Mersu Geellä

[pee]

mitenkä se perusteli tuon rengashomman, eikö taipunu ajatelmaan,
7.50 16 sta halkaisijan osalta ? 255/75 leveyden ?

oliko myönteinen hengeltään ?


eli:

alkup kokona 7.50R16 on mun muistiinpanojen mukaan 802 mm halkaisija, ja tähän +51 mm = 853 mm

33 12.5 on halkaisijaltaan 826 mm (?) - tarkista kuitenkin esim STRO sta - eli matalampi

alkup kokona 255 / 75 on leveydeltään 255 tähän saa lisää 102 mm = 357 mm

12.5 leveys lienee 318 mm - tarkista tämäkin STRO sta
13.5 leveys lienee 343 mm - tarkista tämäkin STRO sta

näillä on aiemmin onnistunut... ja nythän ei ollut ongelma tuon 7.50R16 osoittamisessa alkup kokona ?

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

mitenkä se perusteli tuon rengashomman, eikö taipunu ajatelmaan,
7.50 16 sta halkaisijan osalta ? 255/75 leveyden ?

oliko myönteinen hengeltään ?

Mestari oli aidon kiinnostunut eri vaihtoehdoista mutta kun TRAFI tai tietokone ei tukenut meidän ehdottamaa tulkintaa (ylläolevan) kokoloista. Aikaa uhrattiin asian tiimoilta ihan jonkin verran.

Mutta edelleenkin asiallinen oli katsastustapahtuna, tarkkaan käytiin jutut läpi esim. syylärin vaihdosta tuli 2% muutosta otteelle...

[Patu925]

Ja eiku etsimään (rikkomaan) heikkoja kohtia ja valmistautumaan pikkuhiljaa Oulaisten kisaa varten tonne.

[Patu925]

Ulkoilukeikka meni hyvin ei minkäänlaisia ongelmia. Lisää juttuu kuvia ja videoita reissusta worryn vitjassa http://forums.offipalsta.com/showthr...831#post872831

Tankkaus kun oli ajankohtainen niin laskeskeltiin kulutusta. Vaatimaton 19L sataselle tietä myöten ajettuna. Elämä on.

Myös mainitsemisen arvoinen juttu oli paino jonka katsastusukko puntaroi. 2090kg. Pituudeksi tuli otteeseen 3.5metrii.

Paino on vähintään kohtuullinen, kovasti muut ennustivat painavemmaksi.

Hajutestivideo loppuun.
http://www.youtube.com/watch?v=M1lTz7P_3qk

[Patu925]

Eilen tuli vielä yksi yllätysvika korjattuu.

Vika ilmeni "yhtääkkiä" tiellä ajaessa hillittömänä tärinänä ja taas alkoi tatti kasvamaan että mitä nyt taas... Aikansa kun auton alla pyöri niin löyty vika.



Liuku uudelleen herkistellen ja laatikon perään laippa ja mutteri kiinni, tälläkertaa liiman kanssa niin pitäs alkaa kestämään.

Edelleen pitää olla positiivinen kun tämä juttu sattui täällä ei esim. tulevana viikonloppuna tuolla Oulaisissa... Kisaolosuhteissa tuho ois ollu melkovarma...

[risukärsä]

kisasta selvitty tuloksella stanun 6 vaikka välillä kahviteltiin ja kaiveltiin nenää ja 3 tuntia jäi ajamattakin... autosta ei hajonnut "mitään" ohjaus varsi hiukan vääntyi. ja startti vittuili hiukan taas joten kyllä se on uskottava jo että se pitää purkaa ja huoltaa.

mersu pesty ja vinssi narut pyöräytetty pyykki koneessa joten ajattelin huoltaa takavinssin kun sitä ei koskaan ole avattu.

eli tml 9500 lbs



eli purku ja liuotin pesu että saa kiinan rasvat pois, pesun jälkeen löytyi laakerivikaa isosta planeetasta joten rälläkällä tapit tasaseks



ja kansi pois



laakerit ja tapit aivan loppu tapit kulunu soikeeks ja laakerin koolit halkeillu ja virunu



nämähän pitäisi olla samanlaisia






onneksi patu925 oli huomannut jo aikaisemmin omassa samanlaisessa vinssissä saman vian ja teettänyt kesälahden porkkana sorvaamossa korjaus sarjan



ja laakeri skf



ja kasaan pikku hepeillä



ja reilusti automatti rasvarin talvi mallin rasvaa



hyvin on muuten kiinan pojat malttanu laakerin rasvata



jarru



loppu hyvin kaikki hyvin seuraavaksi startti ja etu vinssi ja juuka odottaa

[Patu925]

Rojektirintamalla on ollu hiljasta kun kaikenlaista muutakin on pitäny tehdä. No senverran huoltoo sai aikaiseksi että vääntyny ohjausvarsi piti oikasta. Uudet HC ohjausvarret on tekosessa.
Se pyörien välinen varsi tulee mallia suora eli pitää sit sovitteluvaiheessa pikkuisen mulkata peräpotin panssaria ja tietenkin perän valuhetula hioa pois.
Mitat pitää ihan kirjata tähän ylös eli se etummainen on nivelen keskeltä nivelen keskelle 1050mm pitkä ja takimmainen on 1100mm pitkä. Takimmaiseen tulee oikeekätiset pallonivelet M22X1.5mm jengalla ja etummaiseen tulee kumpaankin päähän 22X1.5mm oikeekätinen jenka.
Nivelet on luokkaa 20e kappale eli niitä raahtii vaihtaa vaikka tiheemmänkin kun vertaa alkuperäisen taakin hintaan.

Kummitteleva startti oli myös pöydällä pieninä palasina ja ei siitä sitä selkeetä vikaa löytyny. Solenoidikin vaihdettiin ihan varmuuden vuoksi kun sitä ei voi purkaa särkemättä. Lopputulos oli se että startin ajoittainen kummittelu jatkuu.

Isot pojat sanoi että se niissä vihreissä raktoreissa jotka syö miestä (made in USA HUOM!!!) starttivika korjautuu vain uudella startilla.

Kovasti olen koittanut sulkea pois ulkopuolisten seikkojan vaikutusta eli kaapeloinnit on tarkastettu ja toimintaa tutkittu valokynän avulla kun vika päällä. Mutta läpimurto antaa odottaa. Ei kai muu auta kun odotella jos se vika tulisi ulos...

Konttikin on siivottu Risukärsän toimesta ja ylijäämäkamat on tuolla huutokaupassa. Lähtöhinta on vähintään kohtuullinen kun ovat pyytäneet enemmän jo pelkästään vapari OM603 imusarjasta. On tuo kuvissa esiintyvä varapyörän suojapussikin pyyhkimättä eli sekin on varsin siirti oikeesti.
Sääli jos nuo kamat pitää työntää roskalavalle jos eivät kenellekkään kelpaa.

Linkki ja ronttosista alla.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=97462