![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Nyt on kyllä niin hyvin tutkittu että vaikeaa on enää mitään helppoa vastausta keksiä. Paitsi se että onko mahollista että se säädin on asennettu hieman väärin eli siltä valolta puuttuu se sen käynnissä sammuttava + jännite?? Tulikohan se jollain lärpääkkeellä sieltä laturista siihen säätimelle kun sen pistää paikoilleen? En ihan tarkkaan muista. Paljonkos se lataa kierroksilla ja kuormalla?? Tai se heräte kaapeli on vain kytketty vika paikkaan?? Laturi kyllä herää itsestäänkin jäännös magnetismin takia. Diodisilta voi olla sen verran kallis että uusi laturi on ihan varteen otettava vaihtoehto. Niin ja mikä auto? Oisko siitä johtonipusta mikä alunperin on lähteny akulta, voinu jäädä joku johto irti??
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi Viimeksi muokannut Bj Andy : 08.06.2012 16:46 |
|
#2
|
|||
|
|||
|
Tota noi.
Ihan vastaava kävi omassa Marellissa muutama viikko sitten. Analyysini lopputulos oli että diodi jonka piti päästää jännite läpi kun laturi lähtee latamaan oli kypsynyt. Eli ankkurin magnetointivirta meni sitten pysyvästi tuon latauksen varoitusvalon kautta. Itse ostin uuden laturin ja siirsin tuon semikypsän takakonttiin, sillä pääsee kotiin jos varsinainen laturi hyytyy metsässä ihan kokonaan. Toki olisi voinut alkaa metsästämään diodia ja kolvia .... T/P |
|
#3
|
|||
|
|||
|
Kiitos tuhannesti hyvistä vastauksista!
Viikonloppuna ajattelin ottaa laturin auki ja tarkistaa noi diodit varmuuden vuoksi. Jos vika on noissa ja löytyis irtodiodeita niin homma ok. Uusi silta näyttää olevan tosiaan aika tyyris ja halvemmalla saa käytetyn laturin joten voi olla että joutuu purkaamoilla pyörähtää. |
|
#4
|
|||
|
|||
|
Onko kellään tullut semmosta vastaan jotta käynnistyksen jälkeen lataa jonkun aikaa n.14v ja sitten hyppää normaaliin 28v. Autohan on hj61.
|
|
#5
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Siis se on syy, että jälkihehkutus on päällä jonkin aikaa käynnistuksen jälkeen. Ja olisko tuo hehku grilli väärin kytketty, sillä tuo 14v on tosi vähän. (siis että molemmat grillit päällä rinnan) |
|
#6
|
|||
|
|||
|
Toinen akuista ainakin on sökö, kun jännitteitä mittaili akusta. Kuuluko hehkun merkki valon palaa käynnistyksen jälkeen vai onko jälki hehkut aina käynnistyksen jälkeen päällä ilman valoa?
|
|
#7
|
|||
|
|||
|
ei pala merkkivalo, jännitemittarista näkee milloin hyppää pois.
Ja kun toinen akku on paska, niin uusippa molemmat akut, ja tarkista että 12v jännitettä ei oteta minnekkään! (siis akkujen välisestä kaaperilsta/navoista ei lähde mitään VIRITYKSIÄ) |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| L200 laturiongelma | MMF | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 16.09.2011 13:28 |
| Laturiongelma | tenhokippo | Tekniikka & Jutustelu | 14 | 16.11.2004 12:43 |