Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[La tuskaa]

Anteeksi tyhmiä kun kysyn mutta harkitsen jeepin ostamista enkä siitä vielä mitään tiedä enkä ole edes vielä ajanu cherokeella. Eli voiko niissä vaihtaa vauhdissa nopealta nelivedolta takavedolle ja päinvastoin? Miten noi jarrut on tehostettu? Tätä topikkia ku lukenu niin oon pääsy sellaiseen ymmärrykseen et ne ei ihan toimi samoin ku "normaalit" eurot/japsit. Syöpyykö niissä lohkot vai miksi nesteet paskottuu niin paljon että tukkii kennostot ym? Ite kuitenkin monenlaisia romuja omistaneena ihmettelen sitä ku ikään oo ollu tarvetta huuhdella jäähdytysjärjestelmää. Tollainen 300tkm on kuitenkin mun mittapuun mukaan vähän ajettu auto.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja La tuskaa

Anteeksi tyhmiä kun kysyn mutta harkitsen jeepin ostamista enkä siitä vielä mitään tiedä enkä ole edes vielä ajanu cherokeella. Eli voiko niissä vaihtaa vauhdissa nopealta nelivedolta takavedolle ja päinvastoin? Miten noi jarrut on tehostettu? Tätä topikkia ku lukenu niin oon pääsy sellaiseen ymmärrykseen et ne ei ihan toimi samoin ku "normaalit" eurot/japsit. Syöpyykö niissä lohkot vai miksi nesteet paskottuu niin paljon että tukkii kennostot ym? Ite kuitenkin monenlaisia romuja omistaneena ihmettelen sitä ku ikään oo ollu tarvetta huuhdella jäähdytysjärjestelmää. Tollainen 300tkm on kuitenkin mun mittapuun mukaan vähän ajettu auto.

-voi vaihtaa ku höllää vedon siksi hetkeksi

-alipainetehostin jarruille

-iso vaulurautalohko, aina siitä vesitilasta jotain sontaa irtoaa etenkin huonoilla nesteillä kun ajellaan, riippuu aina vaan vähän autosta ja jäähdytysjärjestelmän mallista mihin sitä kertyy, useemmin mä passattien, cruiserien ja bemarien kennoja olen huuhdellut kun jeepin.

[Timo_L]

Tarkennetaan vielä, että alipainetehostin jarruille on kaikissa absittomissa vuosimallista riippumatta, sekä '92 alkaen myös absillisissa.

'91 ja vanhemmissa absillissa on sitten se helvetinkone pellin alla (bendixin paska viritelmä), mitä kannattaa välttää viimeiseen asti. Sinällään helppo vaihtaa tavis- jarruihin mutta on vaan turhaa työtä ja kulua.

Muutenkin suosittelen kattomaan noita HO- koneisia, halvemmat osat ja muutenkin parempia, ja '92 alkaen muistaakseni ei missään versioissa ole sitä katkeavalla vetarilla olevaa etuperää (vikaherkkä). Absillisten hyvä puoli on isoilla ristikoilla olevat vetarit, '95 uudemmissa on sitten taas kaikissa isoilla ristikoilla.

[pikku-pepe]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

ja '92 alkaen muistaakseni ei missään versioissa ole sitä katkeavalla vetarilla olevaa etuperää (vikaherkkä). Absillisten hyvä puoli on isoilla ristikoilla olevat vetarit, '95 uudemmissa on sitten taas kaikissa isoilla ristikoilla.

Ja tuohan ei muuten pidä paikkaansa.. esim. yhdessä 97 Wranglerissa noilla isoilla vetarin ristikoilla eivät ole muka katkeavat vetarit jos vuoden aikana vaihdettu 3kpl etuvetareita kun ei vakiot eivät kestäneet. Ongelma poistui vasta kun kyseiseen autoon pistettiin oikeasti vahvemmat vetarit eteen.

[Timo_L]

Niinno, katkeaviin vetareihin hyvä ratkaisu on vaikka 2.5t rockwellit

Mutta jos puhutaan tuosta CAD- systeemistä niin siihen auttaa vähän uudempi jeeppi