Hj etu- ja takaperä

[Bj Andy]

Sen vetarin ja navan välissä oleva tiiviste , jos siellä semmoinen on menee joka tapauksessa uusiksi ja muut osat on rautaa joten ei ne lämpöä pelkää.

Ja se lämmitys kohta voisi olla vaikka siinä vetarin ulkokehällä missä rauta sen prika lähellä on kaikista ohutta eli se lämpenee nopeimmin ja aikaansaa pienen muodon muutoksen. Ja lämmöllä menee se ruosteen irroittajakin paremmin perille.

Voimalla se ei sieltä tule se on kyllä melko varma juttu.

[Mika P]

joo oli mielessä kyllä se lämmityskin, kierteet joutuu uusimaan kumminkin niin tekee jo suoraan 10mm. Katotaan jos niitä kerkiis tällä viikolla irrottelemaan.

[samppas]

Voi myös koettaa kiertää 2 mutteria lukkoon pinnapultin päähän ja kiertää pinnapultti pois kartioprikkoineen.

[Mika P]

No lähtihän ne vetarit sieltä pois! Kyllä sai taistella taas yhen kerran hakata,väännellä muttereita ja pieksee vielä vähän lisää. Osa lähti pinnapultteineen ja yks meni poikkikin vaan ompahan irti. Sitten pitäs ruveta siirtymään ite murikan kimppuun onko sen irrottamiseen mitä ihmeellysyyksiä mihin vois jo varautua ja muita vinkkejä?

[BJ-40/76]

Kaiken A ja O on se, että muistat kytkeä lukon kiinni! ja vielä tarkistaa vetoakselista pyörittämällä että on kiinni(Lukossa)

Ja kun murikka on kerran purkautumassa, niin pura vivusto, ja puhdista ja voitele hyvälaatuisella rasvalla.
Itse olen käyttänyt veneen potkuriakseli vaseliinia, seuraavaan kokeilen teflon rasvaa (tuo potkuriakseli vaseliini vissiin turvotti noita muovipuslia, alkoi käydä tahmeaksi...)

Tuosta laakerin vaihdosta/murikan säätämisestä löytyy juttua haulla.

p.s tee kunnollinen "pukki" tuolle murikalle! (minulla on semmoinen pukki, mihin murikka asettuu pinjoni akseli alaviistoon noin 30 asteen kulmassa,
ja pysyy paikallaan kahdella murikan pultilla, jotka ovat noin 10cm päässä toisistaan, ja sitten on kulmarauta, jolla pinjonin laippaa pidetään paikallaan,
tulee kiinni 2 pultilla kardaanin pultin reikiin)