Retuperä-Raisins, keskeytetty toistaiseksi...

[JaKo]

Välillä rakentui kordaanitunneli ja jalkatilojen peltityöt:

Kardaanitunnelin runkoa


Apparille vedenpitävä lattia


Kuskin puolen näkymä


Siihen voisi sitten alkaa sovittelemaan shifteriä & kässäriä

[JaKo]

Mennääs välillä ajassa takaisinpäin.... Tammikuussa 2010 ohjauskilkkeitä alettiin sovittelemaan pulttaamalla pala suzukin alkuperäisiä muotoja kiinni rattiputkeen.

[JaKo]

Sitten tölkinavaajalla sopiva reikä tulipeltiin ja hilut roikkumaan...


Penkki sovitettiin hetkeksi kabiiniin jotta saatiin soviteltua ratti ja polkimet oikeille paikoille ja tuli vielä testattua että autoon pääsee sisään ja tarvittaessa suht nopeasti poiskin. Liikaa jalkatilaa ei kuitenkaan jää kun tuota tuli typistettyä (tai siis siirrettyä tulipeltiä taakkeppäin) jonkinverran.

Siihen se rattiputki sitten asentui...

Simpun kiinnityksessä oli vielä pientä säätöä, siitä myöhemmin lisää.

[JaKo]

Sitten taas perän kimppuun... pyöräkotelorakentelun välissä laitettiin takavinssille paikkaa. Ensin saha laulamaan..


Sitten runkoaisan päihin muotoa


Ja sitten peti paikalleen.


Tässä on vielä melko avarat näkymät

[JaKo]

Kesäkuussa 2010 oli taas kevätaurinko ajanut miehet talliin, takakyljet sai muotonsa:


Toisellakin puolella autoa on käyty kääntymässä.


Vaikka tuo tuosta vielä laskeutuukin, niin taitaa silti jäädä tilaa isommillekkin pyörille

[JaKo]

Narukita liimattiin vinssipetiin...


...ja vinssi pudotettiin omaan koloonsa.


Kontissa hahmollaan jo tankin paikka.

[JaKo]

Seuraavaksi säädettiin jo vanhassa rangessa ajoelämyksiä tuottaneet napojen kulmat kuntoon... alkuperäinen asento:

Sinneppäin säätö:

(kyllä ne mitattiinkin, mutta en muista mihin kulmaan laitettiin)