|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
24.03.2012, 13:33
|
||||
|
||||
Mitenkäs viisas raati ratkaisisi ongelman: mitsu l200, 2001, ajettu 200tkm, magnum malli vaiko ln170 hilux, 1998, ajettu 200tkm??? Käyttö 60% tieajoa(työmatkat) ja 40% tieltä poistumisia(syksyn ja talven jahtikausi)!! Ja tietysti se virittely lähtee käsistä eli kummassa on parempi aihio virittelylle....korotukset, vinssi yms?? Luulen että nissanit jäävät laskujen ulkopuolelle....
|
|
#3
25.03.2012, 12:44
|
||||
|
||||
|
Tuota varmaan kaikissa automaatti lukollisissa tai miten ne nyt missäkin on toteutettu eli toisissa" katkaistaan" toinen vetari sähköisesti jolloin ainoastaa tasauspyörästön pikkurattaat pyörii takavedolla ajettaessa. Ei koko etuvoimansiirto.
Näissä on kait sitten tapauskohtaisesti se nelikon kytkentä sallittu joko liikkeessä tai pysäksissä. Nuo manuaali lukot on taas siitä hyvät että ne kun kääntää syksyllä päälle ja keväällä pois niin sitä nelikkoa voi kytkeä päälle ja pois missä vauhdissa tahansa kunhan ei ruovi kytkentä hetkellä.Ainetta menee joku desi enemmän mutta kaikki maksaa. Arkivehkeessä ei kai ole väliä kummat siellä on. Ehkä tuo automatiikka on "helpompi" ...
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi
|
|
#4
25.03.2012, 15:21
|
|||
|
|||
L200 -98
Morjesta!
Oon tässä kattelut näitä lava-autoja ja osut tommonen silmään tommonen -98 mallinen Mitsubishi L200. Mitähän kannattais tarkastaa kun käy kattomassa? Lueskelin että niissä on ollut kansivikoja niin pystyykö sitä tarkastaan jotenkin onko kansi kunnossa? Ja onko ton vuotisessa sitä ns. "juuttuvasiipistä" ahdinta? Kiitos jo etukäteen aattelin täältä löytyvän tietotaitoo et saisin vastauksia kysymyksiini.
|
|
#7
31.03.2012, 11:46
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Eli paino versus maksettu autovero versus pickiksen käyttöönotto pvm.,suhteutettuna abs jarruihin ja kuskin airbäkkiin... ELi kvt. (katov...u trafin sivuilta) 
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi
|
|
#8
31.03.2012, 14:29
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#9
01.04.2012, 17:36
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Mitsulla ajoin paljon ja korottelin sen mukavaksi ja 33" mahtui allekin kun hieman avittelin. Ulkonäkö oli kyllä kohdallaan ja pidin autosta itseasiassa enemmän mitä Hilusta. Mukavempi ajella ja kaikki jotenkin paremmin. Laatikko ei ehkä ole paras mahdollinen, mutta kun vaihdoin sinne atomaattiloota öljyt, niin manuaalista tuli hiljaisempi ja vaihteet meni selvästi paremmin sisään. Hilu oli mynädieselin virittämä ja sen kulkupuoli oli kunnossa, mutta kolhompi kampe se selvästi oli. Eli minun mielestä tienpäälle tuo Mitsu oli maukkaampi ja välillä jopa harmittaa, kun tuli myytyä se pois. Parempaa vastinetta saa samalla rahalla, tosin kun on aika hukata laite, niin Hilut helpompia myytäviä.
__________________
Pitäähän ratsuhousujen henkseleissä sen verran löysää olla, että manne kyykkyn pääsee.
|
|
#10
01.04.2012, 20:08
|
|||
|
|||
|
http://www.nettiauto.com/dodge/ram/4650420
Taisi olla tuo linkin Dodge Cumminssilla jota katselin autoliikkeen pihassa. Näyttäisi olevan reipashenkinen ruosteremppa hiekkapuhalluksen kera rungossa ja auton korin vähintään alaosan maalaus paikallaan. Ei välttämättä paha homma ronskein ottein, mutta luulisi olevan vaikutusta hintaan. En kuitenkaan näillä hintapyynnöillä lähtenyt kauppoja hieromaan... Joku tämän tapainenhan vois olla hyvä 3500 kilon kärryn vetoauto kun huomioi C1E kortin tarpeen.
|
|
#14
15.04.2012, 14:58
|
||||
|
||||
|
Tiiä häntä. Patrollissa oon lämmittäny kovilla pakkasilla lootaa laittamalla jakiksen vapaalle ja 2 silmään askista ja jättäny pyörimään samalla kun kone lämpiää.
Mites noissa jos on ulosotto, niin onko sillon käyttöä ?
__________________
"- Perusarvot kunnossa. Sanotaanko niin, että kun viimeksi tankkasin auton, niin laitoin polttoainetta tankkiin enkä pakoputkeen." T.Hakkarainen.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Maasturin valinta? | Pajaeero | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 31.01.2010 13:49 |
| Sj 410 neliveto valinta | aloittelia | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 29.08.2008 17:14 |
| Mig hitsauskoneen valinta | PatrolMan | Chit-Chat | 8 | 04.12.2007 16:13 |
| Magellanin valinta? | TROOPER | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 12.10.2007 20:38 |
| Naisen valinta | Rudolf | This And That | 0 | 04.11.2002 09:21 |
Hybrid Mode