Miksi Disco1 tai Defe ei soveltuisi offikäyttöön?

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja L-Andy

Mahtoikohan keskitasauspyörästön lukko kelvata...?


Andy

12 §

Maastoautot

1. M1-luokan auto ja kokonaismassaltaan enintään kahden tonnin N1-luokan auto katsotaan maastoautoksi (M1G- ja N1G-luokka), jos:

a) sen vähintään yksi etu- ja yksi taka-akseli on vetävä, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä;

b) siinä on vähintään yksi tasauspyörästön lukitusmekanismi tai se on varustettu vastaavalla järjestelyllä;

c) sen laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 30 prosenttia; ja

d) se täyttää vähintään viisi seuraavista kuudesta ehdosta:

i) lähestymiskulma on vähintään 25°;

ii) jättökulma on vähintään 20°;

iii) ylityskulma on vähintään 20°;

iv) maavara etuakselin kohdalla on vähintään 180 mm;

v) maavara taka-akselin kohdalla on vähintään 180 mm; ja

vi) maavara akselien välillä on vähintään 200 mm.
(18.6.1993/530)
2. Kokonaismassaltaan yli kahden tonnin N1-luokan auto sekä kokonaismassaltaan enintään 12 tonnin M2-, M3- ja N2-luokan auto katsotaan maastoautoksi (N1G-, M2G-, M3G- ja N2G-luokka), jos:

a) se on telavetoinen tai jokapyörävetoinen, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä; tai

b) se täyttää seuraavat kolme ehtoa:

i) vähintään yksi etu- ja yksi taka-akseli on vetävä tai kytkettävissä vetäväksi akseliksi;

ii) vähintään yksi auton akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä; ja

iii) auton laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 25 prosenttia.

3. N3-luokan auto ja kokonaismassaltaan yli 12 tonnin M3-luokan auto katsotaan maastoautoksi (M3G- ja N3G-luokka), jos se on telavetoinen tai jokapyörävetoinen, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä, tai jos se täyttää seuraavat ehdot:

a) vähintään puolet auton pyöristä on vetäviä;

b) vähintään yksi auton akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä;

c) auton laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 25 prosenttia; ja

d) auto täyttää vähintään neljä seuraavista kuudesta ehdosta:

i) lähestymiskulma on vähintään 25°;

ii) jättökulma on vähintään 25°;

iii) ylityskulma on vähintään 25°;

iv) maavara etuakselin kohdalla on vähintään 250 mm;

v) maavara taka-akselin kohdalla on vähintään 250 mm; ja

vi) maavara akselien välillä on vähintään 300 mm.

4. Maastoauton mäennousukyvyn mittaus tai laskenta, lähestymis-, ylitys- ja jättökulma sekä maavara määrätään EY:n neuvoston moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä antaman direktiivin (70/156/ETY) mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 92/53/ETY.

tiiä sitä mutta mun veikkaus on ettei ihan yhen sauna illan kaljoilla voitelulla ole tullu poikkeusta johonkin tietyn valmistajan autoihin, sillä onneksi 99% suomen maastureissa on lukko akselistoissa joissain 1 joissan 2 kpl ja jollain n. 1%ei ole.

[L-Andy]

Mene ja tiedä. No, ainakin kohta 2 A poistaa aika tehokkaasti kaikkien 2WD/4WD-autojen (eli kytkettävä neliveto) lakisääteinen tarve lukkoihin, eli suhdeprosentit muuttui 99%/n.1%'sta joksikin muuksi. Varmaan aika lähelle 50%/60%....



Andy

[moggirange]

Aitto on kyllä aika pihalla

Mutta tuohon lukkovaatimukseen kelpaa keskitasauspyörän lukko tai kytkettävässä etuvedossahan se on automaattisesti lukittu.

[uokki]

miten te jaksatte?

[ZeiZei]

Eikä tuossa asetuksessa M1G maastoautolle akselilukkovaatimusta edes ole.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Eikä tuossa asetuksessa M1G maastoautolle akselilukkovaatimusta edes ole.

M1G,,,se on tullut myöhemmin.. 2000 luvulla

ja toi LSD-kitka lukko on riittänyt lain säätäjille niin auton maahan tuonti on onnistunut.

[Aitto]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Aitto on kyllä aika pihalla

Mutta tuohon lukkovaatimukseen kelpaa keskitasauspyörän lukko tai kytkettävässä etuvedossahan se on automaattisesti lukittu.

Niin oothan kai autollas metsässä töissä kun se on noin hyvä.
En oo väittäny et ilman lukkoja ei pääse.
Menee kyllä mut vähemmän ku lukoilla.

Ja oon kyllä pihalla kukapa muu ku sie harrastaa offia sisällä.

Enkä oo kyllä mistään vaatimuksista puhunu.

[L-Andy]

Tässä vaiheessa voisi toki edistää keskustelun tasoa väittämällä että kaiken sorttiset lukot, kierrejouset ja yli 31"-kokoiset renkaat ovat uusavuttomien juttuja, mutta koska olen luonteeltani kiltti ja lauhkea kuin lammas en sano mitään...



Andy

[moggirange]

Alkuperäinen kirjoittaja Aitto

Niin oothan kai autollas metsässä töissä kun se on noin hyvä.
En oo väittäny et ilman lukkoja ei pääse.
Menee kyllä mut vähemmän ku lukoilla.

Ja oon kyllä pihalla kukapa muu ku sie harrastaa offia sisällä.

Enkä oo kyllä mistään vaatimuksista puhunu.

Kyllä menen autolla metsään töihin (Toyota Hilux). Tarkoitin tuota "pihalla oloa" kun väitit lukotonta 4wdtä 2wdeeksi.

Tuo lukkovaatimus-vastaus kuului tuohon lakipykälä-tekstiin.

[Arppa]

Disco 1 sopii metsään vallan mainiosti...ihan vakio discolla vakionormitie renkailla oon ajellut offroutia ja kyllä sillä pääseekin joskus...ainoastaan etupuskuri sekä takapuskuri on sujunut ja helmat ottaneet hieman osumaa ja sitten se onnettoman heikko raidetango on ollut useasti mutkalla, siinäpä ne miinukset. Mutta joustot toimii ja välitykset kohillaan, siinä plussat!!! Mut joo, tuommosenaan ei ole disco valmis rankempaan ajeluun eli rengastus, takapuskuri, etupuskuri+vinssi ja raidetangonpanssari niin sitten sillä kehtaa tunkea muiden matkaan.
Vaan onpa sitä joskus puuhattuttu sellaista 205 ajelupäivääkin ja siellä se on nähty että saa olla vaikka kuinka rakennettua vehettä lukoilla yms, mutta kun laitetaan 205 liksit alle, niin eteneminen maastossa on toisenlaista kuin mitä yleensä, siitä voi päätellä tai sitten ei, mutta vakio discolla tuntui pysyvän muiden matkassa.
Taidanpa ihan vaan mielenkiinnosta laittaakin tuon discon hupikuntoon niin pääsee sitten testaileen taas

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja L-Andy

Mene ja tiedä. No, ainakin kohta 2 A poistaa aika tehokkaasti kaikkien 2WD/4WD-autojen (eli kytkettävä neliveto) lakisääteinen tarve lukkoihin, eli suhdeprosentit muuttui 99%/n.1%'sta joksikin muuksi. Varmaan aika lähelle 50%/60%....



Andy

mitsussa,mersussa,volvossa,opelissa,daihatsu,nissa n/datsun,toyotissa,isuzuissa,mazdassa,ford,gm,jeepis sä on lukko tai lukot kaikissa malleissa niin kuin suomen laki on vaatinut. ns, ei lain täyttävia maastureita on suzuki,landrover rangerover, uaz. niissä lukkoja ei ole. mutta ilmeisesti tarkoitettiin että 99% landrovereista ei ole uutena ollut lukkoja..? lähes kaikissa muissahan maasto autoista tuo siis löytyy.

[lacrits68]

moi!

Ne

mitsut
patrollit
nivat
troopperit
jeepit ( cherokke)
Tais olla jokunen hoojii kin samassa kasassa
varmaan vielä jotkut muutkin ( sain kortin -88) eli niitä 80-90l rasseja katteltiin!

olivat kaikki ilman "lukkoja" jos nyt ei LSD lasketa lukoiksi? Oliko mulla vaan huonoa tuuria, ku kävin Tervajoella Rintajoupilla asioimassa...jär "maasturit" sillon ostamatta!

Kotia tuli -72 taunus kempp lukolla!


//Janne


PS: bottomline==> se oma käyttötarkoitushan se ajokin määrää ja sen rakentelun! mitään kun ei saa valmiina!

[L-Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja uokki

miten te jaksatte?

Meillä ei ole parempaa tekemistä...

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

... mutta ilmeisesti tarkoitettiin että 99% landrovereista ei ole uutena ollut lukkoja..?

Tämä on aivan totta, jopa ikävä tosiasia.


Andy

[uokki]

vaikka te onnettomat tojotauskovaiset mitä väitätte niin vakio tojo on täys paska maastossa etenemään.

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja uokki

vaikka te onnettomat tojotauskovaiset mitä väitätte niin vakio tojo on täys paska maastossa etenemään.

No niin, olet sanottavasi sanonut (vaikka paskaa puhutkin), Voit mennä koppiis takaisin, mutta varo lätäköitä ettei sun volvos sammu.











Häh hää

[uokki]

no niin.Tajusinko jotenkin väärin että alus kysyttiin discosta ja defestä eikä rakennelluista kinnereistä joita paranneltu Volvo-brittiakselein..

[uokki]

[QUOTE=ugly_hj;870692]No niin, olet sanottavasi sanonut (vaikka paskaa puhutkin), Voit mennä koppiis takaisin, mutta varo lätäköitä ettei sun volvos sammu.











Häh hää[/QUOTE3]
Eipähän ole näkyny vakiotojoa vakiouatsia haastamaan...mitenhän hyviä ovatkaan etenemään maastossa..mut kyllä on kiva kun ollaan tosissaan jonkun merkin puolesta ja unohdetaan mistä on kysymys..Tärkeintähän on että harrastaa jotain ja nyt esim offausta.Kaikki ei tykkää kivikosta,kaikki ei suosta mutta offaus noin yleensä merkkiin katsomatta on kivaa.Se voi olla jopa kivempaa avoimin perin ja ilman korotuksia kun on itsetunto kohdallaan... Jokainen tekee itselleen sopivan ajokin tai ainakin yrittää tehdä,ei kai sitä tarvi muiden siunata ja kumartaa..Kiva että saadaan pulinaa ja porinaa. Onkos ukoista tulijoita testaamaan miten autot etenee,tehdään pikkanen testilenkki...

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja uokki

vaikka te onnettomat tojotauskovaiset mitä väitätte niin vakio tojo on täys paska maastossa etenemään.

Kuka estää tekemästä pikku muutoksia,ja kun nyt pilkkua hieman nusastaan ni harva auto onTÄYSIN vakio mitä tuolla kinkereissä on näkyny. Enkä sitä uaziakaan niin ylistäis

[uokki]

Taas toistan itseäni-Vakio on vakio!Laitetut on laitettuja,eipä taida olla vertailukelposia. Aihioina tojotatkin jees kun jaksaa rakentaa.