Jeepin diagnostiikka

[WinChester]

Juu siis Jamantilta kuulin tuon "nollaustavan" (on sitten muuten YLEMPI eli SET-nappi) ja sitä en tiennyt ennemmin. Nuo kolme kertaa virrat päälle ja check engine -valon välähdykset laskemalla (+ lopetuskoodi "55") tiesin, mutta se ei aina tosiaan toimi. Pitääpä kokeilla nappien painallukset + lämmösäätönuppi vielä.

Näissä sinänsä hyvissä vinkeissä on se puute ettei ne riitä, koska ei ole kyse pelkästään moottorin koodeista, vaan ZJ/XJ-mallien KAIKISTA mahdollisista tietokoneista tulevista tiedoista. Vanhemmissa ennen -96 malleissa ei pääsääntöisesti ole edes OBD2-porttia, joten kaikki pelkästään sillä liittimellä olevat lukijat on out; tarvitaan OBD1.

Aiemmin linkkaamani laite lukee esitteen mukaan OBD1 ja OBD2-portit ja sen paketti sisältää vielä repullisen erilaisia adaptereita. Pitäisi ZJ/XJ-harrastajan pärjätä jonkin aikaa ilman käyntiä pajoilla, joissa ottavat 30-50€ pelkästä scannerin vilautuksesta. Tarttee nyt katsoa viitsiikö tilata 199$ vekotinta, mutta sillä sais luettua melko pitkään tulevien harrasteautojen tietokonekoodit.

[Timo_L]

Ainakin kaikki jenkkivehkeet '96-> on OBDII- pohjaisia, toki sitten jos vanhempaa ostaa niin tarttee OBD I- tai jonkun spesiaalimman (merkistä riippuen). Ruisku- jeepit '91-'95 on tosiaan noita ODB I- vermeitä. Eurooppalaiset tuli aika pahasti jälkijunassa standardisoinnin kanssa, kun vasta 2001-> on yhteensopivat lukulaitteet

Näppärintä tosiaan olisi, jos lukija ymmärtäisi sekä uudempien että vanhempien autojen perään mutta se yleensä tarkoittaa hinnan nousua.