MutantRhino - Suska projekti (hitaasti etenevä)

[Tomppa82]

Itse tilasin aikoinani ihan suzukin omat tiivisteet siihen kääntöpäähän. En kyllä muista hintoja enään tarkempaan. Ei se kuitenkaan satoja euroja ollu

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppa82

Itse tilasin aikoinani ihan suzukin omat tiivisteet siihen kääntöpäähän. En kyllä muista hintoja enään tarkempaan. Ei se kuitenkaan satoja euroja ollu

Jotain pienempiä osia on tullut hankittua merkkiliikkeen kautta eikä ne hinnat mitään älyttömiä ole olleet. Hyllyssä osia ei ole, eli pikkuisen joutuu odottelemaan. Tosin esim. nokka-akseli kun tuli Japanista asti niin sen saanti kesti parisen viikkoa.

[Jari]

vanhoista jakopäänromuista saa halvalla hammashihnavedonpumpulle, ja ei luista

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

vanhoista jakopäänromuista saa halvalla hammashihnavedonpumpulle, ja ei luista

Kiitos Jari hyvästä vinkistä, eipä tullut tuo mieleen...

Eli kyllä tuo jakolaatikko nyt menee kasaan TrailGearin 6.5 välityksillä ilman tuota voiman ulosottoa.

[ruxu]

Tänään tuli akselit purettua loppuun ja jakolaatikosta irroitettua laipat. Ennen kuin laippamuttereita sai mitenkään auki piti käydä IKH:lla hakemassa lähes metrinen 1" voimavarsi ja siihen 24, 27 ja 30 mm voimahylsyt.

Lisäksi kiinnitysraudaksi lähes kahden metrin 50 x 50 kulmarauta ja kahdella pultilla kiinnitys laippaan niin jo alkoi tapahtumaan...



30 mm voimahylsy oli ohjausimpukan varren pulttiin ja se ei irronnut voimavarrellakaan ennen kuin mutterin lämmitti. Varsi on vielä kiinni sillä ulosvetäjän varsi katkesi - täytynee viedä töihin prässiin samalla kun vaihtaa siellä takaakseleiden laakerit.

Tarkoitus on laittaa molemmille akseleille ARBin lukot mutta oikeiden mallien valinta on hieman hakusessa kun netissä oleva info on niin sekavaa ja ristiriitaistakin. Auttavia kommentteja kaivataan.

Projektihan on SJ410 vuodelta 1985 ja tässä on perien tiedot,
Etuperä on 22 spoorilla - n.24 mm, 10 pulttia ja lautashammaspyörän ulkohalkaisija 165 mm (= 6,5").

Takaperä on 26 spoorilla - n.27 mm, 10 pulttia ja lautashammaspyörän ulkohalkaisija 165 mm (= 6,5").

Huomenna puran vielä kokonaan perämurikat, jotta saan varmennettua oikeat laakerit ja stefat. Hammaspyörien ja vetoakseleiden osalta kaikki vaikuttaisi olevan ihan kunnossa.

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Projektihan on SJ410 vuodelta 1085,

Jestas, ei ihme että oli hieman korroosio runnellut!

[ZeiZei]

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Projektihan on SJ410 vuodelta 1085,

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Jestas, ei ihme että oli hieman korroosio runnellut!

Jeesuksen vanha

Tuohon hydraulipumppuun:

Kannattaisiko suunnitella pumpun laittamista kampuran päähän koneen eteen, kytkentä / irroitus tuollaisella "dog clutch" tyyppisellä kytkennällä?

http://www.mountaingoatperformance.e...-operated.html

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Tarkoitus on laittaa molemmille akseleille ARBin lukot mutta oikeiden mallien valinta on hieman hakusessa kun netissä oleva info on niin sekavaa ja ristiriitaistakin. Auttavia kommentteja kaivataan.

Muutama vuosi sitten samaa asiaa selvittelin ja taakse löytyi ARB:n lukko mutta eteen ei ollut valikoimissa sopivaa. Näin se muistaakseni meni, ihan satavarma en ole. Tosin arb:n hinta oli sen verran kova, että itse päädyin palalukkoon.

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Muutama vuosi sitten samaa asiaa selvittelin ja taakse löytyi ARB:n lukko mutta eteen ei ollut valikoimissa sopivaa. Näin se muistaakseni meni, ihan satavarma en ole. Tosin arb:n hinta oli sen verran kova, että itse päädyin palalukkoon.

Laiton Cross4WD:lle kyselyn, katsotaan mikä vastaus tulee. Ja voisi tietysti laittaa kyselyn myös suoraan ARBille, jotta ainakin mallinumero tulisi varmasti oikein jos lukkoja löytyy yleensä molemmille akseleille.

[MattiH]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Huomenna puran vielä kokonaan perämurikat, jotta saan varmennettua oikeat laakerit ja stefat.

Viime kesänä värkkäilin samanikäisen ja -mallisen koirankopin etupyöränlaakereiden kans ja huomasin, että laakerit on samanlaiset ku takaperän poskilaakerit.
Oli molempien paikkojen vanhat laakerit levällään ja aloin ihmetteleen, kun oli samanlaisia laakereita niin mahottomasti ja kaikki numerotki täsmäs.

Oli vaan merkkiliikkeen kautta tilatut hivenen kalliimpia(poskilaakerit), kun Motonetistä ostetut pyöränlaakerit...