|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
12.02.2012, 11:05
|
||||
|
||||
Työtähän siinä on tiedossa paljon, mutta kokonainen varaosa-auto viereen vaan mistä siirtyy ajonestot ja muut kilpukat toiseen koriin. Ei se sen kummempaa ole. Vaikeampiakin moottori vaihtoja on tehty ja vielä vaikeampia on suunnitteilla harraste peleihin. Auto on -01 joten siihen ilmeisesti "kuuluisi" BMW M47 diesel, ja vanhempiin Rover diesel. Kumpi moottori mahtaa olla parempi teho/vääntö/kestävyys suhteiltaan. Kumpaakaan ei vissiin ihan sudeksi ole haukuttu. Vielä semmoinen kummastuttaa että onkohan oikealta ohjattavissa autoissa samat johtosarjat tms. kriittiset osat samoja meidän autoihin verrattuna?
|
|
#2
12.02.2012, 14:46
|
||||
|
||||
kyllähän se aika savotta tulee olemaan.
Vaihtoon menee - moottori - laatikko - IRD (kulmavaihde tai jakolaatikko, miten nimeette, iha sama ku vaihdettava on) - vaihdekeppi vivustoineen ja kytkimineen - kardaani - moottorin ohjainlaite - johtosarjat (kori + moottori) - mittaristo (ajonesto) - ABS-ohjainlaite - tankki - polttoainepumput - etujouset ja iskarit - etujarrut Nää nyt katottu korjaamokäsikirjasta sillai sunnuntaiaamun silmin...  Eli mites menee vaihto% raja??? Sitte perävälitys on muuten eri bensa ja diesel pelissä, eli sekin menee laatikon vaihdon takia uusiksi... - lämmityslaitteen kennossa on merkittävästi eroa -->Td4 kennossa on lämmitysvastukset kun moottori ei sitä lämpöä meinaa tuottaa - jäähdyttäjä erillainen, kun on se cooleri edessä ja letkut eri paikoissa - ilmastointilaite täysin erillainen
__________________
--------------------------------------------- # # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # # --------------------------------------------- Viimeksi muokannut Mikki : 12.02.2012 14:56 Perustelu: lisää löyty vaihdettavaa
|
|
#3
12.02.2012, 17:21
|
||||
|
||||
|
Suuri huokaus koettu, tutkittaessa kannentiivistevikaiseksi diagnosoitua autoa. Taitaa 1.8 saada vielä yhden mahdollisuuden. Autossa ei merkkiä kannentiiviste vuodossa 2h koekäytön aikana, paisuntasäiliössä poreita, jotka tihkuvat nestettä ulos ja selittävät nesteen katoamiset ja tois aikaiset kierto häiriöt. Uusi säiliö tilaukseen ja uusi termari varmuuden vuoksi ja takaisin ajoon.
|
|
#4
12.02.2012, 20:24
|
||||
|
||||
|
Kokeiles hanskalokeron alta matoa ettei ole kostea. Ei olis eka Friikku jossa lämppärin kenno vuotaa...
Sikäli hyvä, jotta on messinkiä ja silloin korjattavissa! Huono puoli, että neste valuu lämppärin moottorille ja jumiuttaa sen aika pikaisesti (~500€) 
__________________
--------------------------------------------- # # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # # ---------------------------------------------
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| freelander jakopäänremmit vaihtoon | vts | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 01.12.2011 22:15 |
| Myydään Land Rover Freelander | Rekisteröimätön | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 25.02.2011 11:14 |
| freelander | Rekisteröimätön | Maasturiprojektit | 2 | 05.04.2010 21:10 |
| Freelander seisontavalot hukassa | taju | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 01.02.2009 16:59 |
| LAND ROVER FREELANDER 1.8i | neli-isi | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 09.12.2007 19:02 |
Hybrid Mode