Hj etu- ja takaperä

[Luke86]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

samalla tapaa kun napalukossa. jatko mutteri ja siihen pultti ja kiristää ja sitten naputtelee sitä pultin päätä. tai sitten se rumempi tapa ja huitoo siihen laippaan kartiprikan kohdalle...

Silleenkin oon saanu ne rikat pois, että sopivankokoset pultit niihin vetarin päässä oleviin kierteytettyihin reikiin ja kiristämällä milli tai pari vetaria ylöspäin ja kopsauttaa takasin, niin rikat on irti ja saa sormin noukittua ne pois.
Tämähän toki onnistuu silloin, kun vaarnaruuvit jää paikalleen.

[Mika P]

Taitaa olla ainut vaihto ehto pyöräyttää uudet 10mm reiät ja niihin kierteet 4kpl. On nimittäin melkosen tiukassa ne rikat siellä vaikka yritti hakata ja kuinka taistella. Tuota mutteri hommaa ei oikein onnistunut kokeilla, kun ei ollu semmosia pitkiä muttereita. Oma vahva veikkaus on kyllä jotta, kun yrittää kiristää niin poikki menee nekin. Pultitkin kun katkes sisään kun yritti vetää niistä alkuperäisistä kierre kohista. Toisella puolen olikin katkastu jo valmiiks sisään.

[Bj Andy]

Ja ruosteen irroittajat ym. carambat on sinne prikoille ruiskittu ??

Väkisin ne ei pois tule vaan härnäämällä. Yksi konsti on vielä naputella taltalla ja vasaralla niihin prikkoihin ja koittaa saada ne sellain ponnahtamaan irti.

Ei ne tiukassa ole mutta vaatii aikansa ennenkuin hokaa miten ne sieltä irtoaa.

Siis ja ne prikat on saatava ensin irti ennenkuin sitä akselia lähtee vetelemään ulos koska ne vaan tiukkaa sinne entisestään jos sitä koittaa repiä pois ja prikat on vielä tiukassa.

[Mika P]

Ruosteen irrottajaa on suihkittu niin, jotta livettää
Oon yrittäny lyödä erilaisilla, meisseleillä, tappiloilla ja melkein mikä vaan käteen sattuu, vaan kun on jumissa. Niin on jumissa. Usko ja toivo loppu tältä päivää, pitää huomenna käydä niitä pitkiä muttereita ja kokeilla niillä varovasti. Pulttiakin kun koputteli niin vaikutti jotta ennemmin vääntyvät poikki kun liikkusivat.

[Jani E]

pikku vasaralla vaan naputtelua niin kyllä ne prikat sieltä lähtee. monesti vaan ruostunut tosi tiukkaan...

[BJ-40/76]

Ota ja teippaa ilmastointiteipillä muovinpala navan ympärille, siten että siitä
muodostuu tasku, ja se tasku täyteen ruosteenirroitinta.

Sitten kun lionnut päivän pari, niin kuori napa puhtaaksi, ja naputtele terävällä meisselillä sinnen kartioprikan kylkeen, jos näkyy navasta.

Jos ei näy, niin tee semmoinen tuurna, että vaarnaruuvissa oleva mutteri ja tuo kartioprikka sopii sisään, ja sillä koputtelen vetoakselia kartioprikan ympäriltä.

kolmas ja brutaalein tapa on vasaroida vetarin kylkeen siihen kohtaan missä kartioprikka on.

ja sitten kun sinulla on niitä jatkomuttereita, niin koputtele vuorotellen tuolla
erikoistuurnalla sitä vetarin laippaa ja jatkomutteria.

Siis kaikkia 6/12 kappaletta koputellaan vuoronperään.

p.s tuon vetoakselin uuden reiän kierteyttäminen on paikallaan vaikeaa, ainakin jos normitapit, ja niitä ei saa lyhentää

[Mika P]

tarkotus olikin tehdä vain siihen kanteen ne uudet reiät, jotta sais niiden avulla enemmän voimaa työntämään se kansi pois paikoiltaan.

[mikkocap]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

pikku vasaralla vaan naputtelua niin kyllä ne prikat sieltä lähtee. monesti vaan ruostunut tosi tiukkaan...

näin on. siinä vaan saa olla kärsivällinen joskus, itellä eka kerralla kun tämän tein tuli jo typerä olo niitä paukutellessa ja meinasin luovuttaa----> luovutin . veli jatko naputtelua ja sitten lopulta ne sieltä alko tulemaan. hidasta puuhaa jos viime aukaisusta on noin 20 vuotta... lukkomurikkaa asenneltiin..

[Mika P]

No nyt tuli viskattua perä paikoilleen ja hammaskoketuksiakin kateltua. Omaan silmään vaikutti ainakin ihan ok? Uusi sisempi pinionin laakeri oli koyo ja entinen ulompi myöskin niinkuin uusikin. Vanha sisempi oli joko HKS tai joku NKS? Uusi koyo oli ainakin jonkun verran korkeampi ja jyrkempi. Sisempi laakeri oli ihan sökö, mutta ulompi oli vielä ihan kohtuu kuntoinen. N. 40km koe ajoja vasta takana, eikä ole suurempia sivu ääniäkään kuulunut. Ehkä jopa onnistunut asennus