Rengas lumessa

[Zeipii]

Mulla on 235/75/15 nastat. Tuntuu että pitäisi saada isompaa rengasta ja harppusempaa.

[Leca]

Kertoivat että hj+tönkkölukot+soa+fedima sirocco 35x10,5x16. Tiedä sitten, mutta voin kertoa oman mielipiteeni ensviikolla kun soa on valmis. Kaikki muu löytyy jo.

[psk123]

Kyllä se etenee pikku kuurassa, mut rupee fedimoista palaset lähteen, ku antaa renkaan pyöriä

Alkuperäinen kirjoittaja Leca

Kertoivat että hj+tönkkölukot+soa+fedima sirocco 35x10,5x16. Tiedä sitten, mutta voin kertoa oman mielipiteeni ensviikolla kun soa on valmis. Kaikki muu löytyy jo.

[ZeiZei]

Tähän voisi lisätä turbomiesten sanonnan:

Ilo alkaa kilosta!

Eli tässä tapauksessa kannattaa kokeilla lumessa ajamisen helpottamiseksi pudottaa RENGASpaineita alle 1 barin, isommilla kumeilla jopa 0.1 bariin.

[JuuPeri]

Viime talvena oli 61:sessä 16/35-15 pökkyrät alla ja meni hangessa yllättävän hyvin. Oisko ollu jotain 60cm lunta nii pääsi vielä ilman lukkoja etenemään, mut sitte ku lunta oli etuvalojen korkeudella nii meno loppu siihen ja ei auttanu lukotkaan. Toveri ajeli samanlaisella hojolla mis ei ollu soa mut 33 renkaat nii ei se päässy juuri mihkään. Lukot päällä jotenkuten pakki ykkösellä.

[ZeiZei]

Omassa Rangessa 35x15.5 renkaat 0,2 barin paineilla kellui kivasti nuoskalumella dodgen sutiessa katupaineilla 38? boggereilla pohjaa myöten. Avosuolla sitten niukemmalla lumella sai 360:stä vähän vauhtiakin

[tekniikkamies]

Laitetaas yksi vähän harrastehenkisempikin kuva, sama vakio Hilux 235/85/16 nakit:
http://dl.dropbox.com/u/56139170/sek...en%20lunta.jpg

Tässä lumi paljon köykäisempää kuin metsäautotie kuvassa.

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja JuuPeri

Viime talvena oli 61:sessä 16/35-15 pökkyrät alla ja meni hangessa yllättävän hyvin. Oisko ollu jotain 60cm lunta nii pääsi vielä ilman lukkoja etenemään, mut sitte ku lunta oli etuvalojen korkeudella nii meno loppu siihen ja ei auttanu lukotkaan. Toveri ajeli samanlaisella hojolla mis ei ollu soa mut 33 renkaat nii ei se päässy juuri mihkään. Lukot päällä jotenkuten pakki ykkösellä.

Juu mäki yllätyin kyllä miten hyvin boggeri pitää lumessa tarpeeksi alhaisella ilman paineella, kun oikeastaan eka kerran ajelin talvisafarointia vajaa pari viikkoa sitten, aika monen kuullut haukkuvan boggerin talviominaisuuksia, mutta liukkaksi sudittu mäki mistä edellä menevä auto joutui vinssaamaan kapeemmilla renkailla oisko ollut good yearit tai bfg mutikat, kuitenkin reilusti kapeammat kuin mulla, niin oma auto nousi hyvin pienellä sutimisella mäen ylös kevyesti.
Maantiellä ei kuitenkaan mikään loistava talvirengas.

[WinChester]

Maasto-ominaisuuksiin vaikuttaa renkaiden lisäksi varsin paljon auton alustan toimivuus (eli onko kaikki tassut maassa/lumessa vaiko ilmassa). Erään kerran nähnyt mm. miten isot Kumhot ei pärjää edes 31" Insan Saharoille saati 33" Kaimaneille, jos auton alusta ei elä ja pyör(i)ä on ilmassa. Siihen ei välttämättä auta edes lukot.

Punkalla oli selvästi havaittavissa viime viikonloppuna, että isoilla kumeilla (oisko ollu 37") ja HIRWEÄLLÄ hapella ei päässy yhtään sen paremmin kuin esim. noilla Kaimaneilla. Toisaalta, ehkäpä tarkoitus ei ollutkaan päästä niillä helposti eteenpäin, vaan päästää ilmoille yleisön suureksi iloksi reilusti kasi-happea...

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Tähän voisi lisätä turbomiesten sanonnan:

Ilo alkaa kilosta!

Eli tässä tapauksessa kannattaa kokeilla lumessa ajamisen helpottamiseksi pudottaa RENGASpaineita alle 1 barin, isommilla kumeilla jopa 0.1 bariin.

juu, tänäänkin toppas meno auraamattomalla/ajamattomalla tiellä ku penkka rupes oleen jeepin valojen edessä vaikka pikkukakkosella tultiin rajotinta vasten mut sit ku laskettiin puoleen kiloon niin sai vaan jatkaa ihan kevyellä kaasulla etenepäin ilman pakitteluja, löydettiin toki aukolta senkinverran lunta että sitä kaasua oli taas lisättävä, hankiajo vaan muuten on aika kovaa rääkkiä, katalysaattori punotti komiasti muutaman kilometrin jälkeen.

[tiutau]

Kestääköhän tuo BF mud terrain kuinka pieniä paineita kun ajetaan lumioloissa? SJ 410 alla on renkaat. Eli kuinka alhaisia uskaltaisi mahdollisesti käyttää ettei renkaat olisi heti entiset (rungot)? Tarkoitus ei olisi puottaa mihinkään 0.5, vaan pitää esim. 1+ bar paineita kun käy ajelemassa. Vaihtoivat rengasliikkeessä uudet tubeless venttiilit kumeihin ja nyt on varmaan 3 baria paineita niin etuveto Avensiskin menee paremmin lumessa

[tekniikkamies]

Olen tuota paineiden alentamista käyttänyt keinona päästä pois jumista kun jumiutuminen on johtunut runsaasta lumesta. Tuntuu, että paineiden kanssa on mukavampi pelata jos on eri renkaat maastoajoon.

Onkos muilla kokemusta jos hankkii ketjut takapyöriin vaikka jotain Mafri Truck S onko tarvista enää pelailla paineiden kanssa?
http://www.offroadpaja.fi/Off-road/Mafri.htm

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja tiutau

Kestääköhän tuo BF mud terrain kuinka pieniä paineita kun ajetaan lumioloissa? SJ 410 alla on renkaat. Eli kuinka alhaisia uskaltaisi mahdollisesti käyttää ettei renkaat olisi heti entiset (rungot)?

Maastokäytössä ja nopeuksissa ainoa rajoittava tekijä on renkaan pysyminen vanteella. Itse ajoin vanhalla Cherokeella (235/75x15) alle kilon paineilla tielläkin eikä renkaiden kestävyydessä ollut ongelmia, vähän vetkula ajaa tosin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja tiutau

Kestääköhän tuo BF mud terrain kuinka pieniä paineita kun ajetaan lumioloissa? SJ 410 alla on renkaat. Eli kuinka alhaisia uskaltaisi mahdollisesti käyttää ettei renkaat olisi heti entiset (rungot)? Tarkoitus ei olisi puottaa mihinkään 0.5, vaan pitää esim. 1+ bar paineita kun käy ajelemassa. Vaihtoivat rengasliikkeessä uudet tubeless venttiilit kumeihin ja nyt on varmaan 3 baria paineita niin etuveto Avensiskin menee paremmin lumessa

Kyllä oikeesti tarttis puottaa 0.5:een jos meinaat että etenee, isommilla kumilla ja beadlockeilla allekkin. Tuskinpa Suikkelin painoisen alla ovat lujilla vaikkei olis painetta nimeksikään, kunhan vaan vanteilla pysysivät. Tai siis mitä tarkoitat "lumioloilla"? Jos maantiellä mennään niin silloin parasta olla tuo baari kumeissa että voi jonkinlaisesta ajokäytöksestä puhua.

[XVD]

Alkuperäinen kirjoittaja Leca

Kertoivat että hj+tönkkölukot+soa+fedima sirocco 35x10,5x16. Tiedä sitten, mutta voin kertoa oman mielipiteeni ensviikolla kun soa on valmis. Kaikki muu löytyy jo.

itse voin todeta että tuolla yhistelmällä menee vielä metrin hangessa jos ei ole kovaa lunta tai vanhoja raiteita haittona renkaissa on lisänä kolomin kertanen nastotus...toiset renkaat jotka on itselläni ns. all o raund renkaina ovat kumho kl 71 35 12,5 15. toimivat vielä noin puolimetrisessä pehmeässä lumessa ja suvikelillä. muutenki mainiot kumit. mutta siinä mihin kumhoilla loppu eteneminen mentiin seuraavana viikonloppuna fedimoilla läpi helposti..
mielestäni lumirenkaaksi sopii paremmin kapia korkia ja karkia eli KKK

[puukkomäki]

Mistä muuten löytyy tuota fedima sirocco 35x10,5x16 ratasta?

Voisi noille toisille vanteille hommata tämän rattaan...

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja puukkomäki

Mistä muuten löytyy tuota fedima sirocco 35x10,5x16 ratasta?

Näiltä löytyy Siroccoa (Fediman maahantuoja):
http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...egory/151/155/

Täältä pienellä etsimisellä, offroad renkaat, Fedima Sirocco. Ipeltä saa myös Saman kuvioisia Malatesta Kaiman ja Turbo Insa Special Track -renkaita.
http://www.ipefix.fi/etusivu.php

Ja Kaimania saa myös Vannetukusta.

Kaimanissa ja Siroccossa on myös sivunappulat, joita muissa samankuvioisissa ei ole. Ja kannattaa katsoa myös millikokoisia, kun ne voi osua lähelle tuumaisia. Huomattavaa on myös se, että näiden uusiokumien todellinen koko ei vastaa nimellismittaa. Jos lokarien sisällä on tiukkaa, pyydä myyjää mittaamaan todellinen koko ennen tilausta.

Niin sitten muuten sitä löytyy myös Ziarelli merkillä Extreme Forrestina, sitä lienee joskus ollut näillä:
http://www.offivaruste.com/sivu.php

[XVD]

Kaimanissa ja Siroccossa on myös sivunappulat, joita muissa samankuvioisissa ei ole. Ja kannattaa katsoa myös millikokoisia, kun ne voi osua lähelle tuumaisia. Huomattavaa on myös se, että näiden uusiokumien todellinen koko ei vastaa nimellismittaa. Jos lokarien sisällä on tiukkaa, pyydä myyjää mittaamaan todellinen koko ennen tilausta.


tuo korkeus lienee tuossa 35 10,5 16 sirokossa luokkaa 37"

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja XVD

tuo korkeus lienee tuossa 35 10,5 16 sirokossa luokkaa 37"

Ei se nyt varmaan ihan niin iso ole. Soita Juuan poijille ja kysy. Kyllä ne mittas mullekin 31":n ihan vain pyytämällä ja tekivät sen vielä puhelimen luurissa roikkuen. Palvelu pelaa.

[Janex]

Alkuperäinen kirjoittaja XVD

itse voin todeta että tuolla yhistelmällä menee vielä metrin hangessa jos ei ole kovaa lunta tai vanhoja raiteita haittona renkaissa on lisänä kolomin kertanen nastotus...toiset renkaat jotka on itselläni ns. all o raund renkaina ovat kumho kl 71 35 12,5 15. toimivat vielä noin puolimetrisessä pehmeässä lumessa ja suvikelillä. muutenki mainiot kumit. mutta siinä mihin kumhoilla loppu eteneminen mentiin seuraavana viikonloppuna fedimoilla läpi helposti..
mielestäni lumirenkaaksi sopii paremmin kapia korkia ja karkia eli KKK

Samaa mieltä... HJ:t on parhaimmillaan syvissä lumissa korkeilla, karkeilla ja kapeilla renkailla. Paino on lumessa voimaa ja ylipaino ylivoimaa. Paljon aikoinaan kahloin syvissä lumissa HJ:llä ja on muuten ainoa olosuhde missä HJ on maastureista omaa luokkaansa. Nykyään ajelen pätkäpajerolla ja umpihankia oon kokeillu erilaisilla rengasvariaatioilla. Pajero menee ihanasti syvässä lumessa 35x12,5-15 Good Yearin Wranglereilla, joissa sivunapit nastotettu kuormurin nastoilla. Kaks nastaa joka nappulassa ja muuten pitää jäisellä tielläki ku tauti. Kunpa Wranglerin 35:sta sais kapeempana ku 12,5 niin ostasin heti talvikumeiksi uudet.