Tonzan Pikku G

[Tonza]

Taas vähä edennyt lomailun ohessa.

Pakoputki valmis,

11 jatkosaumaa. Oli siinä vähä oikein hommaakin kun oli vähä ahtautta alkuperäisellä reitillä


Tuo kartio ei ihan niin helposti taipunutkaan kun ajattelin, mutta kyllä se kun aikansa koputteli. laipan tein 12mm värkistä.

[pee]

aika PRO !

hiukan pistää silmään tuo vaihdelaatikko, kun on vielä kiillottamatta

ÄLYTTÖMÄN HIENOA !!!

[nuti-90]

no on siinä ollu tekemistä mutta lopputulos taitaa olla kestävä ja toimiva.. hienoa jälkeä...

[Tonza]

Heh.

Kiitos kehuista. Toivottavasti kestää kun purettua ei saa kuin palastelemalla.

Ei muuten kannata tuhota kardaanin stefaa niin kuin minä tein. Uutta ei saa mistään!

Käyttöautoltakin kehuivat että ainoastaan koko jordaanin saa.

Mutta lähiosuman varaosaliikkeen kaiffari löysi, eli milli kaks ulkokehältä vingulla pois ja liimalla stafa kiinni..

[Tonza]

Siinä vielä kuva välitangosta, kerrankin pääs helpolla kun paikalliselta kuormaauto huollolta löyty tuollaisia niveliä jotka kävi suoraan orkkis palleroihin.

Sitten peittelinkin rungon ja karu paluu takas ruosteen pariin.


korjattavat kohdat puhdistettu massasta teräsharja laikalla. Huomenna sitten vois hiekkapuhaltaa nuo paljastuneet pintaruosteet.


sitten kysymys: Onko nyt niin että mtuossa ei olekkaan ne tiuhimmat välitykset?

[Gee.]

HEP!

4.9 näyttää olevan välitys
(tarkka on 4.88) sama joka GD300 malleissa.

Tiheämpi välitys on 5.33 joka on yleensä GD240 mallissa.

Gee.

[Tonza]

Alkuperäinen kirjoittaja Gee.

HEP!

4.9 näyttää olevan välitys
(tarkka on 4.88) sama joka GD300 malleissa.

Tiheämpi välitys on 5.33 joka on yleensä GD240 mallissa.

Gee.

Kiitos varmistuksesta. Saattaa tolla sitte päästä jopa 80kmh suht järkevillä kierroksilla.

Minä jo ressasin että joutuuko sitä vielä johonkin toimenpiteisiin