Tuulettimen anturi alavesiletkuun

[helmapelti]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Kun anturi on alavesiletkussa, niin anturi mittaa onko vesi jäähtynyt syylärissä vai ei. Jos ei jäähdy kun ajonopeus on pieni, lisätään ilmavirtaa flekteillä.

Jos anturi on ylävesiletkussa, niin anturi mittaa onko kone kuuma vai ei, mutta ei tiedä ajetaanko esim motarilla lutku lattiassa asuntovaunu persiissä ja ylämäkeen, kone käy kyllä suht kuumana mutta, ajoviima jäähyttää veden syylärissä ja flektien pyörittäminen ei auta mitään.

Oikein valituilla arvoilla molemmat toimii ettei vehkeet keitä, mutta alavesiletkussa se on paljon viisaampi ratkaisu ja vähemmän ylimääräistä flektin pyöritystä. Ylävesiletkussa oleva anturi on pöljä.

Ja noi BJ:n pakko-ohjaus yms jutut on ihan hyvä lisä offiautoon.

Katselin hj61:n vesipumppua ja siinä näyttäisi alavesiletku menevän siipipumpun ulkokehälle ja eikös se toimi niin että pumppu ottaa veden sisäkehälle lohkolta ja puhalla ulkokehältä syylärille eli silloin ylävesiletkussa seurataan jäähdytetyn veden lämpötilaa?

Mulla olis anturi kytkettävänä ja haluaisin sen jäähdyttimen paluupuolelle eli ylävesiletkuun.

[Samsonite]

Kyllä se yleensä on toisinpäin.

[helmapelti]

Hyvä kuitenkin huomioda kumminpäin vesi kiertää jos toi mulla tosiaan kiertää "takaperin" ettei pelkästään puhuta ylä ja alavesiletkusta. Voi olla että pähkäilin pumpun toiminnan väärin mutta näin sen näin

[Nuhapumppu]

Mikäs olis sopivan arvoinen anturi flekteille autossa jossa termari sijaitsee alavesiletkussa ja on 82°?
Lämpöjä taas mitataan ylävesiletkusta ja jos käyttäisi tuota JJ90 mainitsemaa kaavaa että termarista +10° niin silloin se tekisi jäähdyttäjästä tulevan veden lämmöksi jo 92° joka tuntuu että olisi lämmöt jo vähän turhan korkealla.
Olisikohan joku 80° soppeli,kun muutenkin on ollut kevyttä taistelua lämpöjen kanssa?