Vitaran camber?

[LaaLaa]

Ei ole mitään hajua uudempikorisen vitaran tolpista, millaiset yläpäät siellä on. Jos sama 3 pulttinen kiinnitys niin saattaisivat vaikka käydäkin.

Kyllähän tuollaiset leimalle kelpaa, omani oikein esittelin katsurille ja kehui vähintään riittävän vahvan näköisiksi.

Alkuperäinen kirjoittaja Arde72

Mitens mahtaa olla että päteeköhän nämä ylläolevat uudempikoriseen Vitaraan?
Eli vm.-98-05?
Sopiiko yllämainitut iskarit ja jouset näihinkin?
Ja onko ihan leimakelpoinen setti?
Kiitos näin etukäteen mahdollisista vastauksista...

[kivinen]

En tiedä onko mallikohtaisia eroja, mutta -03 XL-7 Vitarassa on edelleen erillinen iskari ja jousi. Iskarin yläpää on hyvin samannäköisellä kolmipulttisella kiinnityksellä kuin LaaLaan palikat.

Ei ehkä paras mahdollinen tuenta, mutta toimii vielä 190 km/h:ssa, mikäli jossain niin lujaa saisi ajaa.

[Arde72]

Kiitti vastauksista!
Katsoin tolppien yläpäätä ja kovasti näyttää siltä et noi LaaLaan palikat sopii tähän uudempikoriseenkin Vitaraan todennäköisesti.
Tämän topicin setti tulisi varmaan halvemmaksi kuin tämä:
www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?lang=Suzuki Grand Vitara-jousitus-alusta-jarrut
Tuo korbimotorsin korotus näyttää oikein passelilta ja mittailin tuossa äsken oman orggis Grand Vitaran mittoja: Kaaresta vanteen keskelle on noin 46cm ja helmasta maahan on noin 25cm.
Mitens muuten ajettavuus muuttuu korotuksen kanssa,onko ns. huljumpi?
Ja sorry kun näin olen lainannut toisen topiccia..

[LaaLaa]

Periaatteessa jos vaan pulttijako ja tolpan yläpäässä olevan kumilaakerin mutteri ovat samat niin siten toimii.

Tuo spaceri parantaa MYÖS caster kulmaa camberin ja tiputuksen lisäksi eli ajo-minaisuudet jopa paranevat ainakin ohjaustuntuman puolesta. Tietysti auton korottaminen vaikuttaa enemmän tai vähemmän huonontavasti auton ajo-ominaisuuksiin, mutta maasto-ominaisuudet tietysti kallistavat vaakakuppia toiseen sunntaan.

Ja nämä jutuhan sopivat loistavasti topicin otsikon alle