Rungon läpikäynnistä

[Nuhapumppu]

Hiekkapuhallus,tarvittaessa hitsaus, rungon pesu sisältä ja kunnon maalit pintaan ja sisään joku kotelosuoja vaikka,näin ainakin tekivät kaverin maalaamossa yhteen Gen2 ja tuli siisti ja varmasti kestävä. Kopan pois ottaminen helpottaa hitsaamista aika reilusti,mutta jossei ole lahoa havaittavissa niin eipä mahda maksaa vaivaa.

[Dectane]

Miten tämä rungon sisältä pesu ja kotelosuojaus kun en oo elläissään tehny... Millä sen saa kunnolla puhtaaksi ja millä ilveellä ne kotelosuojat joka paikkaan?

[stinde]

Rungon saa parhaiten puhtaaksi sisältä kun avaa sen pala-palalta. Reilusti vaan ruosteista kylkeä pois ja uutta riittävän paksua tavaraa tilalle. Samalla voi naputella sisältä niin puhtaaksi kun vain saa. Sisältä olen omaani suojannut öljyn ja kotelosuojan seoksella. Myös moottoripyörän ketju spray on oivaa tavaraa. Pysyy eikä huuhtoudu pois. Näillä suojauksilla et voi muuta kun hidastaa vääjäämätöntä lopullista happanemista vaikka kuinka olisi ulkopuolet hiekalla puhallettu. Rungon parsiminen onnistuu kyllä kori paikoillaan mutta on tietysti monin verroin hankalampaa. Ainakin tankki kannattaa ottaa pois tieltä. Myös takapuskuri peittää tehokkaasti happanevat vetokoukun kiinnityspisteet aivan rungon loppupäästä. Rungon huuhtominen ilman avaamista tukkii kaikki raot ja kolot ruosteisella moskalla. Ruostuminen saattaa siten saada jopa vauhtia.

[Gary Grand]

Tuossa kakkoskoppasessa tuntuu olevan heikoin paikka ne takajousilautasten yli kulkevat poikittaisputket ja niiden läpivienti runkopalkissa, omissa on ollut molemmissa aivan haperoa... Nyt on ajoautossa kunnossa, toinen menikin osiksi

Ihmettelen, jos et lahoa löydä kun runkoa kopistelet?!?

Jos se tosiaan ON kova, niin pysyvän siitä saisi sinkkaamalla.

[tonikki]

Tällä viikolla yhden pajeron ruostetöitä tehdessä löytyi noin parisenkymmentä erikokoista reikää. Takalehtien puolivälin kohdalta runko käytännössä poikki asti (ei ainakaan kovin kantava enää)
Runkoputket tuntuu olevan täynnä hiekkaa, ja "ilmareiät" on tukittu aikoinaan massalla umpeen jotta kosteus ei vaan vahingossakaan pääsisi putkista pois.
Taka-akselin kohdalla oleva poikittaispalkki päistä hapero.

Suosittelen itsekkin tosiaan rungon pesua ja ruosteensuojausta. Tuohon kyseiseen kärryyn sitä ei tehdä kun omistaja ei sitä halua.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Tuossa kakkoskoppasessa tuntuu olevan heikoin paikka ne takajousilautasten yli kulkevat poikittaisputket ja niiden läpivienti runkopalkissa, omissa on ollut molemmissa aivan haperoa... Nyt on ajoautossa kunnossa, toinen menikin osiksi

Ihmettelen, jos et lahoa löydä kun runkoa kopistelet?!?

Jos se tosiaan ON kova, niin pysyvän siitä saisi sinkkaamalla.

Juurikin ne kohdat on ainoat heikon näköiset kohdat.. Mutta ei sieltäkään oo läpi mistään kohti.. Ja en aatellu rueta tekeen palapalalta uusiksi kun kerta läpireikiä ei vielä oo.. Sen takia kävisin läpi jollainlailla ettei tulisikaan.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Miten tämä rungon sisältä pesu ja kotelosuojaus kun en oo elläissään tehny... Millä sen saa kunnolla puhtaaksi ja millä ilveellä ne kotelosuojat joka paikkaan?

Itse leikkasin raakasti rungon pohjaan 15cm aukot ja ei muutakuin painepesurilla sisään,ensin keula ylempänä ja lopuksi perä ylempänä. Pesuun menee aikaa äkkiä muutama tunti mutta se kannattaa tehdä kunnolla. Kotelosuojan saa sisään niistä kyljissä olevista rei´istä ja kannattaa ostaa sellaista mikä laitetaan ruiskulla.