Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

No, kieltämättä vaikka B- Omegan konehuone oli V6- koneella aika ahdas verrattuna XJ:nhin kun sieltä piti purkaa kaikenlaista. ZJ:ssä sitten ei ole oikein mitään ahdasta paikkaa ainakaan kasikoneella, siellä on oikeasti hyvin tilaa

[tunabomber]

Aika vaihtaa ilmansuodatin.. ehkä vähän tikusta asiaa mutta kokemuksia? Lähinnä tahikoin vaihtaako kartiomalliseen vapaavirtaussuodattimeen.. onko mitään hyötyä vai peräti päinvastoin? Haulla löysin jopa juttua käyntihäiriöistä jotka aiheutuisivat mahdollisesti kuumemmasta imuilmasta kuin vakiosuodattimella..

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja tunabomber

Aika vaihtaa ilmansuodatin.. ehkä vähän tikusta asiaa mutta kokemuksia? Lähinnä tahikoin vaihtaako kartiomalliseen vapaavirtaussuodattimeen.. onko mitään hyötyä vai peräti päinvastoin? Haulla löysin jopa juttua käyntihäiriöistä jotka aiheutuisivat mahdollisesti kuumemmasta imuilmasta kuin vakiosuodattimella..

Tais jeepperillä ainakin muistikuvien mukaan pelata vakioputsarila stroker-moottori paremmin kuin kartiopaskoilla. Ja s40 pensavolvon suodatin käy orkkispaikalle niin ei tarvi etsiä, löytyy joka varaosapuljusta eikä maksa paljoo.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja tunabomber

Aika vaihtaa ilmansuodatin.. ehkä vähän tikusta asiaa mutta kokemuksia? Lähinnä tahikoin vaihtaako kartiomalliseen vapaavirtaussuodattimeen.. onko mitään hyötyä vai peräti päinvastoin? Haulla löysin jopa juttua käyntihäiriöistä jotka aiheutuisivat mahdollisesti kuumemmasta imuilmasta kuin vakiosuodattimella..

Jos laitat kartiosuodattimen niin on mun mielestä pari vaihtoehtoa että hommassa olisi mitään järkeä:
1. Pitää rakentaa seinät suodattimen ympärille niin, että suodatin imee ilmat auton ulkopuolelta ja konehuoneen kuuma ilma ei pääse suodattimeen.
2. Otat imuilman vaikkapa sieltä kotelosta missä on pyyhkijäkoneisto. Sieltä saa viileää ilmaa, ja samalla se hyöty ettet ime koneeseen vettä kovin helpolla. Googleta xj cowl air intake niin löytyy vaihtoehtoja toteutukseen.

Tai sit vaan pidät orkkissuodattimen..

[tunabomber]

Eli jos on liikaa aikaa ja/tai rahaa niin siitä vaan muttei todellisuudessa maksa vaivaa? Kompromissi (menee vain rahat muttei aikaa ) lienee heittää orggiskoppaan vaikkapa k&n suodatin.. liekö sitten mitään merkitystä tehojen suhteen?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja tunabomber

Eli jos on liikaa aikaa ja/tai rahaa niin siitä vaan muttei todellisuudessa maksa vaivaa? Kompromissi (menee vain rahat muttei aikaa ) lienee heittää orggiskoppaan vaikkapa k&n suodatin.. liekö sitten mitään merkitystä tehojen suhteen?

Sanotaanko näin, että jos on tapana ajella vähän syvemmissä vesissä niin orkkisboksi saattaa imaista vettä sisäänsä kun ajovalot on vedessä. Jos teet tuollaisen "cowl intaken" niin tämä ongelma poistuu.

Hyvä kompromissi on tuo cowl intake, huono kompromissi on joku kallis erikoissuodatin tuonne alkuperäisen boksin sisään tai pelkkä kartiosuodatin. Ostat joko tavallisen suodattimen, laitat snorkkelin, tai sitten siirrät ilmanoton sinne "pyyhkijäkoteloon". XJ:n pellin alla on helvetin kuuma, sieltä ei kannata suoraan imeä mitään. Alkuperäinen boksi sentään imee viileämpää ilmaa auton keulalta.

[petpi]

Aika monesti kysytään, että mikä korotus ja mitkä renkaat.
Tällainen suuntaa antava taulukko löytyi ZJ palstalta jeepforum.comilta

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja petpi

Aika monesti kysytään, että mikä korotus ja mitkä renkaat.
Tällainen suuntaa antava taulukko löytyi ZJ palstalta jeepforum.comilta

Ei taida jeepforumin palstalta pystyä linkittämään foorumin sisäisiä kuvia.

Siellä on sitten toi vastaava taulukko kyllä ihan XJ:täkin varten Cherokee- osiossa. ..ja tuo taulukko todellakin on erittäin suuntaa- antava ja tarkoittaa lähinnä sitä että jos haluat laittaa xx" renkaat alle ilman mitään kaarien leikkelyä yms. niin tarvitset x.x" korotusta.

Eli oikeastaan sillä taulukolla ei ole juuri mitään virkaa