Universal-motor-gerät

[kippo86]

Nonii, nyt olis eka versio ihan vanerista...


Alkuun laitoin noin. Tällöin vaneri oli ihan C:n muotoinen. Ongelmaksi tuli ettei satula mahtunut vanerin ja levyn väliin.
Vaneri on 12mm, ja jos haluaisi sen näin, pitäisi levy tehdä 10mm teräksestä-> kestääkö? Silloin se voisi olla edelleen täysi C:n muotoinen, ja olisi ehkä tukusampi... Mutta ylä- ja alakiinnityspulttien väli on 240mm, ja satula on siinä välissä. Näyttää ainakin aika heiveröiseltä noin.


Kun taas jos sen laittaa tohon väliin, niinkuin alkuperäinen jarrukenkä, niin silloin vanerin ja satulan väliin jää 18mm rakoa, ja levy voidaan tehä 12mm:n levystä. Siihenhän vois ilmeisesti hitsata vahvikepalan, kunhan pultit menee läpi myös tuosta 12mm levystä?


Järkimmäisessä versiossa levy olisi kutakuinkin tämän näköinen.


Alapuoli näyttää tältä. Reijät ei osunu sinne päinkää. On muuten yllättävän vaikee mitottaa ihan vaa rullamitalla, kun kaikki pinnat ei oo samalla tasolla...
Ensimmäisen mallin mukaan tehtäessä tähän väliin tulisi 36mm palikka.
Toisen mallin mukaan tehtäessä tähän väliin tulisi 18mm palikka.

Kumpi malli on kestävämpi/parempi/katsastuskelpoisempi??

[pee]

puhdas mutu ääni jälkimmäiselle versiolle...

[mokkero]

Entäs jos tekis tolla ekalla versiolla jöötistä levystä niin että ohentas sitä levyä tuosta kiinnityskorvan kohalta. Noihin alakiinnikkeisiin on varmaan helpompi tehä tukevat välipalat kuin satulan alle?

[kippo86]

Vaihtoehto tuokin. Tukevat palat syntyy kyllä 18mm levystä, ja sehän voi olla vaikka reilusti isompikin kuin tarvis...

Tää on valintojen maailma. Oisko vielä kommentteja, tilanne 1-1

[maukka79]

ääni kakkosvaihtoehdolle!

[moggirange]

Olikos se niin, ettei tuota kiinnityspalikkaa saa hitsata?

[kippo86]

Ai hitsata ollenkaan, vai hitsata kiinni akseliin?