Hj61-88 Neliveto ongelma

[fromroad]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Kokeile kääntää letkut ristiin, niin jos menee lukkoon mutta ei aukea, niin vika venttiileissä, ei "kellossa"

ja jos kalvo puhki, niin mullakin ois yksi ylimääräinen, pistä vaikka yv.

(saattaa olla marmoritiskillä, siis toyotallakin niin halpa osa, että uusikin voi olla vaihtoehto, jos olis pakko arvata, niin 30e luokkaa hintaa veikkaisin)

Täytyypä kokeilla letkujen ristiin kääntämistä,kiitoksia neuvosta.
Ja jos siltä näyttää pistän yv:tä tulemaan kalvosta.

[fromroad]

Alkuperäinen kirjoittaja fromroad

Täytyypä kokeilla letkujen ristiin kääntämistä,kiitoksia neuvosta.
Ja jos siltä näyttää pistän yv:tä tulemaan kalvosta.

Letkut käytetty ristissä.Ei mainittavaa vaikutusta,nelikkovalo vain alkoi toimiin päinvastoin,eli nappiylhäällä valo paloi ja nappialhaalla valo sammui.
Ylemmän letkun , kun irrotti tyhjäkäynnissä ei mainittavia eroja mut alempi reakoi selvästi enemmän eli kierrokset putos selvästi , muuta en huomannut.
Onko kellään hajua mistä sais räjäytyskuvan tosta "kellosta", eli miten kiinni siellä laatikon kyles?

[ZeiZei]

Tuolla on jotain kuvia:

http://www.toyodiy.com/parts/q_E_198...ISER_HJ61.html

[lepoantti]

syttyykö hojarissa 4wd valo ilman mekaanista anturia jakiksen kytkentäosion luona? jos se syttyy "sähköisesti" alipaine solenoidien konentojen mukaan niin voihan se olla että ap ei mene edes kellolle saakka, aika monessa on tainnut olla puhkiruostumista havittavissa ap putkissa.

mene auton alle ja tökkäät erittäin varovasti paineilmaa kalvolle ja sitten tiedät että tapahtuuko kytkentä osiossa mitään, kelloa voi myös käyttää ylipaineella kunhan ei räjäytä kalvoa.

eräästä hojarista taannoin korjattiin nelikon kytkeytyminen, siellä oli selkeä mekaaninen vika kun kytkentä haarukka oli kulunut niin paljon että se ei yltänyt siitä kytkentäholkkia. ja samalla vahihteiston ja jakiksen laakeritkin meni uusiksi....