2x GAZ 66

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja xjxj

Opelin koneessahan vain 204hv ja 270Nm vakiokunnossa.

Gazin koneessa on 290 Nm (2000-2500 rpm) vääntöä, mutta tehoa vain 115 hv (3200rpm).

Tuo opel + gaz yhdistelmä on varmaan vähän samanlainen ajettava kuin mun bensa-passat + 1800 kg kärry perässä. 193 hv/280 nm ja painoa noin 3400 kg. Kierroksilla kulkee ripeästi, ja väännöllä laiskan pulskeasti. Tuo on tosin manuaali, mutten muuten numerot on sinne päin.

[-Jarkko-]

Moottori ja laatikkopähkäily jatkuu, mutta tähän väliin vanteen ihmettelyä. Kaveri kyseli kuvia vanteesta ja oli sitä mieltä että keskiö purkautuu kokonaan erikseen...
Ja nyt kaivattaisiinkin varmennusta että purkautuuko kahteen vai kolmeen osaan tuo vanne?
Pikasella googlella en löytänyt kuvia kun lukkovanteista ainoastaan.

Ja niitä kuvia.

Ulkopuolelta.



Ja sisäpuolelta.



Purkamalla tietysti selviäisi, mutta nyt ei jaksa käydä vain uteliaisuuttaan painimaan renkaiden kanssa.

[-Jarkko-]

Vastaankin itse itselleni.

EX inkkari kirjoitti näin: "Tämähän ei ole "lukkovanne" vaan vanne on 2 osainen, on vähän kuin bedlock, sivuvanne on 14kpl muttereilla kiinni itse vanteessa."

Eli tuolta löytyi vastaus: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=14289

[sisua45]

Eli samanlainen rakenne kuin esim ZIL-131 ja maasto-sisut.

[-Jarkko-]

Mikähän se tämä vaijeri mahtaa olla? Liityisiköhän jotenkin autossa olleeseen sähkösysteemiin?

[sisua45]

Onko tuo vaijeri samanlainen mitä on nopeus- ja kierroslukumittarissa?

[-Jarkko-]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Onko tuo vaijeri samanlainen mitä on nopeus- ja kierroslukumittarissa?

Kierroslukumittaria ei ole ja nopeusmittarinvaijeria en ole tutkinut vielä (Kun toimii moitteetomasti). Tämä on aika järeää tekoa mittarinvaijeriksi. Etsin paremman kuvan.