Land Rover Defender 110, Harraste-/Offiprojekti-/Käyttöauto

[lacrits68]

moi!

Alkuperäinen kirjoittaja Defender 110

Näitä löytyy useammalta valmistajalta mutta itse valitsin omankin turvallisuuden kannalta E-hyväksytyt, jolloin ei tarvitse katsurinkaan

Älä vedä hernettä nenään, mutta sitten kun sattuu niin nuo defen penkit löytyy sitten ympäri autoa, oli sitten "E" merkityt tai ei!

Nim "Kokemusta on" penkki puukotti mulle 10cm haavan munuaisten kohdalle!





penkin "jalusta" on IHAN liian ohutta ja pehmyttä metallia!


//Janne

[J-T]

Tämän http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/9591...auto-katolleen defen kolarin jälkeen nähneenä voin olla lacrits68 kanssa hyvin samaa mieltä!

[Defender 110]

VooDoo, eihän tällä nyt tietenkään mitään satasta ajella kun on kasikympin lätkä ja kaikki. No oikeasti, kyllä tuolla kopissa nyt vielä jotakin kuulee maantienopeuksissa. Ja ne ledivalot taidan jättää kyllä muille sinne kauppaan.

Lacrits, ei oteta herneitä nenuun. Muistelen, että tinttasit tuon defesi 80 lasissa suoraan petäjään. Eipä siinä rysäyksessä kyllä taida minkään auton penkin kiinnikkeet pysyä muodossaan, hyvä ettei sinulle käynyt pashemmin. Mitähän jostain Smartista jäisi jäljelle samassa kolarissa? Se oli tiedossa ettei nuo yhdet korotuskiskot tee autosta yhtään turvallisempaa, eikä sitä tässä haettukkaan vaan mukavuutta. Kyllä se E hyväksyntä nyt vähän rauhoittaa kun tietää, että nuo ei ole tehty mistään uudenvuoden tinasta. Ainakin lantikoitten lisävarustemarkkinoilla kun liikkuu kaikenlaatuista päristintä. Olisi ikävää löytää itsensä ekan jarrutuksen jälkeen penkin kanssa konepelliltä.

[Luke86]

Alkuperäinen kirjoittaja Defender 110

Mitähän jostain Smartista jäisi jäljelle samassa kolarissa?

http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s

Enemmän kuin monesta maasturista

[Defender 110]

No, kun nyt lähdetään saivartelemaan, niin taitaa puusta tulla vähän enemmän pistemäistä kuormaa kuin betoniseinästä...

[JJ90]

CE= Chinese engineering..

[Defender 110]

Lisää kaapin tyhjennystä osista, sekä ennaltaehkäisevää kunnossapitoa. Sain viimeinkin itseni pakotettua vaihtamaan öljyä tihkuneen polttoainesuuttimien johtosarjan. Samalla tuli vaihdettua varmuuden vuoksi suuttimien O-renkaat ja kupariprikat kun paikat olivat auki. Ne eristävät suuttimien polttoainetilan moottorin öljytilasta. Jos ne alkavat vuotaa kone saattaa täyttyä dieselistä ja ottaa hullut kierrokset. Joku viisaampi joskus neuvoi että kannattaa uusia 200 tkm välein. Neljä tuntia sain urakkaan palamaan aikaa, mutta tuli tehtyä hötkyilemättä ja tarkasti korjaamokirjan ohjeiden mukaan. Ei ollut mielestäni mikään miellyttävä homma ja vähän jännitti lähteekö Td5:nen enää tulille. Jotenkin meikäläinen aina kammoaa näitä moottorin syvyyksiin meneviä hommia. Otin jokusen kuvankin työn lomassa. Osiksi tuli aitoa LR kamaa.

Aloitin homman tyhjentämällä paineensäätimestä polttoainekanavat polttoaineesta.Tässä venttiilikoppa ja päädyn pyöreä "korkki" irroitettuna. Tuota tulppaa ei tarvitse hommaa varten irroittaa mutta otin tulpan irti koska vaihdoin sen samalla uuteen. Vanha oli kovettunut ja huohotti koneen päätyyn. Mustaa on.


Tässä kuva kannesta suutinten johtosarja sekä keinuvivusto ja suutin irroitettuna. Aika ahtaassa kolossa on mutta tuli ne ulos sieltä kun aikansa nitkutteli. Näitten irtivetämiseen on olemassa oma liukuvasaransa mutta meni se nyt ilmankin.


Tässä suutin putsattuna ja vanha o-rengas ja kupariprikka irroitettuna. Vasemmalla suuttimen kiinnikkeet.


Ja kaikki suuttimet viimein paikoillaan. Tämän jälkeen keinuvivuston takaisinlaitto uusilla pulteilla ja välysten säätö sekä uusi johtosarja. VooDoolle kiitokset henkisestä tuesta välysten säädön suhteen.



Ja nipussa.


Polttoainekanavan ilmauksen jälkeen hörähti pata hyvin tulille, eikä enää vuoda öljyä mistään. Samalla tuli heitetteyä parinsadan kilsan testilenkki ja kaikki toimii niinkuin pitää, eikä vieläkään ole dieseliä öljyn seassa.