aamupäivällä ajankulux ku ei muutakaan keksitty. ja iltapäivällä vääntelin jäähdyttäjän alapuolelle uuden tukiraudan. Vois sen juhannuksen huonomminkin viettää, vaikka juomalla viinaa ja paistamalla makkaraa, ketä kiinnostaa....




(välttävä miinus)

Vielä tärinäkumeille reijät rautaan ja väri päälle. Saa kelevata..





Vähän oli nupinvarsi koukussa, uusi meni tilaukseen. Jos joku tienaa tässä projektissa niin se on matkahuolto, tilataan joka osa erikseen, no ei ainakaan pitäis ens-syksynä tulla yt-neuvotteluja. omalta osaltani oon ainaki tehny kaikkeni.. .. (aina ei voi voittaa).

[Viirupää]

Mortse..

No se kuskinpuolen sivuklasi, mitähän siitä pitäis kärsiä. Tuosta kopasta ei niin väliä,"lommoja tulloo ja lommoja mennöö" kuka nuita laskee ?? . Sehän on vain peltiä..

[Viirupää]

Moro.!!

Vähän tää ny etenee hitaasti, syynä lienee tuvan ja pajan välinen 800 Km edestakainen matka, mutta käyty on, muutamia todisteita.

Kyylarin alarauta asennettu.


Oikeeltapuolelta irtos ohjuritappi kumin sisältä, täytyy laittaa sikamassaa niin pysyy paikallaan.

Alatukivarren rungonpuoleinen kiinityskorvake oikaistu, hyvä tuli akseliväli + 3mm luuliskelpaavan katastuksessa




Sisäpuoli hakee vielä vähän paikkaansa, ehkä





Ei mahtunu antaan sille oikei Vilho Vartiaista kun toi pakoputki on noin lähellä. Täytyy vähän lämmittää niin eiköhän taivu viimeisetkin millit.

Hifistelyksi se näyttää tämäkin menevän, nyt on kaikki kiveniskut ja kärväsenpaskatkin hiottu peltiä myöden.
Pakkelit on vedetty lähes yliasti ja hiottu kolmeen kertaan, otin kännyllä kuvankin mutta, empä sitä tähän saanut erroria pukkaa.

Ja sitte oikeeta asiaa, mahtaako olla 31" ratas max minkä tähän saa leimattua, entä korottaminen ?? Meneekö esim. Iron rock offrodin tai jokin vastaava 4" (6" ) long arm kit läpi katsastuksesta, jossa tulee uudet tukivarret yms. Ja niiden rungonpuoleiset kiinikkeet, vanhat irroitettava ja uudet hitsattava tilalle. Vähän tossa finlex:iä lueskelin, mutta onko kellään kokemusta/tietoo asisata, onko 100 mm max mikäli nyt oikein muistan.
Kaikkia hyviä korotussarja ehdotuksia otetaan vastaan.
Tuo Ironin sarja maksaa jenkeissä noin 2,5 T$ aika suolanen hinta, toki
laaja mutta silti. ( onko kellään kokemusta ko. Firmasta )

PS: Mitäs se käytetty vas. etusivulasi maksaa siellä jeeppi korjaamolla

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viirupää

Ja sitte oikeeta asiaa, mahtaako olla 31" ratas max minkä tähän saa leimattua, entä korottaminen ?? Meneekö esim. Iron rock offrodin tai jokin vastaava 4" (6" ) long arm kit läpi katsastuksesta, jossa tulee uudet tukivarret yms. Ja niiden rungonpuoleiset kiinikkeet, vanhat irroitettava ja uudet hitsattava tilalle. Vähän tossa finlex:iä lueskelin, mutta onko kellään kokemusta/tietoo asisata, onko 100 mm max mikäli nyt oikein muistan.
Kaikkia hyviä korotussarja ehdotuksia otetaan vastaan.

Mitenhän se nyt oli, ihan kiikun kaakun oli saiko vai eikö saanu 32" kumeja leimattua.

Jos ja kun tää on euro-malli (EU-tyyppihyväksytty) niin jouset pitäis olla TÜV-hyväksytyt tai vastaavat, eli jenkkiläiset korotussetit ei kelpaa jousien osalta.

Tätäkiin Jeeppi-mallia on saanut Up Country -varustepaketilla mikä on n. 1" orkkista korkeempi, joten tätä voidaan pitää lähtökohtana, joten 4" korotussarjakin voidaan hyväksyä. Esim. tämmönen: http://www.roughcountry.com/jeep_wj_4xla.php ...mutta soveltuvuudesta ko. ajokkiin tarttis olla esim. auton valmistajan lausunto tai riippumattoman tutkimuslaitoksen (esim. TÜV) todistus: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...imuutoksin.pdf Toi nyt on kirjoitettu vähän tulkinnanvaraisestikin, kun myöhemmin lukee: "EY-tyyppihyväksyntävaatimuksen alaisen auton jousituksen korkeutta saadaan muuttaa automalliin tarkoitettuja jousia tai muutossarjaa käyttäen. Tällöin on noudatettava auton tai muutososien valmistajan taikka tutkimuslaitoksen antamia ohjeita." Trafistakin tätä kysynyt, mutta vastausta ei tullut, pitäis taas tivata uudestaan.