Pientä tulevaisuuspohdintaa

[Jappi]

Tästä oli jossain aiemmin pohdintaa... Mutta varmaan kiva upottaa 600v sähköjärjestelmä samaan vesilammikkoon missä itsekin puljaa

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Tästä oli jossain aiemmin pohdintaa... Mutta varmaan kiva upottaa 600v sähköjärjestelmä samaan vesilammikkoon missä itsekin puljaa

Juu tarttee olla sellainen vähemmän sähköankeriastyyppinen systeemi, kyllä kait noi saadaan ihan vesitiiviiksi jos vain halutaan

[BJ-40/76]

Jos olet haluamassa sähköoffiauton, niin olisko mahdollista keskustella alan ammattilaisten kanssa asiasta?

Minusta sähkö ja auton luotettava liikuttelu ei kuulu maastossa yhteen, toki mielipiteen vapaus on.

Ja kaikki muuttuu, mutta seuraavat vuosikymmenet mennään olemassa olevalla kalustolla, ja jos tulee suuria muutoksia, niin ne on BIO dsl, BIO bensa, re85.

Jos topiikki olis ollut shit chät osiolla, niin k.o ammattilaisena en pitäisi teknillistä apua, vaan.....

[Eskimo]

Eihän se veden erottaminen ole ongelmista suurin.
Vesitiiviit rakenteet saadaan saadaan varmasti jos halutaan niinku edella todettiin.
Onkai niitä sukellusveneitäkin sähköllä

Akkupuolella ne ongelmat on. Hinta vs kestäyys vs paino....

[HV]

kyllä se vaan sähkössä on tulevaisuus, onhan se teknillisesti miljoona kertaa yksinkertaisempi kuin polttovehkeet.
nelivetosenakin tuo olis aika ihanteellinen esim maavarassa kun moottori/jarrut mahtuu kaikki vanteen sisälle helposti suojaan.

Ihmiset vain turhaan pelkää uutta, oon itekkin miettiny että josko hommais hybridi auton vaikken mikään viherpiipertäjä olekkaan.

[Matti-]

Tosiaan onhan sukellusveneiden, laivojen, ja kaikista suurimpien maansiirtovehkeiden, junien, tms. voimaansiirto jo sähköinen. Sähkö voidaan sitten tuottaa, joko polttomoottorilla, taikka ottaa akuista, polttokennoista tms.

Isoimpia ongelmia tulee siitä, että tämänpäivän akut ovat varsin huonoja, eivätkä massaansa nähden tahdo sisältää riittävää energiamäärää, jotta toimintasäde olisi siedettävä.

Akseleiden poisjäämisestä olisi kyllä suuri hyöty. Mahdollista saada aivan tolkuttomat joustovarat, ja yksinkertaisempi tekniikka on paljon vähempi vikaherkkää.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Matti-

Tosiaan onhan sukellusveneiden, laivojen, ja kaikista suurimpien maansiirtovehkeiden, junien, tms. voimaansiirto jo sähköinen. Sähkö voidaan sitten tuottaa, joko polttomoottorilla, taikka ottaa akuista, polttokennoista tms.

Isoimpia ongelmia tulee siitä, että tämänpäivän akut ovat varsin huonoja, eivätkä massaansa nähden tahdo sisältää riittävää energiamäärää, jotta toimintasäde olisi siedettävä.

Akseleiden poisjäämisestä olisi kyllä suuri hyöty. Mahdollista saada aivan tolkuttomat joustovarat, ja yksinkertaisempi tekniikka on paljon vähempi vikaherkkää.

Nii, noita tekniikan mukanaan tuomia etuja mä tässä eniten pohdin. Sähköä voidaan tuottaa offiautoon polttokennolla ja akusto olisi aika pieni. Kaikki pyörät voisi olla kääntyviä ja mennä vaikka ihan eri tahtiin, vaikka pyöriä eri suuntiinkin tarvittaessa. Lukot olisi täysin sähköisesti säätyviä/kytkettävä portaattomia, alkumomentti nollanopeudessa ihan hirmu, jaksais pyörittää isoa mutapyörää ilman että hammaspeikko iskisi väliin

Sit vielä kun miettis, että jokaisessa pyörässä olisi tehoa vaikka 50kW, niin kokonaistehoa olisi 200kW ja tää vaikuttaisi pyörissä eikä vauhtipyörällä. Olisi 270hp konetehoa pyörissä.

Voisi olla vaikka millaisessa ristiriipussa ja aina olisi puhtia pyörissä.

Mun mielestä näistä jutuista voisi olla iloa tuolla maastossa

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja Matti-

Akseleiden poisjäämisestä olisi kyllä suuri hyöty. Mahdollista saada aivan tolkuttomat joustovarat, ja yksinkertaisempi tekniikka on paljon vähempi vikaherkkää.

Kai ne pyörät johonkin pitää kiinni laittaa.

[mikkocap]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Onkai niitä sukellusveneitäkin sähköllä

ja on ollut jo I maailmansodassa.. veden alla sähköllä ja pinnassa dieseleillä ja samalla ladataan akkuja uutta sukellusta varten. vähän ehkä OT