Lj + Lockright

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

hämärää tai ei, mutta eiks siin oo ees joku pilviveikko pinjoni...eli murikoita vaihtamal ei onnistu, mut sisuskalut käyp...paitsi poskilaakerit...mie mitään kans peristä tiijä, varsin jos ne on autossa...

ainii siehä oot ekspertti näissä hommissa ni voitkii tulla tiukkaa tojotan kitkan

se kilkatus kuuluu joo asiaa, asiaa tietämättömät kysy muutamia kertoja et onks miul susukissa perässä vikaa ku kuulu pien kilkatus kaartaessa

[Eskimo]

Ette kai te tosissanne suunnittele palalukkoa eteen...?

Tuleehan siitä hirveä ajettava.

Kahden palalukon hinnalla saa yhden kytkettävän taakse ja jättää etupään vapaaksi => huomattavasti fiksumpi systeemi.
Eteneminen käytännössä yhtä hyvä ja hallittavuus paaaaljon parempi.

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Ette kai te tosissanne suunnittele palalukkoa eteen...?

Tuleehan siitä hirveä ajettava.

eiku taakse sitä mietin et ois saanu sen etuperän möykyn taakse ku siihe murikkaa ainaki sen palalukon sais mut se ei onnistunu niiku nää viisaammat kerto

edit. löyty näköjääs ohjeetki toho tiukkauksee
http://harski83.vuodatus.net/blog/528319/kitkalukko/

[Viipo]

Jep jep. Kitkalukollisen murikan poskilaakerit on 83/50mm ja avoimen 80/45mm.
Joku kyllä joskus muinoin kehu saaneensa sullottua johonkin hiluksin kitkalukolliseen murikkaan jonkinlaisen lockrightin tasauspyörästön tilalle, eli ilmeisesti siihen kitkamöykkyynkin on saatavilla lukkoa.

[-Stedt-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Jep jep. Kitkalukollisen murikan poskilaakerit on 83/50mm ja avoimen 80/45mm.
Joku kyllä joskus muinoin kehu saaneensa sullottua johonkin hiluksin kitkalukolliseen murikkaan jonkinlaisen lockrightin tasauspyörästön tilalle, eli ilmeisesti siihen kitkamöykkyynkin on saatavilla lukkoa.

No miehän taistelin tuon Kitka+Lockright paketin kanssa, no sehän oli aina jumissa vaikka shimmaili miten. Siinä piti olla hdj:n ristitappi jotta sai kasattuu.Mr. vacuumillahan se taas toimi melko hyvin, jos ei tappien katkeamista oteta viaks. Ainu ero oli että oli kasattu ez lockerin jousilla, jotka oli kyllä 10x fiksumman oloset kun lockrightin tupla jousi viritys. Saattopa tuo toimiminen johtua juuri noista.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Ette kai te tosissanne suunnittele palalukkoa eteen...?

Tuleehan siitä hirveä ajettava.

Kahden palalukon hinnalla saa yhden kytkettävän taakse ja jättää etupään vapaaksi => huomattavasti fiksumpi systeemi.
Eteneminen käytännössä yhtä hyvä ja hallittavuus paaaaljon parempi.

Etenemisen kannaltahan tuo nyt ei pidä alkuunkaan paikkansa. Kyllä se etulukko auton vetää mäen ylös tai kiven päälle paljon paremmin, kuin jos edessä avoin/ kitka ja takana tunkemassa eteenpäin palalukko.

Ajamisen kannalta toki palalukko takana ja kytkettävä vaikka edessä on paljon parempi vaihtoehto. Toisaalta jos vain metsässä ajaa eikä pieni (tai iso ) puskeminen liukkaalla kääntäessä haittaa, niin mikäpä estää ajamasta tiellä takavedolla jolloin sitä etulukon olemassaoloa ei edes huomaa..

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Ette kai te tosissanne suunnittele palalukkoa eteen...?

Tuleehan siitä hirveä ajettava.

Kahden palalukon hinnalla saa yhden kytkettävän taakse ja jättää etupään vapaaksi => huomattavasti fiksumpi systeemi.
Eteneminen käytännössä yhtä hyvä ja hallittavuus paaaaljon parempi.

Ei ainakaan hj:stä tullut kauheaa ajettavaa, kun avonaiseen etuperään aussie lockerin laitoin. Siitä parhaiten huomaa, että ohjaus haluaa keskittää aikaisempaa hanakammin kaasua painettaessa, mutta ei häiritse ainakaan minua. Takaa kiristin kitkan(0.55mm shimmilevyjä molemmin puolin ja keskijousen alle 3,8mm prikka+ jousen sisään vielä lisäjousi) Kiristyi huomattavasti alkuperäisestä.

Tyytyväinen olen lockeriin etuperässä ollut. Jotkut sanovat, että hirveäksi ajettavaksi menee, mutta tuskin he ovat moisella kapistuksella varustettua autoa edes koskaan ajaneet.

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja PH75

Ei ainakaan hj:stä tullut kauheaa ajettavaa, kun avonaiseen etuperään aussie lockerin laitoin. Siitä parhaiten huomaa, että ohjaus haluaa keskittää aikaisempaa hanakammin kaasua painettaessa, mutta ei häiritse ainakaan minua. Takaa kiristin kitkan(0.55mm shimmilevyjä molemmin puolin ja keskijousen alle 3,8mm prikka+ jousen sisään vielä lisäjousi) Kiristyi huomattavasti alkuperäisestä.

Tyytyväinen olen lockeriin etuperässä ollut. Jotkut sanovat, että hirveäksi ajettavaksi menee, mutta tuskin he ovat moisella kapistuksella varustettua autoa edes koskaan ajaneet.

Wranglerriin odottaa tallin hyllyssä "klik klak" asennusta etuperään... kerkees vaan joskus rassaaaamaan

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Wranglerriin odottaa tallin hyllyssä "klik klak" asennusta etuperään... kerkees vaan joskus rassaaaamaan

Eikös se pitäisi ehtiä asentamaan lounastauon aikana?

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Eikös se pitäisi ehtiä asentamaan lounastauon aikana?

Lounastauko Ei yrittäjällä sellaisia oo.. syödään josssain välissä jos keritään.. nytkin toisella silmällä teen toisella näytöllä mainosta...

[sami_k]

Ostaa uudet poskilaakerit ja vaihtaa murikoitten sisuskalut päitäin näin saa laitettua palalukon taakse
näin on ainakin mun ljssä tehty