MutantRhino - Suska projekti (hitaasti etenevä)

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Tarkoitus on laittaa molemmille akseleille ARBin lukot mutta oikeiden mallien valinta on hieman hakusessa kun netissä oleva info on niin sekavaa ja ristiriitaistakin. Auttavia kommentteja kaivataan.

Muutama vuosi sitten samaa asiaa selvittelin ja taakse löytyi ARB:n lukko mutta eteen ei ollut valikoimissa sopivaa. Näin se muistaakseni meni, ihan satavarma en ole. Tosin arb:n hinta oli sen verran kova, että itse päädyin palalukkoon.

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Muutama vuosi sitten samaa asiaa selvittelin ja taakse löytyi ARB:n lukko mutta eteen ei ollut valikoimissa sopivaa. Näin se muistaakseni meni, ihan satavarma en ole. Tosin arb:n hinta oli sen verran kova, että itse päädyin palalukkoon.

Laiton Cross4WD:lle kyselyn, katsotaan mikä vastaus tulee. Ja voisi tietysti laittaa kyselyn myös suoraan ARBille, jotta ainakin mallinumero tulisi varmasti oikein jos lukkoja löytyy yleensä molemmille akseleille.

[ruxu]

Tuli aamupäivällä purettua tuo jakolaatikko pesua ja rattaiden vaihtoa varten. Näyttäisi kaikki laakerit ja rattaat olevan kunnossa.

Yksi ongelma on vielä purkamisen viime vaiheessa - pääakselia ei saa ulos kuoresta kun tuo nopeusmittarirattaan metalliholkki on hapettunut kiinni alumiinikuoreen. Reuna mistä siitä yleensäkkin saa kiinni on viitisen milliä ja sekin vain puoliympyräalueelta.

Onko kellään muulla ollut sama ongelma ja miten tuli ratkaistua? Uskaltaako tuohon alumiinikuoreen antaa lämpöä? Riittäisiköhän silloin kuumailmapuhaltimen lämpö - kaasupilliä ei kaiketi uskalla näyttää?

[rigberi]

Hitsasin ko putken sisään pultin ja käytin sitä ulosvetäjänä sopivan putken kanssa.

-R-

[Weske]

itte annoin toholla kunnolla lämpöä niin tippu reiästä pois. käsi toiselle puolelle laatikon kuorta sit kun ei auta yhtään pitää kättä niin on hyvä

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja Weske

itte annoin toholla kunnolla lämpöä niin tippu reiästä pois. käsi toiselle puolelle laatikon kuorta sit kun ei auta yhtään pitää kättä niin on hyvä

Hieman tällä tavoin se mittarivajerin holkki sitten viimein minullekkin antautui.

Naputtelin ½" öljyproppuavaimen holkin sisään ja lämmittelin alumiinikuorta kuumailmapuhaltimella 450°C lämmöllä. Räikällä kun sitten nitkutteli propusta edes-takaisin niin pikkuhijaa se sieltä reijästä nousi. Oli O-renkaaseen saakka paksussa hapettumassa.

[ruxu]

Nyt on sitten selvitelty tätä lukkoperäjuttua ja näin on, että ei löydy ARBilta sopivaa versiota. Eilen törmäsin saksalaiseen K&S alipainelukkoon, joka selostuksien mukaan käy sekä 410:in etu- että taka-akselille.

Tänään valitettavasti tuli kyselyyn vastaus että niitä ei ole varastossa ja tuleeko niitä enää ollenkaan.

Lopputulema on nyt, että taakse tulee LockRightin lukko ja laitetaan ehjät 413:sta akselistot hakuun. Tehdään niiden ARBi rakentelusta sitten myöhempi pikkuprojekti.