Käyttis-safarointi Pässi

[samppas]

Tee siihen stepside lava, tulee hiano.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Tee siihen stepside lava, tulee hiano.

Eijei, stepparilava näyttää hyvältä ainoastaan lyhytlavaisena.

[HeikkiH]

Nyt näyttää huomattavasti ryhdikkäämmältä kun tekaisin 65mm koropalat etujousien päälle.

[SukiSuki]

Tää on hyvä rojekti!!!
Kun itelläki vähä ollu kaikkee aatoksissa. Nyt jos eka korjais ton ohjaus vian ja hakis leiman.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja SukiSuki

Tää on hyvä rojekti!!!
Kun itelläki vähä ollu kaikkee aatoksissa. Nyt jos eka korjais ton ohjaus vian ja hakis leiman.

Mikäs ohjauksessa? Mulla olis kans pikkusen laitettavaa siinä, ens vois yrittää shimmata simpukkaa jos sais välyksiä hukattua, ja sit pitäis laittaa HD-tangot ja nivelet.

[SukiSuki]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Mikäs ohjauksessa? Mulla olis kans pikkusen laitettavaa siinä, ens vois yrittää shimmata simpukkaa jos sais välyksiä hukattua, ja sit pitäis laittaa HD-tangot ja nivelet.

Oikealle kääntyessä yks tyhjä kierros ennen kun alkaa kääntyyn. Trackbar oletettavasti...

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja SukiSuki

Oikealle kääntyessä yks tyhjä kierros ennen kun alkaa kääntyyn. Trackbar oletettavasti...

Joo, siltä tuo vaikuttais. Mulla on tossa Luke's Linkillä korjattu orkkis trackbar. Ollu jo viitisen vuotta ja edelleen napakka, ja rungon puolen palloniveltä pystyy kirraamaan jos väljistyy. Ennen lukesia ostin tarvike tangon mikä kesti vuoden päivät ja oli nivelissä väljää, puhumattakaan itse tangosta mikä jousti kun pyöriä käänsi.
Parasta olisi jos sais korvattua ton originaalin suoralla tangolla.

[Lord of flies]

Mulla esiinty kans DW kun korotin omaa rotkea. Sitä ennen ei woblausta ollut esiintynyt, mutta kun 2.5" korottavat palat oli kiinni niin sitten sitä alko olla. Eka kerta säikytti pahasti, kun tuntu että koko auto leviää pieniksi paloiksi joka suuntaan.

Eka säädin aurauksen kohdalleen kun luulin että se aiheuttaa sen. Pienen selvittelyn jälkeen sain selville että caster-kulma vaikuttaa woblaukseen enemmän.

Tolta sivulta otin arvot.
http://dodgeram.org/tech/specs/00_steer_specs.html

Caster-kulmia en saanut ihan tasan noihin.
Vasemmalla 3.11 astetta ja oikeella 3.59 astetta. Ton lähemmäs ei saatu.


Komee rojekti sulla on. Tulee seurattua tätä.
PItää kattoa josko jossain vaiheessa tekis kans omasta romusta esittelyn/rojekti topickin tänne, kun maastoon pitää päästä (ja myös pois sieltä)

[HeikkiH]

Vieläkään en ole kulmia kattonu kohdilleen, joutuu tekemään hieman pusla remppaa koska alempien varsien etupään puslien ruuvit on ruostunu kiinni, eli kun ruuvia kääntää niin kumi kääntyy mukana. Lämpöjen kanssa pusla on romua. Samaan syssyyn kun vaihtaa puslat niin vois värkätä jytkymmät alavarret, mitkä kestää ajaa kivien yli

Tollaset arvot on mein koneella:



Kompura olis seuraava mitä tohon pitäis rakentaa, on aika ikävää ku ilmat karkaa renkaan alapuolelta jossain keskellä ei mitään. Tommonen Yorkki tuli ostettua aikanaan, omiaan tähän hommaan kun siinä on oma öljy kampikammiossa.



Tuo vissiin ollut Fordissa, yksi kiilahihna ja iso värinänvaimennin. Vaimentimen kiekko irtos helposti kun tarjos hydraulista voimaa siihen, kiinnitys oli niinkin yksinkertainen kuin soiro kumimattoa välissä. Sit pitäis vielä sorvata kiilaura pois.



Tilalle pitäis sit saada 8-urainen pyörä, ja Scanian vesipumpun pyörä olis aika sopiva. Keskiö pois ja reikä kohdalleen, niin istuu hyvin.



Kaikinpuolin sopiva osa.



Ainoa mitä pitää varoa on että ei tee liian tiukkaa sovitetta, keskiötä irrottaessa huomasin että tuo valettu pyörä lohkeaa aika helposti. Liimalla kiinni, ja jos ei kestä niin sorvaa teräksestä uuden minkä sit tiggaa kiinni.

Kompuran ajattelin asentaa nykyisen laturin paikalle, ja laturi taas asentuisi ton kompuran kylkeen. Pidempi hihna ja yksi välipyörä lisää niin pitäis toimia. Oishan tuossa mahdollisuus laittaa kampuralta oma hihna kompuralle, mutta meinaa iskeä tilan ahtaus eikä se mielestäni näytä hyvältä

Hihna saattaa ylikuormittua siinä vaiheessa kun kompura käy ja ilmastointi menee päälle, mutta se hoituu yksinkertaisesti yhdellä releellä. Siinä vaiheessa kun säiliön painekytkin käynnistää kompuran, samalla se katkaisee ilmastoinnin kompuralta ohjauksen.

Viime mettäreissulla hajos repsikan puolelta peili, ja kun olin tottunut isoihin peileihin niin piti äkkiä saada jotain väliaikaista tilalle. Yllättävää että taas käytettiin Scania osaa

[HeikkiH]

Joo ja pitäis tuo värittääkin, aika tylsän näköinen nykyisellään. Tosin kunhan pahimmat klommot oikoo ensin. Mustaksi ei, niitä on kolmetoista tusinassa, samaten AN-11 sävyä on ihan liikaa käytössä. Työkaveri ehdotti sitten hyvää väriä, ja tykästyin siihen heti. Kävin jo alustavasti kysymässä työkonemaaleja myyvästä kaupasta saatavuutta. Ainoa harmi on että joutunee vetämään pellille ton kun saattaa ottaa ja keittää alkuperäisen värin. Tosin pitää se kokeilla ensin.

Niin ja se väri



Temaspeed NT266, Hitatchin sävy myös DuPont/Northstar 497353

[dodge ram pystyputket]

Ei Keitä maalit. Oman kanssa maalasin raskaan kaluston maaleilla ja vain karhentamalla alkuperäisen maalin. joissain vanhemmissa jenkki autoissa on sellasta paskaa maalia mikä ei näitä liuotin värejä kestä.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge ram pystyputket

Ei Keitä maalit. Oman kanssa maalasin raskaan kaluston maaleilla ja vain karhentamalla alkuperäisen maalin. joissain vanhemmissa jenkki autoissa on sellasta paskaa maalia mikä ei näitä liuotin värejä kestä.

Hyvä tietää. Helpottaa isosti homma ku voi jättää pellille hiomisen pois.
80-luvun thermoplastiset maalit ainakin kiehuu, yhen Chevyn maalasin aikoinaan niin vaikka sen hioi puhtaaks ni joihinkin hankaliin rakoihin jätin vanhaa maalia, ja kyllä se kupli ku sai tuoretta maalia päälle.

[Sami89]

Veiks dodge tänää koti asti? saiks siel lootas pysymää öljyä?