2x GAZ 66

[tiipe]

Uus sylinteri ohjaukselle oli1800 ruplaa katselin vasta viikko sitten sellaista ,joo noissa toi tehostus on mitä sattuu ja milloin sattuu toimimaan akselit kestää jotain traktorin pyörillä etupää alkoi hajomaaan joskus miekka /kirves latikan alla kun käänsi jyrkästi niin kuulat lenteli ulos murroksesta muuten kesti ja lukko toimiin takana jos on niin jarrua polkasemalla pitämällä kaasua samalla .

[A-P]

Hieno härveli!
Onko kohta aihetta lisätä tämä tuonne maastokuorma-autocamper-aiheeseen?

Hyttä on vissiin kasattu tasakantaruuvein? Armeijassa naureskeltiin niille työnsankareille, jotka ovat noita koppeja kasailleet ruuvimeisselitekniikalla.

Muistan takalukon toimintaa pihapyörityksessä ihmetelleeni, kun se toimi juurikin niinkuin palalukot toimii, nykäyksittäin. (En siis tiennyt tuolloin, eikä tiennyt kouluttajatkaan, lukon olemassaolosta) Eikö se sitten ollutkaan kaikissa, muutettiinko hyväksihavaittua, politbyroon hyväksymää rakennetta jossain vaiheessa?

Mikä tuo dieselmoottori tuossa filminpätkässä oli?

[sisua45]

Ottakaa tuolta auki pdf-sivu nro 178--> http://www.russianmilitarytrucks.com...an%28en%29.pdf

Väittävät, että on palalukko. Kyseisestä ohjekirjasta löytyy normaali huoltotietojen lisäksi mm vaihteiston, jakolaatikon, taka-akselin yms painot

[Calmari]

Kestäviä pelejä nuo 66:set http://www.youtube.com/watch?v=Qa8Nc91bUZo

[-Jarkko-]

Juu, pientä rääkkiä...
Jostain GAZ sivustolta tuli vastaan tuommoiset hienot UAZ kuvat, vissiin rakennettu tällaisen alustalle vaikka ei niistä kirjaimista mitään ymmärtänytkään. Mutta hieno peli on.

Alkaa olemaan jo hummerin mitoissa noin suurinpiirtein katsottuna.

[-Jarkko-]

GAZia piti eilen siirrellä tallin pihalla mutta ei startannut, naksnaks vaan.

No perus pakkaspäivä (-15C) niin laitoin töpselin kahdeksi tunniksi letkulämmittimeen kiinni ja hyvin toimi mutta naksnaks jatkui.

Valoista ja puhaltimen toiminnasta tulkkasin että virtaa ainakin on ja tuumasin että startti kenkkuilee.
Hiustenkuivaajalla tunti täsmälämpöä suoraan startin persiiseen ja starttas ihan normaalisti, kasailtu joskus kai vaseliinilla?!?

Ja yhden huoltokohteen loysin samalla, yhdestä tulpanreijästä kierre nyhväisty sileäksi. Joutuu kai helicoil sarjaa hankkimaan ja harjoittelemaan asennusta...

[-Jarkko-]

Joutehommina tässä mietiskellyt moottorin vaihtoa.
Tuossa Opelissa-> http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=93333
olisi melko ylimääräinen kone+automaattipaketti.

Mistään ei vain meinaa löytyä tuon laatikon välityksiä, luulisin että kyseessä on tuo-> http://en.wikipedia.org/wiki/GM_4L30-E_transmission tai tuo-> http://en.wikipedia.org/wiki/Turbo-Hydramatic_180 Sama laatikko mutta 3 tai 4 vaihteisena??

Mikäs tässä svapissa voisi mennä pieleen jos ei lasketa kahta pilattua classikkoa?

Itselleni perustelin tätä ajatusta jotenkin näin:

Melkein puolet enemmän hevosia.
Huomattavasti modernimpi kone.
Luultavasti karvanverran taloudellisempi.
Automaatti mukava ajaa.
Irtojakolaatikon vuoksi helppo toteuttaa.
Auto jää luultavasti kilvettömäksi hupilaitteeksi.

Mielipiteitä/tietoa otetaan vastaan, eriasia sitten huomioidaanko suunnittelussa millään lailla.