bj40 -77 1HD-T+PORTTAAL+35" (perfectly legal)

[tepa78]

Näitähän on tehty luultavasti enemmän kun yks muutos suomen maassa

12HT keulille, akut takakonttiin, sopivat paperit taskuun ja konttorille, ei siihen tuota trafia tartte väkisin yrittää tunkea mukaan, menee ihan muutoskatsastuksella.

[tepa78]

Ja kyllä valmistaja ja maahantuoja menee trafin ohitse, näin ainakin kun katsastin hoojiin akselit 45 pickuppiin, trafin akselimassat ei riitä mut valmistajan riittää, valmistajan massoja/ohjeita katsotaan eikä välitetä trafinpaskasta...

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja tepa78

Näitähän on tehty luultavasti enemmän kun yks muutos suomen maassa

12HT keulille, akut takakonttiin, sopivat paperit taskuun ja konttorille, ei siihen tuota trafia tartte väkisin yrittää tunkea mukaan, menee ihan muutoskatsastuksella.

Jep.

2 luku
Moottorinmuutokset
3 §
Moottorinvaihdon yleiset edellytykset

1. Autoon saa vaihtaa kevyemmän ja pienempitehoisen moottorin. Autoon saa vaihtaa myös sellaisen painavamman ja suurempitehoisen moottorin, jäljempänä vertailumoottori, jonka auton valmistaja on tarkoittanut käytettäväksi samaan mallisarjaan kuuluvassa, yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetussa autossa. Autoon saa vaihtaa myös vertailumoottoria tehokkaamman ja painavamman moottorin.

2. Auton jarrut ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet on muutettava vastaamaan asennetun moottorin suurempaa tehoa seuraavalla tavalla:

a) ilman lupaa suoritettavissa moottorinvaihdoissa on jarrujen ja muiden liikenneturvallisuuteen vaikuttavien rakenteiden oltava vastaavat kuin vertailumoottorilla varustetussa autossa; ja

b) jäljempänä 4 §:ssä tarkoitetussa luvanvaraisessa moottorinvaihdossa on jarrut muutettava tehokkaammiksi kuin auton mallisarjan tehokkaimmat jarrut.

3. Jos moottorin kierroslukualue ja vääntömomentti poikkeavat huomattavasti vertailumoottorin vastaavista arvoista, myös voimansiirto on muutettava vastaavasti.

4. Moottorin vaihtoa ei saa suorittaa, jos auton omamassan suhde moottorin nettotehoon muutoksen jälkeen on pienempi kuin 7 kg/kW.
4 §
Luvanvaraiset moottorinvaihdot

1. Moottorinvaihtoon tulee hakea lupa, jos:

a) moottorin massa on yli 10 % suurempi kuin vertailumoottorin massa;

b) moottorin teho on yli 20 % suurempi kuin vertailumoottorin teho saman normin mukaan mitattuna; tai

c) moottorin iskutilavuus on yli 25 % suurempi kuin vertailumoottorin iskutilavuus.

2. Moottorin massan ollessa yli 10 % suurempi kuin vertailumoottorin massa tulee moottorin alla olevaan akseliin kohdistuvan massan lisäys kompensoida vastaavasti siirtämällä varusteita tai keventämällä korin osia.

3. Asennettavan moottorin imusarja ja kaasuttimen tai polttoaineen suihkutuslaitteiston tyyppi voidaan, mikäli moottorin teho verrattuna sen tilavuuteen on pieni, tarvittaessa yksilöidä ja merkitä lupaehtoihin sekä rekisteritietoihin.

Kun hoidat homman siten että akselipainot ei mene yli niin ei tuossa ole mitään mahdotonta eikä tuossa missään sanota että trafilta pitäisi kysyä yhtään mitään. Tarvittaessa juuri akut takapaksiin, ja vinssi tallin lattialle, ja etupuskurin tekee, sen mitä siinä pitää olla, jostain 1.5 millisestä kamasta.

Ei ny ruveta nössöilemään vaan nyrkit pystyyn ja ääntä kohti mars mars.

[patroltd]

Trafilta ei yleensäkään pidä kysyä YHTÄÄN mitään ellei ole aivan pakko. Eikös noita kutoskoneisia berttoja oo suomessa vaikka kuinka monta?
Muuten sulla on kyllä ajatus kohdallaan, ahdin, kutosdiesel ja vanha avomaasturi on mahtava yhdistelmä!

[toyota4x4]

a-katsastuksen vuoden katsastus mies ymm.. voittaja avasi hj 61:sen kone pellin ja totesi koneen olevan sama kuin hiasessa.. sanoin et on sama mut pikkasen pitempi 2 pyttyy enemmän kanssa. se siitä .. oon kyllä ihan ajellu ja nähny montakin dieseli 6- kone berttoja. turbolla ja ilman. no se voi olla vaikka 2h kone jossa 12-ht turbo pakosarja ymm.eikös se sitten kelpaa.. melkein sama asia.. kannattaa varmaan vaihtaa katsastus konttoria.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

kannattaa varmaan vaihtaa katsastus konttoria.

Ei kannata jos tietää olevansa oikeassa, pakko niitten on lakia noudattaa vaikka kuinka ottas päähän, tai sit vaihtaa ammattia.

[Bj Andy]

Ja jos tulee seinä vastaan niin laittaa ne levyt eteen tai vaihtaa ne 61 lukko akselit niin homma menee juuri niinkuin pitää.

Tai jos tuntuu vaikealta niin ajelee noin ja kerää vaan fiiliksiä tulevaa varten koska hauskimmillaan se on liikenteessä eikä missään outlaw peltoautokerhossa.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja patroltd

Trafilta ei yleensäkään pidä kysyä YHTÄÄN mitään ellei ole aivan pakko. Eikös noita kutoskoneisia berttoja oo suomessa vaikka kuinka monta?
Muuten sulla on kyllä ajatus kohdallaan, ahdin, kutosdiesel ja vanha avomaasturi on mahtava yhdistelmä!

se laitos on oikeesti täynnä todella tärkeitä koulutettuja idiootteja. mm. mulla on parerilla päätös että auton koeajo ei voi olla 150m pitkä koekilvillä.. eli 150m päässä pysäytetään niin matka jää lyhyeksi täyttä vittuiluu.

[turakoitsija]

kyseisellä konttorilla jossa asioin katsurilla myös itsellään bertta joten tekee kyllä kaikkensa mutta ei tee laittomia katsastuksia. 2H moottorin saa katsastettua (kevyempi) ja voi jopa turbottaa jälkikäteen tarvii vaan teholaput.trafi tuijottaa vaan valmistajan ilmoittamia moottoreiden painoja joten esim turbon tuoma lisäpaino 2H:hon ei enää vaikuta. akseleiden vaihdolla ei saa nostettua akselimassoja. silloinhan esim hiluxiin sais jollain pikku kuorma-auton akselilla melkosen kantavuuden????

[Bj Andy]

Toitsun dieselien painot:
L 203 kg
2L 210 kg
2L-II 213 kg
3L 216 kg
2L-T 222 kg
2L-T-II 233 kg
1C 161 kg
1C-T 170 kg
2C 159/160 kg
2C-T 170 kg
B 283 kg
3B 287 kg
11B 291 kg
13B 295 kg
14B 299 kg
H 324 kg
2H 334 kg
12H-T 362 kg
1HZ 304 kg
1HD-T 325 kg
1PZ 279 kg

Tämmönen löyty tuolta syövereistä.

http://forums.offipalsta.com/showthr...+painot&page=2

[tdi]

katsastat sen irtomoottorina ja ilmotat sen olevan 2h joka on sitten turbotettu.. mun mielestä tollanen ei oo laitonta vaan törkeä piittaamattomuus