2x GAZ 66

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja xjxj

Tulipa sitten sunnuntaina vaihdettua pykälää isompaan se sininen kuusysi.
Uusi koppiauto on vuosimallia 1976 jos tyyppikilpeä on yhtään uskominen.
Ollut kai jonkinlainen sähkö/tutkaukkojen tukikohta jäljellä olevista piuhoista ja töpseleistä pääteltynä.

...ei jaksanut startata omalla akulla...

Tuli noilla ajettua inttiaikana parisenkymmentä metsäreissua yhteensä, meillä oli viestissä tuollaiset niin Vekaralla kuin Haminassakin Paras kulutuslukema minkä sain reissulle oli ~140l/ 100km (normisti taisi mennä jonkun 60-70l/ 100km), ja huippunopeutta otti valtion tarjoaman mittalaitteen kanssa 97km/h - onneksi tosin nopeusnäyttö tien varressa eikä poliisi. Kaveri veti paremmaksi samaan näyttöön mun imussa ja kellotti 102km/h Molempia pelotti niin perkeleesti.

Gaz66:n starttikampeen joka muistaakseni löytyy ohjaamon takaseinästä, tuli tutustuttua moneen otteeseen ja starttaustekniikka tuli hienosti toimivaksi ja tehokkaaksi. Kaveri avitti vähän starttia pyörittämällä, ja itse reipäs nykäisy kammesta ja äkkiä kädet välistä, muuten oli ranteet kipeänä pari päivää.. En muista että juuri yksikään armeijan Gazeista millä ajettiin olisi lähtenyt edes lämpimänä kesäpäivänä omin avuin käyntiin kun oli kylmä kone

Varsin hienoja pelejä menemään metsässä, ja todistetusti tuollaisella voi myös saada kaikki neljä tassua yhdellä kertaan ilmaan - kaatamatta autoa siis. Noilla viimeistään oppii ajamaan ilman kytkintä (paitsi liikkeelle lähtiessä), jos ei opi niin sitten se on kuskista kiinni

[sisua45]

Hieno hankinta. Jokaisella itseään kunnioittavalla hetero-miehellä on armeijan vanha maastokuorma-auto.

[DarkestMessiah]

Oi saakeli, on se vaan komia. Tätä pitää alkaa seurata tarkasti

[Joske]

Joskus tuli mietittyä josko tällasen GAZ:in akselit sopis vaikka HJ:n alle, mutta näissä ei tainnu olla lukkoa??

edith piaf:

Niinku tässä on:


Ja laitetaan nyt sit tällanen makusteluvideokin ettei mene aivan hävyttömyyksien huuteluks

[Luke86]

Mitähän se katastussetä tuumais, jos tommosella krazin palloratas-rengastuksella veis gazin muutoskatastukselle?

[AlluK]

Ajelin intissä vuonna -78 tuommoisella -74 mallisella, melkein koko tekniikka vaihdettu -78, varmaankin maanantai tai lauantai kappale.
Maantieajossa takavedolla vei n. 30 sataselle, maastossa pääsi n. 100:lla litralla.
Käyntiinlähtö oli varma, kesät talvet. Lähtee helposti myös veivillä jos auto kunnossa ja veivaajan tekniikka kohillaan.
"webasto" vakiona, oli vaan kaikki käyttökiellossa, syystäkin. Työkalulootassa alkuperäinen toho jolle teline öljypohjan vieressä, en suosittele kokeilemaan.
Riippumatossa hyvä nukkua, enää ei varmaan taipuis vetään sängyn viimeistä kulmaa kiinni.

[pee]

kertokaas viisaammat lisää tuollasesta:

- irtomallinen jakolaatikkoko ? (eteen "helpolla" muu moottori+vaihteisto ?)

- 12 / 24 V sähköt alunperin ?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

kertokaas viisaammat lisää tuollasesta:

- irtomallinen jakolaatikkoko ? (eteen "helpolla" muu moottori+vaihteisto ?)

- 12 / 24 V sähköt alunperin ?

Irtojakis, ja 12V sähköt.

[-Jarkko-]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

kertokaas viisaammat lisää tuollasesta:

- irtomallinen jakolaatikkoko ? (eteen "helpolla" muu moottori+vaihteisto ?)

- 12 / 24 V sähköt alunperin ?

Tuollainen jakolaatikko välikardaanin kanssa. Kuvan yksilössä kardaanikäsijarru ottanut vähän osumaa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Ajelin intissä vuonna -78 tuommoisella -74 mallisella, melkein koko tekniikka vaihdettu -78, varmaankin maanantai tai lauantai kappale.
Maantieajossa takavedolla vei n. 30 sataselle, maastossa pääsi n. 100:lla litralla.
Käyntiinlähtö oli varma, kesät talvet. Lähtee helposti myös veivillä jos auto kunnossa ja veivaajan tekniikka kohillaan.
"webasto" vakiona, oli vaan kaikki käyttökiellossa, syystäkin. Työkalulootassa alkuperäinen toho jolle teline öljypohjan vieressä, en suosittele kokeilemaan.

Ai ne oli jo silloin käyttökiellossa. Itse olin intissä '00- '01, myskään silloin ei saanut käyttää. Veivillä käynnistys tuli tosiaan tutuksi, ja voin kyllä kompata siinä että kun tekniikka on hanskassa niin lähtee helposti käyntiin. Muistan monta kertaa kun tottumattomalle löi veivin kouraan ja sanoi että pyöräytähän käyntiin. Niitä tulikivenkatkuisia sadatuksia oli sitten kiva kuunnella sen jälkeen, kun kampi löi käsille

Tulipa mieleen, kaveri ihmetteli yhden metsäreissun jälkeen takaisin Haminaan mennessä talviliukkaalla maantiellä kun ei meinannut neliveto pysyä päällä ja potki vaihteitakin silmästä. Joitain hetkiä aiemmin routaheittoon ajaessa oli kuulunut joku räsähdys. Kun saatiin autot purettua kasarmilla ja mentiin sen jälkeen autohallille autoja tankkaamaan ja putsaamaan, niin huomattiin että kaverin Gazista oli runko revennyt

[-Jarkko-]

Juu, tämän koppi on lavan kokoinen, sisäleveys 2 metriä.
Pientä siivousta kaipaa, ei ole ollut henkilökunta paikalla vähään aikaan.




Repsikan puolen tankki hipaissut johonkin ja reijästä näkyy sammalta?!?


Aseleilla on ainakin mittaa mutta mitäköhän sitten kestävät käytössä. Aika iso murikka noin niinkuin pikkuautokäyttöön, pitää mahtua aika isot renkaat, tässä metrin korkeat nuo vakiokumit.


Ja vielä kuva etunavasta astinlautoineen ja ilmasysteemeineen.
Huomaa purettava vanne?.