Cherokee XJ -87 syylari possahti.

[leeman]

Hieman on projekti venynyt töiden haitatessa harrastuksia. Jokatapauksessa nyt on tilanne se, että vanha syylari on pois ja uutta sovitellessa hokasin että laatikon öljyputken kiinnitys syylariin on erilainen. Toisessa ikäänkuin naaras ja toisessa uroskierteellä, siis se ylempi öljyputken kiinnitys.

Onko kukaan paininut saman asian kanssa, mistäpäin kannattaisi lähteä asiaa ratkaisemaan. Alkuperäistä HO:n putkea kyselin maahantuojan edustajalta, mutta ei ainakaan puhelimessa saatu tolkkua pulmaan.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja leeman

Hieman on projekti venynyt töiden haitatessa harrastuksia. Jokatapauksessa nyt on tilanne se, että vanha syylari on pois ja uutta sovitellessa hokasin että laatikon öljyputken kiinnitys syylariin on erilainen. Toisessa ikäänkuin naaras ja toisessa uroskierteellä, siis se ylempi öljyputken kiinnitys.

Onko kukaan paininut saman asian kanssa, mistäpäin kannattaisi lähteä asiaa ratkaisemaan. Alkuperäistä HO:n putkea kyselin maahantuojan edustajalta, mutta ei ainakaan puhelimessa saatu tolkkua pulmaan.

Tossa ylempi putki: http://www.jamant.fi/jaahdytinputki-...28-p-1404.html ja tuosta alempi putki (tuotetta ei varastossa, mutta tästä näkee, että sama putki/letku sopii 87-96) : http://www.jamant.fi/jaahdytinputki-...66-p-1390.html !! Sulta puuttuu se adapteri siitä jäähdyttäjästä, eli uusi putki ei auta yhtään!! Mun myymissä jäähdyttäjissä tulee sopiva adapteri mukana!! Jos olis se sun jäähdytin mallina, vois katsoa löytyykö multa siihen sopivaa adapteria...

[leeman]

Ok, ylempi putkenpätkä on se mikä ei nyt sovi kiinni syylariin. Koitan ottaa illalla kuvia josko saataisiin asiaan selkoa.
Tosin putken tiedoissakin mainitaan 88-99 vuosimallit, mutta nyt on 87 yksilö kyseessä.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja leeman

Ok, ylempi putkenpätkä on se mikä ei nyt sovi kiinni syylariin. Koitan ottaa illalla kuvia josko saataisiin asiaan selkoa.
Tosin putken tiedoissakin mainitaan 88-99 vuosimallit, mutta nyt on 87 yksilö kyseessä.

No pitäis sen sopia -87:aankin!! Ei siellä pitäis olla mitään eroja...

[Killman]

Alkuperäinen kirjoittaja leeman

Hieman on projekti venynyt töiden haitatessa harrastuksia. Jokatapauksessa nyt on tilanne se, että vanha syylari on pois ja uutta sovitellessa hokasin että laatikon öljyputken kiinnitys syylariin on erilainen. Toisessa ikäänkuin naaras ja toisessa uroskierteellä, siis se ylempi öljyputken kiinnitys.

Onko kukaan paininut saman asian kanssa, mistäpäin kannattaisi lähteä asiaa ratkaisemaan. Alkuperäistä HO:n putkea kyselin maahantuojan edustajalta, mutta ei ainakaan puhelimessa saatu tolkkua pulmaan.

Laitoin 3-rivisen alumiinisyylärin ja siinä oli erilaiset öljyputkien liittimet. Tein niin että käytin mukana tulleet putken natsat jotka kävi syyläriin ja katkaisin orkkis putket jotka liitin paineletkun pätkillä + tupla klemmareilla mukana tulleisiin putken natsoihin. Oli helppo ratkaisu ja tuntuu pysyvän.

[Mika.U]

ja minä laittasin laatikon öljyille ihan erillisen jäähdyttimen, ei maksa paljoa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

ja minä laittasin laatikon öljyille ihan erillisen jäähdyttimen, ei maksa paljoa.

Tosin jos kylmässä ajaa enemmänkin, niin tuo kierto syylarin kautta on ihan hyvä pitää. Voi muuten olla öljyt liian kylmät. Itse huomasin joskus kun oli lämpömittari laatikossa ja pelkkä öljynjäähdytin syylarin edessä, niin ei tahtonut kylmässä laatikon lämmöt juuri nousta sopiviksi.

Mutta kandee tosiaan laittaa erillinen jäähdytin laatikolle.

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tosin jos kylmässä ajaa enemmänkin, niin tuo kierto syylarin kautta on ihan hyvä pitää.

No mie nyt lähinnä käsitin tämän rälläysautona joten kyllä ne lämmöt nousee vaikka olis vähän pakkastakin

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tosin jos kylmässä ajaa enemmänkin, niin tuo kierto syylarin kautta on ihan hyvä pitää.

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

No mie nyt lähinnä käsitin tämän rälläysautona joten kyllä ne lämmöt nousee vaikka olis vähän pakkastakin

alunperinkin se jäähdytin tulee lisäksi, eli öljynkierto jäähdyttimessä säilyy.
Rolling Jeepistä se jäähdytinkierto on poistettu, koska siinä ei sitä tarvi ja samalla vaihtui isompi laatikon jäähdytin

onko se ns, alkuperäinen lisäjäähdytin joku kärrynvetopakettiin kuuluva lisävaruste, jos sitä ei kaikissa ole?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

No mie nyt lähinnä käsitin tämän rälläysautona joten kyllä ne lämmöt nousee vaikka olis vähän pakkastakin

Alkuperäinen kirjoittaja tare

alunperinkin se jäähdytin tulee lisäksi, eli öljynkierto jäähdyttimessä säilyy.
Rolling Jeepistä se jäähdytinkierto on poistettu, koska siinä ei sitä tarvi ja samalla vaihtui isompi laatikon jäähdytin

onko se ns, alkuperäinen lisäjäähdytin joku kärrynvetopakettiin kuuluva lisävaruste, jos sitä ei kaikissa ole?

Ei pelkästään, kyllä sitä on muutenkin asennettu. Mulla on molemmissa XJ:ssä ollut se orkkisrimpula lisäjäähy, vaikkei ollut "Tow pack"- versioita. Optionahan se on ollut saatavana tomaatteihin, joihinkin sitten kai asennettu ihan vakiona? Ei näistä Jeepeistä ota selvää

Ja juu, jos pelkästään metsäajossa on auto niin ihan suosiolla voi ohittaa syylarikierron. Minäkin ohitin tosiaan kokonaan syylarin ja käytin vain isoa alumiinijäähyä laatikolle sitten kun enempi tuli metsässä rymyttyä autolla vaikka oli vielä katukilvissä. Metsässä ei ollut millään säällä lämpöongelmia