GEFJ? (Varvihäkki)

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Näin siinä sitte kävi Eikä siihen nyt sit tule sitä manuaalia eikä diiseliä.Ei tule mutka-akseleita.

[pee]

sähköhydraulivetoinen telavehekö ?

[sumpe]

Mites toi 4 linkin mitoitus? Alatuet meinasin laittaa takana kardaani laipan tasalle tai hieman edemmäs mut mikä on oikea mitoitus ylä varsille?

[Olkku]

Haulla "4-linkki" muistaakseni löytyy 4-linkki laskureita

[Picu]

Eiks tonne meidänkin osiolle jotkut laittaneet aika paljon asiaan liittyviä linkkejä. Kannattaa käydä katsomassa.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Olkku

Haulla "4-linkki" muistaakseni löytyy 4-linkki laskureita

Se nelilinkkien teoreettisuus maailma onkin sit iso

[Olkku]

Parasta on varmaa ottaa kasa ripoja ruuveja ja ruveta kokeilemaan

[sumpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Se nelilinkkien teoreettisuus maailma onkin sit iso

Eikä muuten ole mitään halua tehdä sitä 10 kertaa

[sumpe]

Nyt se perkele tapahtu!!! Minä ostin Mersibenziini moottorin.Konetta tekis mieli viedä vieläkin taaemmas mut nyt näyttäis takajordaani jo aivan liian lyhyeltä 70cm Sitten olis toi öljypohjan teettäminen ku ei ole mitään mahkuja saada konetta alas ja 4-linkkiä eteen.Vaaka kertoi ihan mukavan luvun täydelliselle kone+automaatti paketille.Pakosarjat pitää kans tehdä uudet mut sepä nyt tuskin on mahdoton tehtävä,Martelius tuskin on tehny tohon sopivia peltisiä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Mites toi 4 linkin mitoitus? Alatuet meinasin laittaa takana kardaani laipan tasalle tai hieman edemmäs mut mikä on oikea mitoitus ylä varsille?

En tiedä joko sait tähän asiaan mitään selkoa, mutta kandee ihan oikeasti vähän googlettaa noita nelilinkkejä että sen sitten kans tekee oikein. Hieman täytyy olla asiasta taustatietoa että mitä oikeastaan teet. Pirate4x4:stä löytyy oikein hyvä excel- pohjainen apuohjelma jolla noi saa ihan visuaalisesti mallinnettua ja pystyy kattomaan miten pinionikulmat yms. vaihtuu joustoliikkeen mukana. Samoin pystyt mitoittamaan linkkien vahvuuksia, kunhan tiedät käyttämäsi materiaalin tiettyjä perustietoja. Ei sitten tule turhaan overkillinä vahvuutta, muttei liian heikkojakaan.

Hyvin suunniteltu nelilinkki on pirun hyvä, väärin tehty on aivan karmea ajettava, ei tarjoa pitoa eikä toimi muutenkaan Hyvä puoli tosin on se, että kun tekee niistä varsista säädettävät, ja vielä tekee vaikka ylätukivarsien rungon puoleiset kiinnikkeet niin että niissä on korkeussuunnassa 3-5 kiinityspistettä muutaman sentin välein, niin hienosäätö on mahdollista.

Mulla tulee tuohon omaan ikuisuusprojektiin nelilinkki taakse, en ole koskaan aiemmin niitä mitoittanut mutta koitin tutkia aihetta mahd. hyvin että siitä tulisi kunnollinen. Silti voi tulla sutta ja sekundaa Ei auta kun kokeilla ja leikkiä sen laskurin kanssa tarpeeksi niin näkee mikä vaikuttaa linkkien sijoittelussa mihinkin, ja kattoa että jos jokin asia autossa muuttuu (esim. painopisteen sijainti, jousitettu massa, yms...) niin mitä tapahtuu. Sinällään ei toi mikään mahdoton juttu ole toteuttaa, mutta ekaa kertaa kun alkaa mietiskellä niin menee siinä jokunen ilta ihmetellessä koneen äärellä

Tossa jotain höpinää aiheesta, ja alemmassa linkki 4- linkki ja 3-linkki + panhard laskuriin:

http://www.off-roadweb.com/tech/0908...ogy/index.html

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=204893

[SamiN]

Teet jonkin ratkaisun mikä hyvältä tuntuu ja kokeilet roikottaa akselia silleen ristiriipuntaa jäljitellen.

Katot miten elää, siten tein suikan kans, aikaa meni, mut tuntuu toimivan.

Toki tuli muutama tunti laskeskeltua noita pituuksia ja oleellista on se V -asento. Eikä liikaa ristiin..

[sumpe]

Taas on yritetty jatkaa projektia ja kattelin et välikardinaalin pitää pistää ilmeisesti vinoon ku ei mahdu etukartaani muuten laatikon ohi! Haittaakos se mitään ???

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Taas on yritetty jatkaa projektia ja kattelin et välikardinaalin pitää pistää ilmeisesti vinoon ku ei mahdu etukartaani muuten laatikon ohi! Haittaakos se mitään ???

Yksi rasvattava ristikko ja tukilaakeri lisää. Ja samalla etukardaani jää lyhyemmäksi joka voi aiheuttaa ongelmaa ulosjoustoissa jos joustoja on paljon. Ei sen kummempia.

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Taas on yritetty jatkaa projektia ja kattelin et välikardinaalin pitää pistää ilmeisesti vinoon ku ei mahdu etukartaani muuten laatikon ohi! Haittaakos se mitään ???

Mulla oli siinä tuplavaihteisto Hiluxissa välikardaani vähän vinossa ja se kyllä tarjoili aika mahtavat värinät kardaanin kierrosten noustessa. Voihan se tietty toimiakin, mutta kaikki sovitukset Hiluxin jälkeen olen tehnyt viivasuoraan, eikä ole samoja ongelmia ollut.