Retuperä-Raisins, keskeytetty toistaiseksi...

[JaKo]

Sitten tölkinavaajalla sopiva reikä tulipeltiin ja hilut roikkumaan...


Penkki sovitettiin hetkeksi kabiiniin jotta saatiin soviteltua ratti ja polkimet oikeille paikoille ja tuli vielä testattua että autoon pääsee sisään ja tarvittaessa suht nopeasti poiskin. Liikaa jalkatilaa ei kuitenkaan jää kun tuota tuli typistettyä (tai siis siirrettyä tulipeltiä taakkeppäin) jonkinverran.

Siihen se rattiputki sitten asentui...

Simpun kiinnityksessä oli vielä pientä säätöä, siitä myöhemmin lisää.

[JaKo]

Sitten taas perän kimppuun... pyöräkotelorakentelun välissä laitettiin takavinssille paikkaa. Ensin saha laulamaan..


Sitten runkoaisan päihin muotoa


Ja sitten peti paikalleen.


Tässä on vielä melko avarat näkymät

[JaKo]

Kesäkuussa 2010 oli taas kevätaurinko ajanut miehet talliin, takakyljet sai muotonsa:


Toisellakin puolella autoa on käyty kääntymässä.


Vaikka tuo tuosta vielä laskeutuukin, niin taitaa silti jäädä tilaa isommillekkin pyörille

[JaKo]

Narukita liimattiin vinssipetiin...


...ja vinssi pudotettiin omaan koloonsa.


Kontissa hahmollaan jo tankin paikka.

[JaKo]

Seuraavaksi säädettiin jo vanhassa rangessa ajoelämyksiä tuottaneet napojen kulmat kuntoon... alkuperäinen asento:

Sinneppäin säätö:

(kyllä ne mitattiinkin, mutta en muista mihin kulmaan laitettiin)

[JaKo]

Etuvinssiksi tuli hankittua perinteinen räikkä vaikka projektin perustavoite onkin vähentää vinssausta... no jos ne vähät nyppäsyt olisi sitten vähän nopeampia


Vinssipetiaihio ilmaantui tallille


Vähän tuota katteltiin ja todettiin että ei mahdu syyläriä eikä vinssiä


Noh, ei muutakun tarpeeton rungonpätkä pois..


Tästä onkin sitten hyvä "jatkaa"

[JaKo]

Vinssipeti hahmoteltuna


Systeemi ripustettu paikalleen, pikkasen näyttää pitkältä mutta ei siihen oikeasti mahdu kuin tuo vinssi.


Pedin ylimääräiset kulmat leikattiin pois ja laitettiin tukiraudoiksi. Pedissä kiinniolevannäköinen putkihässäkkä on optinen harha