paineilmakäsijarruista tietoa tarvitaan

[mikkocap]

Kiitos vaan kaikille vastauksista/vinkeistä, pitää ottaa auto työn alle lauantaina ja katella kaikki läpi mistä on tässä topikissa ollut puhetta. vois ostaa vaikka jokunlaisen vähän paremman rasian ja sitten siihen laitella toi kompuran sulake.

[mikkocap]

tuli tuossa rassailtua hieman... lähinnä otin nesteet pois painesäiliöistä. sitä oli kyllä jonkun verran ja ihan kun ois ollu jotain mömmöä mukana kans. semmosta vaseliinityyppistä. ja huomasin että o-rengas oli ropusta paskana kans. (pala oli lähteny.) liukutappeja yritin satuloista avata mutta todella erikoinen paketti sinällään kun ei ollu pultin kantoja tappien päässä vaan ne oli vaan siellä välissä. tympee alkaa purkamaan... pitää se sulake rassailla kuntoon joku päivä ja tänään oli tarkotus käydä veholta kysyy niitä o renkaita, mahtaa rasittaa kompuraa turhaan jos vuotaa. ei toki paha oo kun noin 30-60 sekunttia seisotti aamulla vaikka oli seisonu kuitenkin koko juhannuksen.

peräöljyt tuli kans vaihdettua, mersu on kuulemma melko ranttu öljyistä ja siinä paria laatua oli hallilla valmiina. EP 80w-90 GL-4 ja Hypoid 80w-90 GL-5. tuntu sanovan castrol ja valvoline että pitää olla GL-5 ja mersun sivulla sanovat luokituksen joka sitten oli sama kuin tossa hypoidissa niin kai se on vaan uskottava että passaa..

[On_Off]

Suosittelen minäkin vaihtamaan sinne kunnollisen sulakerasian. Emännän autossa alkoi käryämään (ilmeisesti merkkihuollossa laitettu) vastaava sulakeviritys, jossa lattasulake oli kiinni abico-liittimissä. Kontaktit päässeet ilmeisesti hapettumaan. Onneksi sattui juuri olemaan konepelti auki, kun sieltä alkoi ihan kunnon savukiehkura nousemaan, niin vika löytyi nopeasti. Korjasin sen samanlaisella virityksellä ensi hätään, mutta nyt on asiallinen johtosulakerasia jo ostettuna. Vielä kun muistaisi joskus laittaa sen paikalleen

[mikkocap]

Alkuperäinen kirjoittaja On_Off

Suosittelen minäkin vaihtamaan sinne kunnollisen sulakerasian. Emännän autossa alkoi käryämään (ilmeisesti merkkihuollossa laitettu) vastaava sulakeviritys, jossa lattasulake oli kiinni abico-liittimissä. Kontaktit päässeet ilmeisesti hapettumaan. Onneksi sattui juuri olemaan konepelti auki, kun sieltä alkoi ihan kunnon savukiehkura nousemaan, niin vika löytyi nopeasti. Korjasin sen samanlaisella virityksellä ensi hätään, mutta nyt on asiallinen johtosulakerasia jo ostettuna. Vielä kun muistaisi joskus laittaa sen paikalleen

joo täsmälleen samanlainen viritys tossakin paikallaan.. veikkaan itekkin ton kohdalla että joku liike on sen sinne laittanu..

jotain ton tyyppistä tilasin niinku tossa kuvassa mutta kahdelle johdolle paikka ja umpinainen. (kannellinen) pitää vaan juottaa varmaan sitten noi johdot noihin liittimiin ennen kun alkaa laittelee rasiaan paikalleen..

[On_Off]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkocap

joo täsmälleen samanlainen viritys tossakin paikallaan.. veikkaan itekkin ton kohdalla että joku liike on sen sinne laittanu..

jotain ton tyyppistä tilasin niinku tossa kuvassa mutta kahdelle johdolle paikka ja umpinainen. (kannellinen) pitää vaan juottaa varmaan sitten noi johdot noihin liittimiin ennen kun alkaa laittelee rasiaan paikalleen..

Kuvassa näkyvä rasia on ihan hyvän näköinen, tuollainen ruuvin alle tuleva liitos on jo paljon parempi kuin abico-liitin. Kontaktipintaa on riittävästi eikä tuo löystykään kovin herkästi. Voihan ne johdot juottaakin kiinni kaiken varalta, mutta sen jälkeen sulakkeen vaihdossakin tarvitaan kolvia. CRC tai pikku nokare akkuvaseliinia voisi olla riittävä suoja hapettumista vastaan.

[mikkocap]

Alkuperäinen kirjoittaja On_Off

Kuvassa näkyvä rasia on ihan hyvän näköinen, tuollainen ruuvin alle tuleva liitos on jo paljon parempi kuin abico-liitin. Kontaktipintaa on riittävästi eikä tuo löystykään kovin herkästi. Voihan ne johdot juottaakin kiinni kaiken varalta, mutta sen jälkeen sulakkeen vaihdossakin tarvitaan kolvia. CRC tai pikku nokare akkuvaseliinia voisi olla riittävä suoja hapettumista vastaan.

siis tarkoitin että juottaisi liittimet johtoihin puristamisen lisäksi/sijasta. sitten vasta ruuvailee johdot kiinni sulakkeelle.

[mikkocap]

Alkuperäinen kirjoittaja On_Off

Kuvassa näkyvä rasia on ihan hyvän näköinen, tuollainen ruuvin alle tuleva liitos on jo paljon parempi kuin abico-liitin. Kontaktipintaa on riittävästi eikä tuo löystykään kovin herkästi. Voihan ne johdot juottaakin kiinni kaiken varalta, mutta sen jälkeen sulakkeen vaihdossakin tarvitaan kolvia. CRC tai pikku nokare akkuvaseliinia voisi olla riittävä suoja hapettumista vastaan.

siis tarkoitin että juottaisi liittimet johtoihin puristamisen lisäksi/sijasta. sitten vasta ruuvailee johdot kiinni sulakkeelle.

[On_Off]

No niinpä tietysti, hahmotin asian toisin.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkocap

tuli tuossa rassailtua hieman... lähinnä otin nesteet pois painesäiliöistä. sitä oli kyllä jonkun verran ja ihan kun ois ollu jotain mömmöä mukana kans. semmosta vaseliinityyppistä. ja huomasin että o-rengas oli ropusta paskana kans. (pala oli lähteny.) liukutappeja yritin satuloista avata mutta todella erikoinen paketti sinällään kun ei ollu pultin kantoja tappien päässä vaan ne oli vaan siellä välissä. tympee alkaa purkamaan... pitää se sulake rassailla kuntoon joku päivä ja tänään oli tarkotus käydä veholta kysyy niitä o renkaita, mahtaa rasittaa kompuraa turhaan jos vuotaa. ei toki paha oo kun noin 30-60 sekunttia seisotti aamulla vaikka oli seisonu kuitenkin koko juhannuksen.

peräöljyt tuli kans vaihdettua, mersu on kuulemma melko ranttu öljyistä ja siinä paria laatua oli hallilla valmiina. EP 80w-90 GL-4 ja Hypoid 80w-90 GL-5. tuntu sanovan castrol ja valvoline että pitää olla GL-5 ja mersun sivulla sanovat luokituksen joka sitten oli sama kuin tossa hypoidissa niin kai se on vaan uskottava että passaa..

Jos siellä on sitä vesi/kura litkua pytyssä niin ilmankuivain on silloin jo sökö. Eli jos et raati vaihtaa uutta niin pidä tyhjennä ne säiliöt kerran viikossa ja talveksi sitten se kuivain kuntoon.

Niissä pytyissähän pitäisi olla semmoiset nännit mistä ne niiistetään...

Edittinä että jos se systeemi on kerran vuotanu niin siinähän on sitten suoraan yksi oireen aiheuttaja.Eli se kompura käy liian pitkään ja jos se vuoto on sopiva niin että se ei ihan nosta paineita sinne pysäytys rajalle niin silloin a. ilman kuivain ei tussahda kuivaksi ikinä vaan "kyllästyy" ja alkaa päästämään sitä vettä lävitse. ja b. kompura käy taatusti kuumana ja sulakerasian käryäminen voisi kieliä siitä...

Eli pienimmillään sinulla on sen vian aiheuttaja näpeissäsi.Koska sähkö kompura ei liene tuotoltaan mitenkään mittava.

Ja hypoidiperään kuuluu Gl-5 ölpät.

[mikkocap]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ja hypoidiperään kuuluu Gl-5 ölpät.

joo ne sinne myös singahti

[mikkocap]

joo vaihdoin tänään ne o-renkaat ja siinä samalla luonnollisesti tyhjensin ne säiliöt. nosti ilosesti paineet. ei vaan ollu semmosia hienoja sulakerasioita hyllyssä niin tilasin tutun myyjän aloitteesta semmosen diesel auton sulakkeen. onkohan se joku hehku sulake. miten vaan... huomenna sitten paikalleen..

kokeilin kopukynällä mittailla niin huonosti meni siitä sulakkeen ohi sinne toiseen johtoon virtaa että piti ottaa sulake pois ja hankailla melko voimakkaasti ja saada parempaa kosketusta aikaan. toivottavasti huomenna korjaantuu...