|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
11.05.2004, 13:01
|
|||
|
|||
Omia dynokokemuksia ei ole, mutta samaa olen vapaastihengittävästä kuulut, että ainakin korkeammilla kierroksilla runsas liikasyöttö vaan puuduttaa konetta. Jos se savutus onkin seurausta ylikierroksista, eli ruuvattu rajoitinta vähän liian isolle eikä aine ehdi enää palaa kunnolla tai alkaa kaasunvaihto rajoittamaan ja syöttökäyrä ei siis enää sovikaan imuvaiheessa sisään saatuun happimäärään. Imukoneista pakkosyötettyihin: olette varmaan katsoneet Herlinin ja kumppanien vetoja reippaasti ahdetuilla riisselivehkeillä. Siis PALJON happea ja PALJON löpöä, silti suhde niin että savua tulee välillä kuin olisi laitettu kasa renkaita palamaan pellin alle. Eiköhän ne ole säätäneet vehkeensä maksimiteholle?
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| 2l2 syötön säätö | Holle | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 24.03.2008 13:09 |
| Syötön säätö ohjaamosta | Micco | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 04.03.2008 06:50 |
| patrollin syötön säätö | patrol88 | Tekniikka & Jutustelu | 19 | 29.01.2007 00:05 |
| Bj40 syötön säätö | Tekniikka & Jutustelu | 22 | 07.07.2005 15:42 | |
| tojotan h2 koneen syötön säätö | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 02.03.2005 21:36 | |
Hybrid Mode