Hyytyneen diesel auton elvytys

[axu87]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Missä ohjeissa käsketään täyttämään suodatin 2 t öljyllä ja mitä se auttaa???

Päin vastoin koska se nokeaa palaessaan niin enemmin siitä tulee taas vahinkoa kuin hyötyä.

Ja kumpi tuossa oli se auttava tekijä se diesel 100 vai talvilaatu? Yhistettynä siihen että kahvitauolla pysyi paikat lämpösenä.

Meneppäs kysymään joltakin oikealta autokorjaamolta ja oppineelta monttööriltä, nimenomaan nykyaineet ovat kuivia ja niiden myötä pumpuissa ja suuttimissa ilmenee ongelmia, kun vaihdat sen polttoaine suodattimen ja täytät sen 2t öljyllä niin tapahtuu pumpun/suuttimien määräaikainen rasvaus. En sanonut että sitä laitetaan jatkuvasti dieselin sekaan lisäaineeksi. Ja nimenomaan se diesel100, miten se eroaa siitä jos on auton tankkiin laitettu koko talvi talvilaatu dieseliä ja nyt laitan samaa paskaa ja suodatin aukeaa itsestään vai?

Tähän lääkkeeksi oli siis tarkoitettu tuohon suuttimien ja pumpun kuivuuteen.

[Lerssinen]

Meinaatko että se 2T öljy auttaa senkin hetken jälkeen kun se on loppuun poltettu

No, maaginen ainehan se tuntuu tuo kakstahtiöljy olevan kun joka dieseli paranee sillä

No joo, joissain tilanteissa se pehmentää käyntiääntä ja on totta että nykydiesel on huomattavasti kuivempaa ainetta kuin entisaikainen. Verratkaatten vaikka löpöön ihan vaan sormien välissä hieroen..

[Yölento]

Pahempi juttu jos siellä suuttimien sisällä ja pumpussa alkaa jotain palamaan...minä ainakin jo huolestuisin pikkuhiljaa...

[axu87]

Lapsia on monenikäisiä... Talvilaaduissakin on eroja, sen perinteisen suodatettavuus kun on sen -34 kun arktisen on -44, tosin en tiedä onko tuota arktista enään missään täällä etelässä.

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Lapsia on monenikäisiä... Talvilaaduissakin on eroja, sen perinteisen suodatettavuus kun on sen -34 kun arktisen on -44, tosin en tiedä onko tuota arktista enään missään täällä etelässä.

Arki-laatua oli viime talvena siinä Honkanummen kupeessa olevan Keskon varaston vieressä sijaitsevalla kylmäasemalla. Onkohan se joku Nesteen pumppu...
Pari kertaa käytiin ihan varuiksi tohon frouvan nakuttajaan tankkaamas kun pakkasta alkoi olla näin etelän vetelän mittapuussa riittävästi ja autolla oli päästävä liikkeelle käytännössä joka päivä.

Ei kyllä ole kummallakaan nakulla ollut vaikeuksia yhtenäkään talvena kun ajetaan reilusti ja tankataan aina täyteen. ~viikko/tankki. Suti vaihdetaan joka syksy ennen pakkasia.
Renussa oli mukava avattava suodatin, ei siellä ikuna ollut mitään ylimääräistä.
Autoja ei myöskään runkuteta eestaas sisätiloihin-ulos kylmään, käyttöauto asuu ulkona ja se viihtyy siellä. Ei jäädy ovet-lukot-jarrut-pa systeemit.
Mitään ylimääräistä ei tankkiin ole tarvinnut kaadella. vm 98 ja 99 kotterot.

[pee]

täähän alkaa mennä:

a) pelottavaks
b) mielenkiintoiseks
c) innovattiviseks

koht ei kyllä enää uskalla ostaa käytettyä dieselautoa

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Meneppäs kysymään joltakin oikealta autokorjaamolta ja oppineelta monttööriltä, nimenomaan nykyaineet ovat kuivia ja niiden myötä pumpuissa ja suuttimissa ilmenee ongelmia, kun vaihdat sen polttoaine suodattimen ja täytät sen 2t öljyllä niin tapahtuu pumpun/suuttimien määräaikainen rasvaus. En sanonut että sitä laitetaan jatkuvasti dieselin sekaan lisäaineeksi. Ja nimenomaan se diesel100, miten se eroaa siitä jos on auton tankkiin laitettu koko talvi talvilaatu dieseliä ja nyt laitan samaa paskaa ja suodatin aukeaa itsestään vai?

Tähän lääkkeeksi oli siis tarkoitettu tuohon suuttimien ja pumpun kuivuuteen.

Eli onkos tämäkin nyt jotain huoltoaseman pyödässä syrjäkorvalla kuultua toisen käden tarinaa???

Jos nuo diesel 100:set ja 2t öljyt on kerran niin hemmetin välttämättömiä, ja nyky dieseli niin kuivaa/huonoa niin miksei noita sitten kuulu laittaa aina tankkauksen yhteydessä sekaan, ja miten on ylipäätään mahdollista että jollain rekkalla pyyhkästään se miljoona km kolmeen vuoteen ilman sen suurempia remppoja. Samoin kuin jollain taksi transportterilla joku 400000 km samaan aikaan ???

Ja jos joku 77´ mesen ohjekirja sanoo että sinne SAA laittaa ENINTÄÄN 30 prossaa bensaa tms. niin se ei kyllä päde enää tämän päivän laitteissa. Vai päteekö?

Nii olitko ite tankkaillu koko talven sitä kaveris transportteria ?? Joku kesälaatu kestää -18 astetta,joku vähemmän ja sitten on näitä välilaatuja joita myydään syksyllä ja keväällä jotka kestää kaikkea siltä väliltä ja talvilaadun kanssa myöskin kaikkea siltä väliltä.

Ja jos se kerran vielä kulki niin vettä siellä ei ollut vaan se nimenomaan oli jo hyytymässä sinne suotimeen se dieseli, ja kun tankkasit talvilaatua sekaan ja käyttelit sitä joutokäynnillä niin tankissa ja suotimella ollu aine lämpesi siinä kokoajan ja se rupesi tod.näk pelaamaan sen takia. Ja siinä sivussa se söi sen diesel 100:sen ansiosta sen vesihelmen mikä siellä tankin pohjalla on mahdollisesti ollu mutta jos tuossa on muovitankki niin sinne ei sitä vettäkään kerry juuri lainkaan.

Nii ja maanalaisesta säiliöstä se litku saattaa olla jo plussan puolella valmiiksi muutekin eli sekin jo jeesaa.

Minun puolesta kaadelkaa mitä haluatte tankkiinne ja uskokaa vaikka kaikki essonbaari jutut. Aivan sama.

[lavanelikko]

Sen verran pitää ottaa kantaa, että edellinen kulkine Mitsun L-200 asui kanssa ulkona kesät talvet ja koskaan ei mitään ongelmia käymisen kanssa ennenkuin kansi sano poks. Taisin jonain syksynä unohtaa jopa vaihtaa naftan suodattimen, mutta aina tankattiin pakkasen kestävintä laatua mitä sai. 30:n pakkasesta yön jälkeen käymään ilman lohkolämppäriä.

[Hojotojo]

En lähesty tätä aihetta sen syvällisemmin, koska en ole kummoinenkaan asiantuntija, mutta kyllähähän Diesel 100 auttaa hätäapuna hyytymisongelmiin.

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja Hojotojo

En lähesty tätä aihetta sen syvällisemmin, koska en ole kummoinenkaan asiantuntija, mutta kyllähähän Diesel 100 auttaa hätäapuna hyytymisongelmiin.

Jäätymisongelmiin...

[axu87]

.

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Eli onkos tämäkin nyt jotain huoltoaseman pyödässä syrjäkorvalla kuultua toisen käden tarinaa???

Jos nuo diesel 100:set ja 2t öljyt on kerran niin hemmetin välttämättömiä, ja nyky dieseli niin kuivaa/huonoa niin miksei noita sitten kuulu laittaa aina tankkauksen yhteydessä sekaan, ja miten on ylipäätään mahdollista että jollain rekkalla pyyhkästään se miljoona km kolmeen vuoteen ilman sen suurempia remppoja. Samoin kuin jollain taksi transportterilla joku 400000 km samaan aikaan ???

Ja jos joku 77´ mesen ohjekirja sanoo että sinne SAA laittaa ENINTÄÄN 30 prossaa bensaa tms. niin se ei kyllä päde enää tämän päivän laitteissa. Vai päteekö?

Nii olitko ite tankkaillu koko talven sitä kaveris transportteria ?? Joku kesälaatu kestää -18 astetta,joku vähemmän ja sitten on näitä välilaatuja joita myydään syksyllä ja keväällä jotka kestää kaikkea siltä väliltä ja talvilaadun kanssa myöskin kaikkea siltä väliltä.

Ja jos se kerran vielä kulki niin vettä siellä ei ollut vaan se nimenomaan oli jo hyytymässä sinne suotimeen se dieseli, ja kun tankkasit talvilaatua sekaan ja käyttelit sitä joutokäynnillä niin tankissa ja suotimella ollu aine lämpesi siinä kokoajan ja se rupesi tod.näk pelaamaan sen takia. Ja siinä sivussa se söi sen diesel 100:sen ansiosta sen vesihelmen mikä siellä tankin pohjalla on mahdollisesti ollu mutta jos tuossa on muovitankki niin sinne ei sitä vettäkään kerry juuri lainkaan.

Nii ja maanalaisesta säiliöstä se litku saattaa olla jo plussan puolella valmiiksi muutekin eli sekin jo jeesaa.

Minun puolesta kaadelkaa mitä haluatte tankkiinne ja uskokaa vaikka kaikki essonbaari jutut. Aivan sama.

En kuule käy esson baarissa, niinkuin sanoin niin meneppäs kysymään joltakulta oppineelta.

En missään kohtaa vissiin maininnut, että tuo diesel100 on pakollinen mutta kylläpä vaan auttaa jos se auto on kohmeeseen mennyt, tai että tuota 2t öljyä on pakko kaataa sinne suodattimeen mutta kylläpä vaan huoltaa pumppua ja suuttimia, minkä helvetin takia tarvii olla niin vaikea ja vääntämällä vääntää niinkuin tuo että miksei joka tankkaukseen tarvitse?!?!
Vaihdatko autoon öljyt joka tankkauksella?? Tai joka kerta kun vaihdat öljyt niin vaihdatko laakerit moottoriin? Sitä diesel100 laitetaan tarpeen vaatiessa ja dieselsuotimen vaihdon yhteydessä voi sen suodattimen täyttää 2t öljyllä jolloin se huoltaa/voitelee suuttimet ja pumpun. Eipä tarvitse mennä kuorma-autoihin kun katsoo vaikka mersun vanhoja etukammio koneitakin niin niillä tuupataan se miljoona ilman "isompia" remontteja, ei vaihdeta laakereita tai putkiteta konetta tai muutakaan. Mutta kun kyseessä on henkilöauto tai kuorma-auto niin jokainen ymmärtää että tekniikkakin on hieman eri luokkaa.

Mahdat olla koulutukseltasi vähintään ydinfyysikon lisäksi konemestari ja tekniikapuolen insinööri kun tuntuu olevan joka homma tekniikkaa ja fysiikan lakeja myöten varmaa tietoa.

Ja kyllä jos eletään tammikuun loppua ja samaiselta shelliltä kaveri tankkaa aina firman kortilla niin se on sitä samaa paskaa koko ajan, talvilaatua eikä mitään kaukaa hakemaasi kesä tai välilaatua. Ja jos max2 viikon välein tankataan tyhjä tankki täyteen niin siellä ei ole mitään kesän jämiäkään mitä seuraavaksi todennäköisesti ehdotat.

[Heikki L]

Tytöt tytöt eläkää ny ruvetko tuksutteleen

[axu87]

Eipä sitä pölläyttelyä kauaa tarvitse katsella. Ei ei, vaikka kunnon kina onkin aina kunnon kina =D

[vmt]

Minä en oikein ymmärrä, miksi sitä 2tahti öljyä pitäisi laittaa diisseliautossa yhtään mihinkään? Tai jos tarvitsee, niin eikö sitä pidä lisätä aina polttoaineen sekaan? Sen vaikutusajan voi ihan jokainen itse testata vaikka ajamalla jonkun 2tahti koneen tankin tyhjäksi ja sitten tankkaamalla vain raakaa bensaa tai sitten jättämällä tuorevoitelun tankin täyttämättä. Raportoikaa sitten, kuinka kauan voitelu jatkui sen jälkeen, kun öljyn saanti loppui.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Minä en oikein ymmärrä, miksi sitä 2tahti öljyä pitäisi laittaa diisseliautossa yhtään mihinkään? Tai jos tarvitsee, niin eikö sitä pidä lisätä aina polttoaineen sekaan? Sen vaikutusajan voi ihan jokainen itse testata vaikka ajamalla jonkun 2tahti koneen tankin tyhjäksi ja sitten tankkaamalla vain raakaa bensaa tai sitten jättämällä tuorevoitelun tankin täyttämättä. Raportoikaa sitten, kuinka kauan voitelu jatkui sen jälkeen, kun öljyn saanti loppui.

Joidenkin mielestä se voitelee pumppua ja suuttimia,ja kyllä sitä pitäisi lisätä joka kerta tankkausten yhteydessä jos siitä haluaisi olevan pidempi aikaista hyötyä. Itse näe mitään syytä laittaa sitä tankkiin,ja näin on yksi dieselhuoltoja minullekkin sanonut. Tähän olen luottanut kuin neuvostoliittoon enkä ole 2T öljyä tankkiin kaadellut ja hyvin on autot toiminut.

[Viipo]

Firman -04 commonrail-transitissa on kulunu suuttimet ja pumppu väljäksi, eli tehot häviää jos vedättää tai koittaa kiihdyttää rivakammin. Kustannusarvio merkkiliikkeessä 4500e, autolla arvoa alle 2000e.
Korjaus: 2% kakstahtia sekaan, niin toimii edes jollakin tapaa paremmin, kun tiivistää ja voitelee pumppua ja suihkuja.

Ja ei se öljy siellä sen pahempaakaan saa aikaan, jotkut hurjat ajelee vanhoilla jäteöljyilläkin. Karkea suodatus ja tankkiin.

[axu87]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Joidenkin mielestä se voitelee pumppua ja suuttimia,ja kyllä sitä pitäisi lisätä joka kerta tankkausten yhteydessä jos siitä haluaisi olevan pidempi aikaista hyötyä. Itse näe mitään syytä laittaa sitä tankkiin,ja näin on yksi dieselhuoltoja minullekkin sanonut. Tähän olen luottanut kuin neuvostoliittoon enkä ole 2T öljyä tankkiin kaadellut ja hyvin on autot toiminut.

Mutta jos ajattelet vanhaa kaasaripeliä niin etpä sen kaasariakaan joka tankkauksella pese, tuolla 2t öljyllä kun on sama vaikutus.

[patrol90]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Joidenkin mielestä se voitelee pumppua ja suuttimia,ja kyllä sitä pitäisi lisätä joka kerta tankkausten yhteydessä jos siitä haluaisi olevan pidempi aikaista hyötyä. Itse näe mitään syytä laittaa sitä tankkiin,ja näin on yksi dieselhuoltoja minullekkin sanonut. Tähän olen luottanut kuin neuvostoliittoon enkä ole 2T öljyä tankkiin kaadellut ja hyvin on autot toiminut.

Kyllä se 2t öljy on jopa suositeltavaa vanhempiin dieseleihin,voitelee pumppua kun nyky nafta kuivempaa kun 20v sitten. Vai liekö kaikki kommentoivat vielä sillon edes syntyneet

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

.

Mahdat olla koulutukseltasi vähintään ydinfyysikon lisäksi konemestari ja tekniikapuolen insinööri kun tuntuu olevan joka homma tekniikkaa ja fysiikan lakeja myöten varmaa tietoa.

Ihan vaan ajoneuvo asentaja.

Edittinä että piti oikein lukea tuo ketju läpi enkä omista vastauksista löydä mitään minkä takana en voisi seistä.

[Janne1986]

Tuo diesel100 ei auta ainakaan kuormaautoissa jos on kesälaatua talvella.
Tullut itse opittua ihan kokemuksen kautta.
Jos ulkona n.-25-30 pakkasta ja diesel mennyt "parafiiniksi" niin siihen ei auta kuin aineiden vaihto ja uudet suodattimet.
Ja miellään sitten vasta sitä 100 tankkiin.
Eli niin sanottu "ennalta ehkäisy" toimii parhaiten.
Eli ajoissa siirtyminen talviaineeseen
ja uusi suodatin niin ei pitäisi olla ongelmia.

[pee]

oispa mielenkiintosta nähdä / kuulla video, 2t öljyllä täytetyllä suodattimella käynnistyksestä, en usko etteikö voitele, vaan eikö oo melko jytkyä kamaa vs. diesel ? omiin en kyllä uskaltais kokeilla raakana...

[axu87]

Jos kerran kaiken nähneet ja kuulleet rakuunat ei uskalla itse koittaa eivätkä ole nähneet niin kunhan saan kalenteriini tilaa kuvaan teille viedon.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ja jos joku 77´ mesen ohjekirja sanoo että sinne SAA laittaa ENINTÄÄN 30 prossaa bensaa tms. niin se ei kyllä päde enää tämän päivän laitteissa. Vai päteekö?

Volvo antaa luvan laittaa samaisen 30 % VW-konsernin 2.5 tdi moottoriin, en kyllä oo kehannu kokeilla, belarkuulla ajellaan toki 15 % bensaa ja loput kesälöpöä yms shaissea :-)

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Volvo antaa luvan laittaa samaisen 30 % VW-konsernin 2.5 tdi moottoriin, en kyllä oo kehannu kokeilla, belarkuulla ajellaan toki 15 % bensaa ja loput kesälöpöä yms shaissea :-)

Tänään tuli huristeltua vanhal Mersul ja VW 2.5 tdi neliveto Transporterilla.

Transporteri veti selvästi pidemmän korren kun siinä oli polttoaineel toimiva lisälämmitin ja moottorin lämmöt oli aika äkkiä jossain 90 astees mittarin mukaan.