Hj61-88 Neliveto ongelma

[fromroad]

Alkuperäinen kirjoittaja Blis

neliveto päälle, sammutetaan auto ja vaihde silmään... sitten kömmit auton alle ja koitat pyöriikö etujordaani, jos pyörii niin ei ok... seuraavaksi vaihde pois päältä ja navat kiinni ja taas pyöritellään jordaania, mikäli pyörii niin napiksissa häikkää...

Eli laitoin auton käyntiin ja napista 4 veto päälle, auto sammuksiin ja vaihde silmään.
Pyöritettiin jordaanista, ei pyörinyt.
Vaihde vapaalle ja napalukot asentoon free, jordaani pyöri.
Koitin vielä vaihteen ollessa vapaalla napalukot asentoon lock, jordaani ei pyörinyt.
Onko nyt tämän perusteella todettava napalukkojen tulleen tiensä päähän?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja fromroad

Eli laitoin auton käyntiin ja napista 4 veto päälle, auto sammuksiin ja vaihde silmään.
Pyöritettiin jordaanista, ei pyörinyt.
Vaihde vapaalle ja napalukot asentoon free, jordaani pyöri.
Koitin vielä vaihteen ollessa vapaalla napalukot asentoon lock, jordaani ei pyörinyt.
Onko nyt tämän perusteella todettava napalukkojen tulleen tiensä päähän?

Tuon perusteella napalukot toimivat niinkuin pitääkin.

[-Sakke-]

Alkuperäinen kirjoittaja fromroad

Eli laitoin auton käyntiin ja napista 4 veto päälle, auto sammuksiin ja vaihde silmään.
Pyöritettiin jordaanista, ei pyörinyt.
Vaihde vapaalle ja napalukot asentoon free, jordaani pyöri.
Koitin vielä vaihteen ollessa vapaalla napalukot asentoon lock, jordaani ei pyörinyt.
Onko nyt tämän perusteella todettava napalukkojen tulleen tiensä päähän?

Vaihde vapaalle ja napalukot asentoon free, jordaani pyöri (oliko yhä neliveto päällä) jos tässävaiheessa nelivedon valo palo on jakiksessa jotain häikkää.

Etukartaania ei pysty pyörittämään auton alla muutakun napalukkojen ollessa auki ja nelivedon ollessa pois päältä saman aikaisesti. Ei vaikka vaihteet olisivat vapaalla.

[fromroad]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Vaihde vapaalle ja napalukot asentoon free, jordaani pyöri (oliko yhä neliveto päällä) jos tässävaiheessa nelivedon valo palo on jakiksessa jotain häikkää.

Etukartaania ei pysty pyörittämään auton alla muutakun napalukkojen ollessa auki ja nelivedon ollessa pois päältä saman aikaisesti. Ei vaikka vaihteet olisivat vapaalla.

Eli käynnistin ,neliveto päälle(napista) ja sammutin vaihteen ollessa silmässä,kartaani ei pyörinyt.
Sitten vaihde vapaalle, napalukot free asentoon ja nelikkonappi jäi päälle , kartaani pyöri.
Ja vielä koitin vaihteen ollessa vapaalla ja nelikkonapin ollessa päällä edelleen laittamalla napalukot lock asentoon niin kartaani ei pyörinyt.
Auto oli käynnissä vain , kun alussa laitoin nelikkonapin päälle.

[Murros]

Otappa yhteyttä hespa nimimerkkiin,asuu myös sahkussa. Se tulee kattoo et onko missä vikaa.
http://forums.offipalsta.com/member.php?u=8588

[Bj Andy]

Kai ne napalukot oli kytkettynä lock asentoon kun huomasit että neliveto ei toimi ja jäit kiinni???

Eli kysymyksen tarkoitus on se että onko homma muuten hanskassa vai onko kenties uusi hankinta ???

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Kai ne napalukot oli kytkettynä lock asentoon kun huomasit että neliveto ei toimi ja jäit kiinni???

Eli kysymyksen tarkoitus on se että onko homma muuten hanskassa vai onko kenties uusi hankinta ???

Tuossa aiemmassa topiikissa olis vastaus!
mm: Melkein tekis mieli pyytää anteeksi näitä tyhmiä kysymyksiä.....mut ,kun en tiiä, niin en tiiä....."

Ja Nyt topiikin aloittaja on lähettänyt yht. 4 viestiä.

Pitäskö perustaa "juniori-" osio alle 1000 viestiä kirjoittaneille?
Tai professional- osio yli 1000 ->)

Ja pyydän jo nyt anteeksi, että noita aloittelijoita tulee puolustettua; ettei jää hernettä nenään: Anteeksi!

[Leca]

Kysyvä ei tieltä eksy... niin no näissä offi jutuissa ollaan välillä kaukana tiestä.. ja lujasti kiinni

Joo on eräänkin kerran maasurimies ollu auratulla tiellä naama norsunvitulla, havuja joka renkaan alla ja nappikset freellä

[fromroad]

Alkuperäinen kirjoittaja Murros

Otappa yhteyttä hespa nimimerkkiin,asuu myös sahkussa. Se tulee kattoo et onko missä vikaa.
http://forums.offipalsta.com/member.php?u=8588

Kyllä,Hespa kävi kurkkimassa hojoo ja tulimme siihen johtopäätökseen , että nelivedon kytkentä servo johon tulee alipaineletkut ja joka on laatikon kyles kiinni saattais olla sanonut sopimuksensa irti.Raamatun päällä tätä on turha vannoo , mut muuten kyllä kaikki muu näyttäs olevan kunnossa niin siitä syystä kyseistä osaa oli helppo syyttää.
Onko kellään tietoo mitä tämä nelivedon kytkentä härpäkkä mahtais esim.käytettynä maksaa ja mistä kannattaa kysellä.

[BJ-40/76]

Kokeile kääntää letkut ristiin, niin jos menee lukkoon mutta ei aukea, niin vika venttiileissä, ei "kellossa"

ja jos kalvo puhki, niin mullakin ois yksi ylimääräinen, pistä vaikka yv.

(saattaa olla marmoritiskillä, siis toyotallakin niin halpa osa, että uusikin voi olla vaihtoehto, jos olis pakko arvata, niin 30e luokkaa hintaa veikkaisin)

[fromroad]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Kokeile kääntää letkut ristiin, niin jos menee lukkoon mutta ei aukea, niin vika venttiileissä, ei "kellossa"

ja jos kalvo puhki, niin mullakin ois yksi ylimääräinen, pistä vaikka yv.

(saattaa olla marmoritiskillä, siis toyotallakin niin halpa osa, että uusikin voi olla vaihtoehto, jos olis pakko arvata, niin 30e luokkaa hintaa veikkaisin)

Täytyypä kokeilla letkujen ristiin kääntämistä,kiitoksia neuvosta.
Ja jos siltä näyttää pistän yv:tä tulemaan kalvosta.