Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan !

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja harrim3

juu onhan tuo vähän järeempi.. mihis muuten yleensä sijoitatte nuo päävirtakatkaisijat? kabiinin puolelle vai johonkin etumaskiin jos niinkun vinssille meinaa..

Pistä raha puhumaan ja osta 2!

Siis vinssille ja startille oma maskiin tms. ja muille konepellin alle tai kabiiniin! ei olis ensimmäinen kerta kun joku ilkeämielinen harrastaja avaa
päävirtakytkimen ja silloin voi palaa jotain!
Osa silkkaa uteliaisuuttaan, mutta ....

Muista kunnolliset suojaukset läpivienteihin, siis vaikkapa puutarhan kasteluletkua x2 SikaKitillä tiivistettynä läpivienttiin

[sumpe]

Sekään ei ole kivaa ku joku aivoton on heittäny sen päävirtavipusen lepikkoon ku käyt vaikka kaupassa.

[JJ90]

Onko mahdollista, että tapahtuu kauheita jos laturin "kuuma" napa ottaa koriin kiinni?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Onko mahdollista, että tapahtuu kauheita jos laturin "kuuma" napa ottaa koriin kiinni?

Jos tarkoitat latausvirran ulostuloa, niin sehän on suoraan akun +navassa, ilman sulaketta, joten sen oikosulusta seuraa KUUMA johto!!!
Siis älä kääri sitä minkään öljy/polttoaineletkun kanssa samaan nippuun!

Siis päävirtakytkinhän täytyy olla sellainen, että se kytkee akut irti, vai onko sääntökirjaa päivitetty sitten viimme vuosituhannelta?

Mutta MINUN mielestä saadaan huomattava parannus alkuperäiseen, jos kytketään päävirtakytkin siten, että päävirtakytkin on akun +-navassa ja kytkee kaikkikaikki muut sähkölaitteet irti, lukuunottamatta laturin päävirtakaapelia.

Tuo latausvirta kulkee yleensä noin metrin, ja jos tuo laturi porsi niin siitä on vaan paha haju.... mutta jos onnistuu saamaan tuon metrin kaapelin oikosulkuun, niin silloin se palaa poikki heikoimmasta kohtaa konehuoneessa.... edellyttäen että akuissa potkua
jos akut huonot tms. niin ne voi myös posahtaa...

Toki käsistään kätevä rakentaa tuohon aiemmin mainittuun päävirtakytkimeen yhden kosketinparin lisää, jolla saadaan kirjan mukainen toimita, toki laturi voi kärsiä esittelyssä....

Pitäsköhän tehdä esitys, että laturin päävirtakaapelin saa kytkeä akkuun
2x30A lattasulakkeen ja 4metrin 1,5-4mm2 kaapelin kautta ohi päävirtakytkimen?
(siis molemmissa päissä 30A lattasulake)

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Jos tarkoitat latausvirran ulostuloa, niin sehän on suoraan akun +navassa, ilman sulaketta, joten sen oikosulusta seuraa KUUMA johto!!!

Tarkoitan kyllä. Pitää siis eristää se liitin kunnolla..
Onko Pajero jotenki erikoinen, kun siinä latausvirralle on 100A sulake????

[sumpe]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Tarkoitan kyllä. Pitää siis eristää se liitin kunnolla..
Onko Pajero jotenki erikoinen, kun siinä latausvirralle on 100A sulake????

Pajero on todellakin ERIKOINEN

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Pajero on todellakin ERIKOINEN

joo en ole ennen moiseen törmänny.

[Rytö]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Sekään ei ole kivaa ku joku aivoton on heittäny sen päävirtavipusen lepikkoon ku käyt vaikka kaupassa.

Ketju tai vaijerinpätkä hidastaa tehokkaasti aivottomien toimia

[harrim3]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Pistä raha puhumaan ja osta 2!

Siis vinssille ja startille oma maskiin tms. ja muille konepellin alle tai kabiiniin! ei olis ensimmäinen kerta kun joku ilkeämielinen harrastaja avaa
päävirtakytkimen ja silloin voi palaa jotain!
Osa silkkaa uteliaisuuttaan, mutta ....

Muista kunnolliset suojaukset läpivienteihin, siis vaikkapa puutarhan kasteluletkua x2 SikaKitillä tiivistettynä läpivienttiin

aivan,juurikin näin,eipä tuo kallis investointi ole jos miettii että voi hyvinkin esim. vaikka koko kulkuneuvo syttyä tuleen ja siinä samassa paljon muutakin mitä lähistöllä.. yleensähän nuo "väliaikaiset viritykset" jää pysyviksi eli unohtuu ne läpivientikumit tms ja tietäähän siinä miten käy jos ei oo sulakkeita välissä.. onneks on 6kg sammutin aina mukana