Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Sulaketaulun "trans"- sulakkeen funktiosta en muista, mutta ei se ainakaan tuohon vaikuta.

Näyttäis kuvissa syöttävän NSS:lle jännitettä. Saattaa siis hyvinkin vaikuttaa toimintaan.

[jyrze]

Sitäkautta menee nss kyllä virta. Ja pakkivaloille kans.

[piippu]

Jos en nyt ihan väärin muista, niin minulla takkusi aikoinaan myös laatikko ja jäi joku outo pykälä päälle, kun konehuoneessa laatikon mittatikun lähettyvillä olevat johtoniput liittimineen makasi koneen kantta vasten ja oli hinkkautunut yksi johto puhki, joka yhdisteli ajoittain maihin ja teki kaikkea kivaa .....Poltti sulaketta siltä PowerTrans napilta koetaulussa ja sekoitti laatikon toimintaa, ja menihän siinä joku ehtoo että pääsi syyn jäljille

[Superlon]

Nonii, nyt on se lämppärin alipaineventtiili ohitettu ja kennot huuhdottu. Seuraus muutoksesta oli sellainen, että kenno toimii nyt aktiivisesti syylärin jatkeena, kun lämmitys on päällä.
Tossa illalla kokeillessa en saanut enää tyhjäkäynnillä lämpöjä nousemaan kuin n.90 asteen tasolle. Aikaisemmin on noussut n.100 asteeseen, missä flektikin lähtee jo käyntiin.

No pääasia, että lämmintä ilmaa riittää nyt sisällekin saakka. Pitää tänään lähteä ihan vaan ajelemaan ja ihmettelemään, että tarkeneeko siellä jo ilman kaksia toppahousuja.

Ainiin, se muoviventtiili jonka poistin, oli muuten aivan puhdas ja hyvässä kunnossa. Ne letkukarat tietenkin katkesivat melkein kaikki, joten ainakaan sitä ei olla kesäks laittamassa takasin. Vika lämpöjen katoamiseen ei kuitenkaan voi olla ollut tuossa venttiilissä.
En myöskään tiedä oliko kennon huuhtomisella suurta merkitystä. Vaikka mulla olikin ämpäri alla ja poistoletku ämpärissä, niin sinne tipahteli alustasta reilusti offausjäänteitä. Mahdotonta sanoa tuliko sieltä kennosta klönttejä vai ei.

[tunabomber]

Tuli hankittua viestiketjun otsikon mukainen kulupeli ja olen pitänyt hyvänä tapana alkuun vaihtaa kaikki nesteet niin tietää mitä missäkin on.. Foorumilta ja Jamantin sivuilta olen löytänyt aika hyvin perien ja jakolaatikon, yms. öljytyypit, mutta ajattelin kysellä vielä suosituksia moottoriöljyksi. Viskositeetit ja api-luokitukset on toki kerrottu käyttöohjekirjassakin mutta noita api- luokituksia ei tahdo oikein kaupasta löytyä.. en ole koskaan sen paremmin aiheeseen perehtynyt, mutta olisiko joku luokitus korvannut jonkun aiemman, tms.? Kokemuksia, mitä olette itse käyttäneet?

[Timo_L]

Täyssynteettistä 5W-30, tai jos on perkeleen kylmä niin vähän notkeampaa kylmän koneen voitelemiseksi.

Enpä ole tuon koneen kanssa ollut erityisen kiinnostunut luokituksista muuten, kuin että katsoo jotain "riittävän laadukasta". Tohon työkonemoottoriin kannata mitään hipoöljyjä tunkea Itellä tainnut viimeiakoina mennä niin 5.9 Magnumiin kuin tuohon 4.0 koneeseen Fordin täyssynteettistä 5W-30 öljyä, Motonetissä ei paljon maksa 5 litran pönttö. Vaihtaa ne öljyt riittävän usein niin taatusti pärjää..

[vmt]

Vaikka tuota:
http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=59-9501

Hyvin tuntuu öljynpaineet nousevan pakkasessakin nopeasti ja toisaalta myös kone kuumana pysyvät tyhjäkäynnilläkin ylhäällä. API-luokitus on taaksepäin yhteensopiva, joten uudemmat luokitukset täyttää myös ne vanhemmat.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Nonii, nyt on se lämppärin alipaineventtiili ohitettu ja kennot huuhdottu.

Minkäs vuotisissa XJ:ssä tuommonen venttiili on? En muistaakseni tuommoista ole omassani nähnyt.

[Superlon]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Minkäs vuotisissa XJ:ssä tuommonen venttiili on? En muistaakseni tuommoista ole omassani nähnyt.

Valmistettu -91 ja käyttöönotettu -93. En nyt tarkemmin muista, mutta jostain vuosimallista eteenpäin noita venttiileitä ei ole asennettu enää tehtaankaan toimesta.

[La tuskaa]

Anteeksi tyhmiä kun kysyn mutta harkitsen jeepin ostamista enkä siitä vielä mitään tiedä enkä ole edes vielä ajanu cherokeella. Eli voiko niissä vaihtaa vauhdissa nopealta nelivedolta takavedolle ja päinvastoin? Miten noi jarrut on tehostettu? Tätä topikkia ku lukenu niin oon pääsy sellaiseen ymmärrykseen et ne ei ihan toimi samoin ku "normaalit" eurot/japsit. Syöpyykö niissä lohkot vai miksi nesteet paskottuu niin paljon että tukkii kennostot ym? Ite kuitenkin monenlaisia romuja omistaneena ihmettelen sitä ku ikään oo ollu tarvetta huuhdella jäähdytysjärjestelmää. Tollainen 300tkm on kuitenkin mun mittapuun mukaan vähän ajettu auto.

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Sitäkautta menee nss kyllä virta. Ja pakkivaloille kans.

Onko vika selvinnyt/korjaantunut?

[jyrze]

Ei ole. Enkä ole kerennyt oikeen paneutumaankaan

Suoraansanottuna vituttanut koko keksintö niin paljon että ennemmin olen tehnyt klapeja, ne hommat kun ei juuri hermoja kiristä!


Mutta pakkokai sitä olisi aktivoitua ja alkuviikosta taas ruveta miettimään mitähän seuraavaksi.
Solenoidien testaus ensin
ja sitten pyörimisanturin testailua.

Mulla ei kone jostain syystä avaa noita greatlakesxj.com remppamanuaaleja?
Oisko jollain heittää isompi kuva tuosta TCU:n pinnien järjestyksestä, tuo lavanelikon linkittämä on niin pirun pieni.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Mulla ei kone jostain syystä avaa noita greatlakesxj.com remppamanuaaleja?
Oisko jollain heittää isompi kuva tuosta TCU:n pinnien järjestyksestä, tuo lavanelikon linkittämä on niin pirun pieni.

Vilkaiseppa sitä minkä linkitin, siinä on mun mielestä noi TCU:n pinnit myös mainittu.

[lavanelikko]

Profiilissa näkyy isompana...

[La tuskaa]

No siinäpä se onkin ku rahna ei riitä uudempiin kamppeisiin. Tollaista 90vuosimallin kinneriä oon katellu.

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Profiilissa näkyy isompana...

Kiitoksia, huomenna pajottamaan!

Alkuperäinen kirjoittaja La tuskaa

No siinäpä se onkin ku rahna ei riitä uudempiin kamppeisiin. Tollaista 90vuosimallin kinneriä oon katellu.

Mulla olis tuo oma -90 mahdollisesti kaupan, heti kun löydän vaan tuon vaihdevian...