Unimoggeja ja jutustelua aiheesta

[Heikki L]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

däz it ja dängdäng ! (oliks se SE mikä putos jonku corollan kabiiniin)

siis: SE kytkinkoppa on 616 sen perästä... ny tökkii Heikillä joku tosissaan ?

Juu sitä määkin ihmettelen, Tossa kuva todisteeksi




Ja tollanen alulaippa on noissa 5cyl malmikasoissa(617&617A) Ilmeisesti noissa vanhemmissa ei sitten ole.
1 startin pultti osuu kohilleen, toinen 5mm sivuun ja loput ei lähellekkään!

[pee]

no kyl mä ny oon vaan nii kauhiast paljo hämmästyny...

[mokkero]

Joo ei ole 636:ssa mitään tuollasta, se käyp suoraan kytkinkoppaan kiinni.

411:n kytkinkopassa on muuten startti ja kytkimen käyttövipu samalla puolella.

[Heikki L]

Hyvä tietää, toi on varmasti 421, ilmeisesti tuo om61x on bolt on vain 404 bensa malliin.

Nyt on heiluttu tönärin kannsa tallissa kipinävartiossa, näyttää siltä että ryöstämällä pakuloodan kytkinkopan saan naitettua noi. Ainut ongelma on just pakun kytkimen työsylinteri. Menee ikävästi mogin koppaan sisään ja meinää tulla ahdasta.

Nyt harmittaa vietävästi että hukkasin pilkka hintaan om603 turbon, se olis menny samalla vaivalla ja startille olis ollu vielä paremmat tilat

Tästä opin taas että mitään ei saa myydä

[pee]

perhana ku tää vie multa yöunet... ei se voi olla noin... 616 ja 617 on samanmoisia, mut oliks semmoin kuin 615 myös...

ja 421 sessä oli joissain alkusarjalaisissa myös joku 40 heppanen OM621, joka vissiin 70 luvun alussa korvaantu 615 lla, joka korvaantu 616 lla

tää on perin merkillinen homma, tuon täytynee olla 60 luvun lpun veheksiä, ja juurikin tuo OM621 koneen kaaveli...

[mokkero]

Onko tuo kytkinkoppana nyt sitten varmasti 421:stä, ettei ole 404:sta?? 404:sta on saanut joskus vissiin samalla hytillä kuin 421 mutta ovat aina peltiperillä. Tai ainakin olen jossain intervepsin syövereissä nähnyt moisen kapineen. Tiiä sitte tuliko tästä vaan lisähämminkiä.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Onko tuo kytkinkoppana nyt sitten varmasti 421:stä, ettei ole 404:sta??

Kyllä se on 421 , rekisteriotteen mukaan vm 1972.

Tumin linkistä teksti: The OM 616 used since the 1970's had 52HP

Tuolta löytyy pari kuvaa siitä mogista ja sen lootasta: http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=128

[Tumi]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

perhana ku tää vie multa yöunet... ei se voi olla noin... 616 ja 617 on samanmoisia, mut oliks semmoin kuin 615 myös...

ja 421 sessä oli joissain alkusarjalaisissa myös joku 40 heppanen OM621, joka vissiin 70 luvun alussa korvaantu 615 lla, joka korvaantu 616 lla

tää on perin merkillinen homma, tuon täytynee olla 60 luvun lpun veheksiä, ja juurikin tuo OM621 koneen kaaveli...

Tuommosia koneita löytyy 421 sarjasta;
OM619, OM621 sekä loput on OM616.9.. johdannaisia.

http://www.benzworld.org/forums/unim...gine-help.html

[Heikki L]

Tossa kopassa lukee 421, ja on purettu valuakselisesta mallista.
Sen tarkemmin en tiedä

Oma kappa taas on 411 mutta naitettu canterin kytkykoppaan.
Siihen meinäsin naittaa pakun kopan jos ei muuta ilmaannu.

Kunhan löydän jostain mogin kytkimen, (pakussa 29mm mogissa 32mm) 10 hampaisia kumpikin