Telasarjan asennus ja käyttö maasturissa.

[luppakorva]

Onpa vähän eritasoiset noi edelliset telat.

Minä olin viikonloppuna viin haku retkellä, niin jäi muut hommat.


Eilen jatkui asennukset.
Tallikin oli livahtanut pakkaselle, mutta sehän vaan lisää työtahtia.


Takana ketjut on kiinni jarrusatulan pulttien alla olevassa lattaraudassa.


Sitten kun sai noi ketjut viriteltyä, pystyi pyörittään teloja nosturilla. Melkoista vemputusta oli ainakin etuteloissa, minkä huomasi kyllä ajossakin. Vaatii varmaan purkamisen ja sorvilla suoristamisen, että pyöris nätisti. Kurkkasin suojalapun alle, josko siellä näkyis jotain outoa. Laakerointi on näköjään tavallisilla kuulalaakereilla.
Tässä näkyy yksi esimerkki kiinailmiöstä. Suojalätkän kiinnitystä varten on telarungossa kierteet, mutta asentaja on laittanut vaan ruuvella.
Insinöörit suunnittelee, tai kopio ihan hyvin, mutta tuotanto tekee sutta.


Ulkoposeerauksia.






Testi ajelua tuli muutama kilometri lisää. Ajelin lähinnä kynnöspellolla ja tiellä, ei siis mitään crossia vielä.
Heikoinpana lenkkinä toppareissa näyttäis olevan noi tangot, mitkä taipui reilusti.
Tota BJ-lavan ehdottamaa rungossa kiinni olevaa kiinteää putkitoppariakin on mietitty. Ainakin edessä tuntuis sekin vähän vaikealta.


Seuraavaksi ajattelin tehdä pyöreästä putkesta teloihin kiinteästi tuet, mihin sais ketjut tai iskarit vähän tukevammin kiinni.

[bj45lava]

Niin etupäässä toyota on hoitanut sen semmosella vinolla putkella rungosta sinne suurinpiirtein puskurin yläkulmaan, tietysti vino osuma on pahinta.

Toki kun järjellä noiden kanssa ajelee ja ylittää ojat jne suoraan ei ongelmia tule, mut ehdottomasti ainakin takapäähän helpoin tehdä toi rajoitus vaan putkilla rungosta.

Mullahan ei ole tossa nyt mitään rajoja, mut toi 130 pituus hieman tasoittaa kallisteluja, itellä ei oo koskaan tullu muutenkaan rajat vastaan vaik on jo silloin 2 vuotta sitten ajettu parimetrisiä kasoja jne yli ja penkkaa päin työntäessä toi menee vain läpi, eikä pyri kaatumaan.

Monellehan ei ole ihan selvää et nää ei tee samaa mitä rengas tekee eli tässähän auton alle vaan työnnetään mattoa tasaisella syötöllä, tavallaan siis sama kuin seisoisit rullaportaissa päinvastoin, ei uppoa eikä sudi tuolla ummella, kasoihin noustessa on syytä olla lukot molemmissa päissä

Muutenkin etupään lukko rajoittaa noiden allekaatumista kun kaikki pyörii samaa vauhtia vedolla eikä kuten esim lukottomassa autossa pahimmassa tapauksessa 2 telaa työnnetään hangessa noiden 2 muun voimin.

Ton takia noi ei ole bj:n alla eli lukot syytä olla ainakin takana ja edessäkin lähes pakollinen.

[luppakorva]

Lukkojen tarpeellisuutta / pakollisuutta, pitikin kysellä. Pajeron akseleista lukot puuttuu ja tuntui, että niitä tarvitsisi.
Pidemmät telat on varmaan aikalailla paremmat pysymään oikeassa asennossa.
Kuinka raskas on käännellä? Näillä teloilla ei oikein paikallaan kovalla alustalla viitti käännellä. Liikkeellä kääntyy yllättävänkin hyvin.

[Super_Select]

Alkuperäinen kirjoittaja luppakorva

Lukkojen tarpeellisuutta / pakollisuutta, pitikin kysellä. Pajeron akseleista lukot puuttuu ja tuntui, että niitä tarvitsisi.
Pidemmät telat on varmaan aikalailla paremmat pysymään oikeassa asennossa.
Kuinka raskas on käännellä? Näillä teloilla ei oikein paikallaan kovalla alustalla viitti käännellä. Liikkeellä kääntyy yllättävänkin hyvin.

On siellä takana lukko, siis 92-uudemmissa, edestä puuttuu kylläkin.

Edit. siis näin ainakin kaikissa UUTENA Suomeen tuoduissa, sulla vissiin toi joku ulkomaan-malli...??

[bj45lava]

Joo ei käänny paikallaan ollenkaan ja onkin kielletty ohjeissa, mut sit kun rullaa niin samaa tasoa renkaiden kanssa.

Ja tosiaan noi ei kiiku niin paljoa, kun on hieman matalammat ja pidemmät, kaikenkaikkiaan ihan asialliset ajaa tien päällä 70 km/h, tosin mitarivirhe on exponentiaalinen eli 40=60, 50=90, 70=130.

Toisinsanoen eilen matka järvenpäästä myyrmäkeen n:40 km edestakaisin toi mittariin 136,9 km yhteensä, täytyy ottaa varmaan vaijeri irti, vielä kun on siellä vaijerin välissä se 35" renkaille kuuluva muuntopala mittarivirheeseen niin kertaantuu oikeen kunnolla.

Umpilukoilla ajetaessa ummella ihan normaali eli ei vastusta ollenkaan ja edelleen lukot kaikki päällä noi ei periaatteessa voi kaatua alle, kun mattoa syötetään samalla nopeudella joka kulman alle. No tietty jos ajat 60 km/h johonkin kantoon niin asia on eri mut sitä ei mikään rajoitinkaan kestä.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

Toisinsanoen eilen matka järvenpäästä myyrmäkeen n:40 km edestakaisin toi mittariin 136,9 km yhteensä, täytyy ottaa varmaan vaijeri irti, vielä kun on siellä vaijerin välissä se 35" renkaille kuuluva muuntopala mittarivirheeseen niin kertaantuu oikeen kunnolla.
.

Mitäs "miliisi" sanoo jos tapaa teloilla tieltä ajelemassa?

Kaitsu

[bj45lava]

Kyllä ne kaksi kertaa tossa kylällä tavattiin, eikä sanomista näyttänyt olevan tai sit ei vaan kiinnostanut, edelleen noita ei ole missään erikseen kielletty.