joustoja lyhkäsillä iskareilla

[yypy]

Eikös saman tien voisi laittaa yhden tai nuo molemmat iskarit keskelle akselia ilman virityksiä?

Vinoon asentaminen todennäköisesti kannattavinta.

[turakoitsija]

eipä tullu ajateltua ihan loppuunasti tota juttua. pieni ongelma vaan ton bertan takaiskarien kanssa. jousien liikevara tulis olemaan reilu 400mm. eli iskari missä riittäis liikevara pystyssä olis mitoiltaan 530-920. (rancho rs5036). joutuu tekemään konttiin melkoset tornit? täytyy rueta mittailemaan viistoasennuksen mittoja.

[Repro]

Viistoasennuksessa pystyjousto riippuu siitä paljonko iskarin varsi antaa myöten.

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja turakoitsija

eipä tullu ajateltua ihan loppuunasti tota juttua. pieni ongelma vaan ton bertan takaiskarien kanssa. jousien liikevara tulis olemaan reilu 400mm. eli iskari missä riittäis liikevara pystyssä olis mitoiltaan 530-920. (rancho rs5036). joutuu tekemään konttiin melkoset tornit? täytyy rueta mittailemaan viistoasennuksen mittoja.

Jos haluat berttaan 40cm!!! jousen liikeradan, niin todellakin joudut uhraamaan sisätilaa iskareille. Tuo 40cm=16" jousen liikerata on käytännössä ihan perkeleesti eli laita ihmeessä kuvia monsteristasi

Googletappas "cantilever coilover", jos syttyisi lisää ideoita

[Jani E]

voishan niitä lyhyitä iskareita hitsata kaks peräkkäin

[turakoitsija]

toi cantilever coilover systeemihän näyttäis kokeilun arvoiselta. mitenkähän tollaset normi iskarit toimii vaakatasossa? tolleinhan saa vaikka tuplattua iskarin liikeradan.

[Timo_L]

Saahan tuolla juu. Muistaa sitten vain että myös lämpöä tuottaa reilusti enemmän, ja vaimennusominaisuudet kärsii kun tulee vipuvarren kautta suunniteötua suurempia voimia käsiteltäväksi.

Hitaassa ajossa tuskin kauheasti haittaa, mutta kovemmassa vauhdissa röykkyisellä alustalla saattaa jo jotain huomatakin.

[-Sakke-]

No mutta säähän turakoit sinne viä kolmannen iskarin vaimentaan keikuttelua.

JuuTupeksesta löytyy pätkää semmosesta hullusta pyöreehyttisestä pikkuppi Mogista isoilla Boggereilla jossa oli veikeesti kaks iskaria peräkkäin (oikeestaan vierekkäin)(ja neljähän niitä tais olla) mutta en sitä ny löytäny enkä osais varmaan linkittääkä.

[hpotteri]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Saahan tuolla juu. Muistaa sitten vain että myös lämpöä tuottaa reilusti enemmän, ja vaimennusominaisuudet kärsii kun tulee vipuvarren kautta suunniteötua suurempia voimia käsiteltäväksi.

Hitaassa ajossa tuskin kauheasti haittaa, mutta kovemmassa vauhdissa röykkyisellä alustalla saattaa jo jotain huomatakin.

Onko se noin mustavalkosta?
eikö siinä samalla iskarin liikkeen nopeus pienene samalla kertoimella kun vipuvartta muutetaan.

Harvalla maasturilla vedetään hirven kovaa ja samalla käytetään 100% joustovaroista, ne on jo sit takavetosii ameriikassa.

No enivei rupesin vaan pohtimaan asiaa kun ite en oo saanu ranchoja ajettua edes kädenlämpöseks vaikka jotain onnetonta yritystä on ollu, mut ei mulla ookkaan cantileveriä.